最高法支持爛尾樓業(yè)主退房退款，買到爛尾樓該怎么辦？業(yè)主在什么條件下能合法免除還貸責(zé)任？
黃圣依教育兒子「不要用討好贏得友誼」，你認(rèn)同這個觀點嗎？健康友誼的關(guān)鍵是什么，你會如何引導(dǎo)自己的孩子？
01你是不是也好奇，這車到底值不值
說實話，最近后臺問我零跑B01的人有點多。
十來萬，純電轎車，發(fā)朋友圈總能刷到各路KOL試駕。有人還在群里問，‘這臺所謂的半價Model3，到底啥來頭？’搞了大半年銷量總沖不到前頭，但風(fēng)頭一直在。
我呢，趁著一個雨后的下午，真摸了摸，開了兩圈。平心而論，讓我驚到的地方還真不少，就是，網(wǎng)上那些‘有點東西’的評語，不完全是吹噓。
身邊同事，家里剛添娃，預(yù)算就看10到15萬這區(qū)間。他一說要買B01，家里老人都懵了，‘電車為什么不加點直接買比亞迪那幾款？Model3能買起最好無需考慮這種貼牌貨’，說句實話，這種聲音網(wǎng)絡(luò)一大把。
但真看完你再決定也不遲。
02零跑B01，賬面數(shù)據(jù)先擺這，真敢叫板Model3？
先說動力。
B01全系后驅(qū)。百公里加速6.4秒。我一腳地板電下去，推背感來的真比旁邊試駕的小鵬MONAM03要正經(jīng)有勁。比亞迪秦LEV我也開過，早晨地庫里飆不起來，但實測也得6.9秒以上。小鵬那數(shù)據(jù)是7.4秒，賬面差不多，但踩下去感覺不同。
B01后驅(qū)布局很直接的好處——掉頭打方向很靈活。我往小區(qū)里拐彎，前面加塞一個電瓶車，本能就是原地多轉(zhuǎn)半圈方向，還真一次過。前驅(qū)的很多車，幅度小一點就蹭邊去了。
動力怎么說呢？經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、運動三種模式我都試了。經(jīng)濟有點拖，明顯閹割。標(biāo)準(zhǔn)日常完全夠用。運動模式下，隨喊隨到。平時超個大貨，前面突然來個并線車，一腳下去沉穩(wěn)安全，沒那種電車喘不上氣的虛弱感。
這種推背感，不是虛的。平時老婆在旁邊還老說我‘油門踩猛了’，這臺B01就連她開，信心都足點。
底盤我更意外。
這車用的是前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架，不是那種光聽名字低級的懸掛。有歐洲味兒。零跑跟Stellantis團隊（標(biāo)致雪鐵龍那堆歐洲老廠子）合作調(diào)校，網(wǎng)上我還不太信，結(jié)果一壓溝坎，啪一下就收了，沒有什么多余的搖晃。我印象最深的，是高速并線，小拐彎，加速度下去車身也沒什么拖泥帶水的側(cè)傾。講真，和我以前開的老款?？怂褂悬c像。緊致、扎實。
一講底盤，身邊朋友就嘲笑，說十來萬能有什么底盤。其實，有。以前覺得開家用車跟開電瓶車一樣軟塌塌，這臺可以追求一個‘順手’——家用夠安逸，偶爾跑一趟山道，居然有小樂趣。
再講個冷門細節(jié)，這車帶爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
我之前有個小兄弟，剛拿本半年上高速，輪胎突然爆了，直接打滑差點翻車。B01這系統(tǒng)就是在高速爆胎時，能努力把車身拉平一點。真遇到極端情況，不至于失控。尤其適合新手司機，多一分心安也是好的。
03智能化，B01這回是下狠本了嘛
十幾萬，8295芯片，車機配得比手機都狠了。
B01車內(nèi)有27個高精度傳感器（攝像頭+雷達）加激光雷達，比特斯拉Model3還多20個，聽起來像玩梗，可真是真金白銀砸進去的。小鵬MONAM03還用8155芯片呢。
實際試了下，車機滑動、切圖、開導(dǎo)航，整個UI反應(yīng)就很快。導(dǎo)航縮放不見一點卡。語音也是，接入了DeepSeek和通義千問這兩個AI大模型。實際用下來就是，你問個生僻的地名，或者導(dǎo)航上有點繞的問題，它能順著你的意思來，不會像一般的語音助手卡殼或者只會查天氣。
輔助駕駛我也實際跑了段城區(qū)路。激光雷達識別那些工地圍擋、大白鐵皮啥的，反應(yīng)比純視覺方案靠譜。像是遇到紅綠燈啟停和斑馬線避讓，系統(tǒng)基本能無腦跟著做。不少同價位車就這關(guān)掉自動駕駛就變本分，這臺你沒必要冒險。畢竟誰上下班不堵城里路呢。
04空間和用料，好家伙，這得房率、環(huán)保都要卷
空間是很能打的。長寬高4770x1880x1490毫米，軸距2735毫米。這個數(shù)據(jù)在A+級里算扎實。我量了一下后排，純平地臺，后排頭頂有內(nèi)凹，身高一米八的兄弟進去也不頂頭。B01空間利用率號稱86%，小鵬MONAM03才82%。家里三口人加個老人，周末出行足夠了。
內(nèi)飾，88%的地方都軟包。摸得著都是軟的。后備廂有隱藏空間，分區(qū)放孩子玩具、購物袋、雨具啥的，很適合精致點的家庭用戶。
再有個環(huán)保點子，真的得夸。零甲醛座艙，用的是竹炭纖維面料，水性膠粘劑。真有媒體帶儀器測甲醛，幾乎就是零。家里有娃真不用神經(jīng)過敏。以前總覺得十萬級電車味大，這臺新車?yán)丶?，開兩天味都沒啥。
有一點像沃爾沃那套環(huán)保內(nèi)飾，當(dāng)然價格省太多了。
這回我說實話，零跑B01確實不是單純靠‘堆料’嚇唬人。
總結(jié)下來，動力、底盤、空間、智能、環(huán)保，處處扎實。和Model3比，論推背感、駕駛?cè)の?、不輸。論配置、體驗，對手都得頭疼。而且價格砍一半。
非要讓我找茬，那大品牌光環(huán)和歷史積淀肯定還是差點。但現(xiàn)實是，10來萬預(yù)算，你真想買個開得安心、智能體驗扎實而且不難看的純電轎車，這車值得你去試一試。
買不買，真見仁見智。至少，媒體大面積試駕后，沒人說這臺B01不行。實際體驗過，很多點確實踩在用車人心口上。
十幾萬，不想跟風(fēng)，比亞迪、特斯拉不感冒，那B01這次，拿得出貨。
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