如何看待「同一產(chǎn)品，外賣定價(jià)比堂食高」現(xiàn)象？這種「雙軌」定價(jià)是如何產(chǎn)生的？暴露了哪些問題？
當(dāng)一款新車帶著諸多越級(jí)配置出現(xiàn)在市場(chǎng)中時(shí)，總會(huì)引發(fā)不少關(guān)注。零跑B01就是這樣一款車型，從目前曝光的信息來看，它在續(xù)航、調(diào)校、智能座艙等方面都有可圈可點(diǎn)之處。經(jīng)過深度試駕，我想把這份真實(shí)感受分享給大家，聊聊這款車究竟有哪些亮點(diǎn)，以及它所帶來的期待。
純電續(xù)航：滿足多樣出行需求
對(duì)于純電車型來說，續(xù)航能力無疑是大家關(guān)注的重點(diǎn)之一，零跑B01在這方面的表現(xiàn)讓人印象深刻。其純電續(xù)航里程能夠很好地應(yīng)對(duì)日常通勤場(chǎng)景，就算是每天往返幾十公里，一周充一次電也完全夠用。
為了更精準(zhǔn)地測(cè)試它的日常通勤續(xù)航表現(xiàn)，我特意進(jìn)行了為期一周的模擬日常通勤測(cè)試。周一到周五，每天早上7點(diǎn)半從家里出發(fā)，經(jīng)過城市主干道、擁堵路段以及一段快速路，到達(dá)公司時(shí)已經(jīng)是8點(diǎn)40分左右，全程25公里。這一路上，我會(huì)打開空調(diào)，設(shè)置為24℃自動(dòng)模式，同時(shí)連接手機(jī)藍(lán)牙播放音樂。一周下來，每天的耗電量基本穩(wěn)定在8%-10%之間，到周五下班回家后，儀表盤顯示剩余電量還有55%左右。這樣的表現(xiàn)對(duì)于大多數(shù)上班族來說，完全可以滿足一周的通勤需求，不用頻繁找充電樁充電，節(jié)省了不少時(shí)間和精力。
周末想要帶著家人朋友短途出游，它也能輕松勝任。曾經(jīng)試過一次從市區(qū)出發(fā)，到周邊兩百多公里的景區(qū)游玩，去程加上路上開空調(diào)、聽音樂等用電操作，到達(dá)目的地后剩余電量還有不少。出發(fā)前，我特意將電量充至滿電狀態(tài)，儀表盤顯示續(xù)航里程為官方標(biāo)注的數(shù)值。行駛過程中，前半段是城市快速路，時(shí)速基本保持在80-100公里，這時(shí)候能量回收設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)模式，耗電量相對(duì)穩(wěn)定。后半段進(jìn)入國道，時(shí)速在60-80公里之間，偶爾會(huì)遇到紅綠燈和行人，需要頻繁啟停，這時(shí)候能量回收的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了，每次剎車都能回收一部分電量。到達(dá)景區(qū)停車場(chǎng)時(shí)，行駛里程剛好210公里，剩余電量還有42%。
返程時(shí)稍微留意一下能量回收，回到市區(qū)后依然有充足的電量，完全沒有里程焦慮。返程時(shí)，我將能量回收調(diào)整為強(qiáng)模式，在長下坡路段，車輛幾乎不需要踩剎車，依靠能量回收就能實(shí)現(xiàn)減速，同時(shí)還能回收更多電量。而且在高速行駛時(shí)，我也適當(dāng)降低了車速，保持在90公里左右，這樣也能有效降低耗電量。最終回到市區(qū)家里，總行駛里程430公里，剩余電量還有18%，完全可以支撐到第二天去充電樁充電。
除了短途出游，我還嘗試了一次中長途出行，從所在城市到相鄰城市，全程350公里左右。出發(fā)前充滿電，行駛過程中合理規(guī)劃車速和能量回收模式，在距離目的地還有50公里左右時(shí)，導(dǎo)航提示附近有充電樁，于是我進(jìn)去補(bǔ)了30分鐘的電，充到80%后繼續(xù)行駛，順利到達(dá)目的地。返程時(shí)同樣采用這種方式，整個(gè)行程下來，續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)突然掉電的情況，讓人很放心。
這樣的續(xù)航表現(xiàn)，無論是日常上下班代步，還是周末的短途出行，甚至是偶爾的中長途旅行，都能滿足需求，給用戶帶來了不錯(cuò)的出行自由度。
Stellantis集團(tuán)調(diào)校：帶來出色駕駛質(zhì)感
駕駛質(zhì)感是衡量一款車好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，而零跑B01在這方面得益于Stellantis集團(tuán)的調(diào)校，表現(xiàn)相當(dāng)出色。
在城市道路行駛時(shí)，車輛的底盤表現(xiàn)很穩(wěn)健。遇到路面上的小顛簸，比如井蓋、減速帶等，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過濾掉震動(dòng)，坐在車內(nèi)感覺比較舒適，不會(huì)有明顯的顛簸感傳遞到座椅上。記得有一次在老城區(qū)行駛，路面坑洼不平，有很多修補(bǔ)過的痕跡和大小不一的井蓋。當(dāng)車輛駛過這些地方時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠快速響應(yīng)，將大部分震動(dòng)吸收，坐在后排的家人甚至沒有察覺到明顯的不適，還在輕松地聊天。
通過減速帶時(shí)的表現(xiàn)也很出色。以30公里/小時(shí)的速度駛過小區(qū)門口的減速帶，車身只是輕微起伏一下就恢復(fù)平穩(wěn)，沒有多余的彈跳。如果速度稍快，達(dá)到40公里/小時(shí)，懸掛系統(tǒng)依然能很好地控制車身姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)劇烈的顛簸，給人一種扎實(shí)的感覺。
高速行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性更是讓人驚喜。時(shí)速超過100公里后，車身依然保持平穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。有一次在高速公路上遇到橫風(fēng)，車身只是有輕微的晃動(dòng)，很快就恢復(fù)穩(wěn)定，不會(huì)讓人感到緊張。變道時(shí)，車身的側(cè)傾控制得也比較好，給人足夠的信心。在一次超車過程中，我以110公里/小時(shí)的速度從右側(cè)車道超越前方貨車，打方向盤時(shí)，車身響應(yīng)迅速，平穩(wěn)地完成變道，整個(gè)過程中沒有明顯的側(cè)傾，坐在車內(nèi)的乘客也沒有感到不適。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感也很適中，既不會(huì)過于沉重，也不會(huì)輕飄飄的沒有反饋。打方向盤時(shí)，車輛的響應(yīng)很及時(shí)，精準(zhǔn)度也比較高，無論是在狹窄的小巷掉頭，還是在開闊的公路上行駛，都能輕松駕馭。在狹窄的小巷里，需要多次來回打方向盤才能完成掉頭，這時(shí)候轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度就顯得尤為重要，零跑B01能夠準(zhǔn)確地按照駕駛員的意圖轉(zhuǎn)動(dòng)，每次打方向的幅度都能恰到好處，順利完成掉頭動(dòng)作。
在不同駕駛模式下，車輛的表現(xiàn)也有所不同。經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出比較平緩，適合日常城市通勤，能夠有效降低耗電量；運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)更加迅速，深踩油門時(shí)，推背感明顯，適合在空曠的道路上體驗(yàn)駕駛樂趣；標(biāo)準(zhǔn)模式則介于兩者之間，兼顧了動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性，是大多數(shù)時(shí)候的首選模式。
8295智艙：智能便捷的用車體驗(yàn)
進(jìn)入零跑B01的車內(nèi)，8295智艙系統(tǒng)帶來的智能體驗(yàn)讓人眼前一亮。首先是語音交互功能，喚醒速度快，識(shí)別準(zhǔn)確率高。在駕駛過程中，想要調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、打開車窗、播放音樂等操作，只需說出指令，系統(tǒng)就能迅速響應(yīng)并完成操作，大大減少了駕駛員手動(dòng)操作的頻率，提高了駕駛安全性。
我做了一個(gè)語音交互測(cè)試，在行駛過程中，連續(xù)發(fā)出多個(gè)指令：“打開空調(diào)，溫度調(diào)到23度”“打開主駕駛車窗”“播放周杰倫的歌”“導(dǎo)航到最近的咖啡店”。系統(tǒng)在1秒內(nèi)就完成了喚醒，并且準(zhǔn)確識(shí)別了所有指令，在10秒內(nèi)依次完成了操作，導(dǎo)航也很快規(guī)劃出了三條路線供選擇。而且，它還支持連續(xù)對(duì)話，不需要每次都重新喚醒，比如在設(shè)置好空調(diào)溫度后，直接說“再調(diào)低兩度”，系統(tǒng)也能準(zhǔn)確識(shí)別并執(zhí)行。
車機(jī)系統(tǒng)的流暢度也非常出色，無論是切換不同的功能界面，還是打開各種應(yīng)用，都沒有卡頓的現(xiàn)象。我嘗試在車機(jī)上同時(shí)打開導(dǎo)航、音樂、天氣和車輛設(shè)置四個(gè)應(yīng)用，在它們之間來回切換，屏幕依然保持流暢，沒有出現(xiàn)延遲或卡頓。屏幕的顯示效果也很清晰，色彩飽滿，就算在陽光強(qiáng)烈的情況下，也能清楚地看到屏幕上的內(nèi)容。有一次在正午時(shí)分，陽光直射在屏幕上，我依然能清晰地看到導(dǎo)航地圖上的路線和周邊信息，沒有出現(xiàn)反光看不清的情況。
此外，8295智艙還支持多種場(chǎng)景模式，比如“休息模式”“露營模式”“親子模式”等。當(dāng)選擇“休息模式”時(shí)，座椅會(huì)自動(dòng)調(diào)整到舒適的角度，車窗關(guān)閉，空調(diào)進(jìn)入適宜的溫度設(shè)置，同時(shí)屏幕會(huì)關(guān)閉，車內(nèi)燈光調(diào)暗，為駕駛員提供一個(gè)安靜舒適的休息環(huán)境。有一次在長途駕駛中途，我在服務(wù)區(qū)休息時(shí)啟用了這個(gè)模式，躺在座椅上感覺非常放松，就像在沙發(fā)上一樣舒適。
而“露營模式”則會(huì)調(diào)整車內(nèi)的用電設(shè)置，保證在露營時(shí)車內(nèi)設(shè)備的正常使用，同時(shí)還能提供照明等功能，增加了用車的趣味性和實(shí)用性。上次和朋友去露營，啟用露營模式后，車機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)將空調(diào)調(diào)整為外循環(huán)，保持車內(nèi)空氣流通，同時(shí)打開了車內(nèi)的氛圍燈，營造出溫馨的氛圍。我們還通過車機(jī)連接了便攜投影儀，在車外播放電影，整個(gè)過程中車輛的電量消耗很緩慢，完全滿足了我們一晚上的用電需求。
“親子模式”也很貼心，開啟后，后排的娛樂屏幕會(huì)自動(dòng)打開，播放兒童動(dòng)畫片，同時(shí)空調(diào)溫度會(huì)稍微調(diào)高一些，座椅也會(huì)調(diào)整到更適合兒童乘坐的角度，讓家長在帶孩子出行時(shí)更加省心。
越級(jí)配置：彰顯誠意的實(shí)力體現(xiàn)
除了上述提到的續(xù)航、駕駛質(zhì)感和智能座艙外，零跑B01還有不少越級(jí)配置，進(jìn)一步彰顯了其誠意。
在安全配置方面，它配備了豐富的主動(dòng)安全功能，如自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等。在長途駕駛時(shí)，自適應(yīng)巡航功能可以根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，減輕駕駛員的疲勞感。有一次我從市區(qū)開車到另一個(gè)城市，全程300多公里，開啟自適應(yīng)巡航后，只需手握方向盤關(guān)注前方路況即可，車輛會(huì)根據(jù)前車的距離和速度自動(dòng)加速或減速，大大降低了長途駕駛的疲勞感。
車道保持輔助功能則能在車輛即將偏離車道時(shí)，及時(shí)發(fā)出提醒并輕微調(diào)整方向，幫助駕駛員保持在車道內(nèi)行駛，提高了行車安全性。在一次駕駛過程中，我因?yàn)榉稚瘢囕v稍微偏離了車道，這時(shí)候方向盤傳來輕微的震動(dòng)，同時(shí)儀表盤上亮起了提醒燈，車輛也自動(dòng)向回調(diào)整了一點(diǎn)方向，讓我及時(shí)回過神來，避免了危險(xiǎn)的發(fā)生。
自動(dòng)緊急制動(dòng)功能在遇到突發(fā)情況時(shí)也能發(fā)揮重要作用。有一次在城市道路上行駛，前方車輛突然急剎車，我還沒反應(yīng)過來，零跑B01就自動(dòng)啟動(dòng)了緊急制動(dòng)，將車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在了安全距離內(nèi)，避免了一場(chǎng)追尾事故的發(fā)生。盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能則會(huì)在車輛側(cè)后方有車輛靠近時(shí)，通過后視鏡上的指示燈提醒駕駛員，在變道時(shí)更加安全。
車內(nèi)的空間表現(xiàn)也很出色，無論是前排還是后排，腿部空間和頭部空間都比較充裕。我身高1.85米，坐在駕駛位上，調(diào)整好座椅后，頭部距離車頂還有一拳多的距離，腿部也有足夠的活動(dòng)空間，不會(huì)感到局促。坐在后排時(shí)，腿部距離前排座椅靠背有兩拳左右的距離，翹個(gè)二郎腿完全沒問題，頭部距離車頂也有一拳的距離，整體空間感非常好。
后備箱的容積也很大，日常購物、出行攜帶行李等都不在話下，滿足家庭用車的需求綽綽有余。我曾經(jīng)試過在后備箱里放入一個(gè)28寸的行李箱、兩個(gè)24寸的行李箱、一個(gè)嬰兒車和一些雜物，依然還有剩余空間。而且后備箱開口比較大，取放物品也很方便，就算是較重的物品，也能輕松搬上車。
座椅的舒適性也值得一提，采用了高品質(zhì)的材質(zhì)，包裹性好，支撐性也不錯(cuò)。座椅內(nèi)部的填充物軟硬適中，既能提供足夠的支撐，又不會(huì)讓人感到生硬。長時(shí)間乘坐下來，不會(huì)有明顯的不適感。有一次我連續(xù)駕駛了4個(gè)小時(shí)，到達(dá)目的地后，腰部和背部并沒有出現(xiàn)酸痛的感覺，這得益于座椅良好的支撐性。而且座椅還支持多種調(diào)節(jié)功能，駕駛員可以根據(jù)自己的身材和駕駛習(xí)慣，找到舒適的坐姿，座椅的調(diào)節(jié)按鈕位置也很方便操作，輕輕一按就能輕松調(diào)節(jié)。
外觀設(shè)計(jì)：簡約大氣又不失細(xì)節(jié)
零跑B01的外觀設(shè)計(jì)采用了簡約大氣的風(fēng)格，整體線條流暢自然，給人一種穩(wěn)重又時(shí)尚的感覺。前臉部分，封閉式的進(jìn)氣格柵是純電車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)犀利的大燈，讓整個(gè)前臉看起來很有辨識(shí)度。大燈采用了LED光源，照明效果出色，在夜晚行駛時(shí)，能夠照亮前方較遠(yuǎn)的道路，提高駕駛安全性。而且大燈還支持自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光功能，在會(huì)車時(shí)會(huì)自動(dòng)切換為近光燈，避免對(duì)向車輛駕駛員的視線造成影響。
車身側(cè)面的線條從車頭一直延伸到車尾，流暢而協(xié)調(diào)，營造出一種低趴的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。車窗的邊框采用了鍍鉻裝飾，增加了車身的質(zhì)感。輪轂的設(shè)計(jì)也很有特色，采用了多輻式造型，不僅美觀，還能在行駛過程中減少風(fēng)阻，提高車輛的續(xù)航能力。
車尾部分的設(shè)計(jì)同樣簡潔大方，貫穿式的尾燈是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)元素，點(diǎn)亮后效果非常醒目，在夜晚能夠很好地提示后方車輛。車尾下方的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)也增加了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。整體來看，零跑B01的外觀設(shè)計(jì)雖然沒有過于夸張的元素，但卻處處體現(xiàn)出細(xì)節(jié)的用心，讓人越看越喜歡。
內(nèi)飾做工：精致細(xì)膩顯品質(zhì)
進(jìn)入車內(nèi)，零跑B01的內(nèi)飾做工給人一種精致細(xì)膩的感覺。中控臺(tái)采用了軟質(zhì)材料包裹，觸感舒適，在陽光照射下，不會(huì)出現(xiàn)明顯的反光。中控臺(tái)的布局簡潔合理，各種功能按鈕的位置都很方便操作，駕駛員伸手就能觸及。
座椅的材質(zhì)選用了高品質(zhì)的皮質(zhì)，手感柔軟細(xì)膩，而且透氣性好，就算在炎熱的夏天長時(shí)間乘坐，也不會(huì)感到悶熱。座椅上的縫線做工也很精細(xì)，針腳均勻整齊，沒有出現(xiàn)線頭或松動(dòng)的情況。
車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很豐富，前排有一個(gè)很大的中央扶手箱，里面可以容納不少物品，如手機(jī)、錢包、鑰匙等。扶手箱前面還有一個(gè)無線充電板，將手機(jī)放上去就能自動(dòng)充電，非常方便。車門板上的儲(chǔ)物格也很大，可以放下一瓶大瓶裝的礦泉水和一些雜物。后排座椅中間還有一個(gè)扶手，扶手上有兩個(gè)杯架，方便后排乘客放置水杯。
車內(nèi)的隔音效果也很出色，在行駛過程中，外界的噪音被很好地隔絕在車外。在城市道路行駛時(shí)，幾乎聽不到外面的嘈雜聲；在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪也控制得比較好，不會(huì)對(duì)車內(nèi)人員的交流造成影響。有一次在車內(nèi)和朋友聊天，即使車速達(dá)到120公里/小時(shí)，我們也能清晰地聽到對(duì)方的說話聲，不需要刻意提高音量。
充電便利性：省時(shí)又省心
對(duì)于純電車型來說，充電便利性也是非常重要的一點(diǎn)，零跑B01在這方面的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。它支持快充和慢充兩種充電方式，滿足不同場(chǎng)景下的充電需求。
快充模式下，充電速度很快。我在快充站測(cè)試時(shí)，將電量從30%充到80%，只花了30分鐘左右，這樣的速度對(duì)于急需補(bǔ)電的情況來說非常實(shí)用。比如在長途旅行中途，利用休息時(shí)間就能充到足夠的電量繼續(xù)行駛。
慢充模式則適合在晚上回家后使用，將車輛連接到家用充電樁上，一晚上就能充滿電。而且車機(jī)系統(tǒng)還支持預(yù)約充電功能，可以設(shè)置在電價(jià)較低的時(shí)間段進(jìn)行充電，節(jié)省用電成本。我一般會(huì)設(shè)置在晚上10點(diǎn)到早上6點(diǎn)之間充電，這個(gè)時(shí)間段的電價(jià)相對(duì)較低，一個(gè)月下來能節(jié)省不少電費(fèi)。
此外，零跑B01還配備了充電口照明功能，在光線較暗的情況下，充電口會(huì)自動(dòng)亮起，方便駕駛員插拔充電槍。有一次在晚上充電時(shí)，周圍環(huán)境比較暗，但充電口的照明讓我很輕松地就完成了充電操作。
預(yù)售價(jià)與優(yōu)惠：滿滿的誠意
從目前公布的信息來看，零跑B01的預(yù)售價(jià)已經(jīng)充滿誠意，結(jié)合它所擁有的諸多越級(jí)配置，這樣的價(jià)格讓不少人都心動(dòng)不已。對(duì)比同級(jí)別其他車型，零跑B01在配置相當(dāng)?shù)那闆r下，預(yù)售價(jià)更具優(yōu)勢(shì)，給消費(fèi)者帶來了更高的性價(jià)比。
更讓人驚喜的是，現(xiàn)在小訂只需99元，還能抵2000元，這無疑是給想要入手的消費(fèi)者帶來了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠（具體政策請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商）。而且小訂還可以享受優(yōu)先提車權(quán)，對(duì)于急于用車的消費(fèi)者來說，這也是一個(gè)很大的吸引力。這樣的優(yōu)惠力度，也從側(cè)面體現(xiàn)了零跑對(duì)消費(fèi)者的誠意，讓更多人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到這款高品質(zhì)的純電車型。
上市價(jià)格的期待：驚喜或許就在眼前
熟悉零跑的朋友都知道，按照品牌以往的慣例，上市價(jià)格往往會(huì)比預(yù)售價(jià)更有驚喜。比如零跑之前推出的幾款車型，上市時(shí)的價(jià)格都比預(yù)售價(jià)有一定幅度的下調(diào)，而且還增加了一些額外的福利，讓消費(fèi)者感到非常劃算。所以，對(duì)于零跑B01的上市價(jià)格，很多人都充滿了期待。
從目前的市場(chǎng)環(huán)境來看，純電車型市場(chǎng)競爭越來越激烈，各大品牌都在不斷提升產(chǎn)品力和性價(jià)比。零跑B01憑借其出色的續(xù)航能力、優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感、智能的座艙系統(tǒng)以及豐富的越級(jí)配置，已經(jīng)具備了很強(qiáng)的競爭力。如果上市價(jià)格能夠如大家所期待的那樣有驚喜，那么它很有可能在純電車型市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，贏得更多消費(fèi)者的青睞。
無論是從日常通勤還是長途出行的角度來看，零跑B01都展現(xiàn)出了很強(qiáng)的實(shí)用性和可靠性。它的出現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了一個(gè)不錯(cuò)的純電車型選擇。相信隨著上市日期的臨近，會(huì)有更多關(guān)于它的信息曝光，讓我們一起拭目以待。
