時刻新聞
野余妍
【懂車之道產(chǎn)業(yè)】我們來盤點一下2025年7月12日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。
汽車事件一：奇瑞汽車：關(guān)于近期申報工信部新能源推廣補助相關(guān)情況的聲明
7月12日，奇瑞汽車發(fā)布關(guān)于近期申報工信部新能源推廣補助相關(guān)情況的聲明。奇瑞汽車在聲明中表示，近期工信部發(fā)布了《關(guān)于2016-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核初審情況的公示》,眾多車企的申報車輛和金額都被核減。其中奇瑞、比亞迪由于被核減較多，被部分國內(nèi)和國際媒體誤讀及炒作。特此聲明如下：
1.此次2025年度申報，是將2016-2020年未完成申報的新能源車輛匯總申報，四部委審核通過后才發(fā)放補貼，并非企業(yè)已經(jīng)拿到補貼需要退還。
2.被核減原因中提到的“相關(guān)憑證不符合清算通知申報要求”，主要原因為此次審核中，要求銷售終端提供相關(guān)憑證作為新增補充材料。但在2016-2020年這批車輛銷售期間,當(dāng)時的政策并未要求經(jīng)銷商收集相關(guān)憑證。由于申報時間距離實際銷售已間隔5年以上，追溯終端憑證存在客觀困難，申報過程中，我司已就這一情況向政府部門提出過咨詢，收到的建議是先按照通知應(yīng)報盡報，由審核程序決定最終是否過審。申報流程沒有不當(dāng)。
3.我司提交的申報材料此前已通過省市兩級第三方審計機構(gòu)嚴(yán)格審核,并按要求附具了情況說明。在初審公示前，我司已如實上報了未收集到銷售終端收款憑證的車輛清單，沒有欺瞞行為。最終工信部公示時，這批已說明了情況的車輛確因“銷售終端收款憑證不符合要求”被核減,這屬于申報中的正常流程，沒有違規(guī)行為。
部分媒體炒作我司和友商“違規(guī)”“償還”“不當(dāng)申領(lǐng)”“騙補”“退回”等不實信息，已對企業(yè)和行業(yè)形象造成嚴(yán)重影響，我司已將相關(guān)情況通報政府主管部門。還請媒體根據(jù)事實情況更正信息，刪除失實報道，共同維護良好網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
汽車事件二：蔚能與寧德時代達成戰(zhàn)略合作
7月11日，武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（簡稱“蔚能”）與寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將發(fā)揮各自在電池資產(chǎn)管理、電池技術(shù)創(chuàng)新等多方面的優(yōu)勢，在資本、技術(shù)、業(yè)務(wù)模式等多維度深化合作，攜手推動新能源行業(yè)升維發(fā)展。蔚能CEO賴曉明與寧德時代換電業(yè)務(wù)總經(jīng)理楊峻代表雙方簽約。
雙方此次戰(zhàn)略合作涵蓋股權(quán)投資、動力電池租用服務(wù)運營及用戶服務(wù)、換電網(wǎng)絡(luò)共建共享、動力電池資源循環(huán)回收、新能源汽車電池應(yīng)用技術(shù)合作、其他創(chuàng)新型技術(shù)及業(yè)務(wù)模式拓展等多個領(lǐng)域，為新能源行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新打造了嶄新的合作范式。
經(jīng)過近五年的快速發(fā)展，蔚能在運營電池資產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)突破27GWh，服務(wù)用戶超35萬人，通過對動力電池資產(chǎn)進行全生命周期管理，為激活全產(chǎn)業(yè)鏈的活力貢獻能量。
以此次戰(zhàn)略合作為契機，蔚能將持續(xù)深化電池應(yīng)用技術(shù)、數(shù)據(jù)智能和電池資產(chǎn)管理三大能力，攜手全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司寧德時代，助力電池技術(shù)進步、創(chuàng)新業(yè)務(wù)開拓、資產(chǎn)服務(wù)升級，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
汽車事件三：東風(fēng)日產(chǎn)N7交付量突破10000臺
7月11日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布東風(fēng)日產(chǎn)N7交付量突破10000臺。東風(fēng)日產(chǎn)N7于4月27日正式上市，共推出5款車型，售11.99-14.99萬元，該車上市50天大定突破20000臺。
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來源：紅網(wǎng)
作者：徐俊云
編輯：夏朝成
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