與寶馬合作開(kāi)發(fā)、采用寶馬底盤和動(dòng)力心臟的豐田GRSupra不知不覺(jué)已邁入產(chǎn)品周期的第六個(gè)年頭,而外界近期也不斷傳出關(guān)于下一代GRSupra的一些消息,美國(guó)權(quán)威財(cái)經(jīng)媒體《Forbes》最近就引述日媒的消息作出報(bào)道,稱下一代的GRSupra將不再與寶馬合作,而是由豐田獨(dú)立研發(fā)!
已經(jīng)確認(rèn)會(huì)在今年正式停產(chǎn)的“牛魔王”GRSupra的后繼車款被指將會(huì)采用豐田自家研發(fā)的2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎,搭配電動(dòng)化輔助形成Hybrid油電混動(dòng)系統(tǒng),雖然其排氣量比現(xiàn)有由寶馬提供的3.0L六缸引擎明顯更小,但據(jù)媒體報(bào)道,這具油電混動(dòng)系統(tǒng)的綜合馬力輸出依舊會(huì)達(dá)到相當(dāng)可觀的400HP!
這一代的GRSupra是由豐田與寶馬合作研發(fā)并在2019年全球首發(fā),搭載來(lái)自寶馬的3.0L直列六缸渦輪增壓汽油引擎,這具引擎可輸出388PS馬力和500Nm的扭力,搭配八速自動(dòng)(8AT)或六速手動(dòng)(6MT)變速箱,并使用后輪驅(qū)動(dòng)的方式,由于已經(jīng)邁入產(chǎn)品周期的第六個(gè)年頭,因此原廠早在去年已宣布這一代的GRSupra將在今年正式停產(chǎn)。
作為一款定位高端的后驅(qū)日系跑車,GRSupra在全球市場(chǎng)的銷量還算不錯(cuò),截至目前在美國(guó)的銷量已超過(guò)2.4萬(wàn)輛,全球累計(jì)銷量估計(jì)在5萬(wàn)輛之間,銷量上遠(yuǎn)比共享底盤和動(dòng)力心臟的寶馬Z4(同期僅賣出1.3萬(wàn)輛)更高,因此美國(guó)可說(shuō)是這一代GRSupra的主力市場(chǎng),而豐田也不打算就此放棄這款雙門后驅(qū)跑車。
雖然這一代的GRSupra在銷量上尚算不錯(cuò),但也被一些車迷詬病其血統(tǒng)并不純正,因?yàn)樗⒉皇怯韶S田自行開(kāi)發(fā)而成,并不能算是一款純?nèi)障档母咝阅芘苘?,而且除了底盤、引擎和變速箱外,內(nèi)飾許多細(xì)節(jié)包括屏幕主機(jī)、儀表板等基本都是與寶馬Z4共享硬體。隨著下一代GRSupra被指將由豐田獨(dú)立研發(fā)和設(shè)計(jì),車迷們有望看到下一代的GRSupra再次變回一款純?nèi)障档母咝阅芘苘嚒?/p>
該媒體也指出,除了會(huì)搭載自家研發(fā)的2.0L四缸渦輪引擎搭配馬達(dá)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)外,豐田早前也曾采用過(guò)馬自達(dá)提供的六缸引擎為下一代GRSupra的原型車進(jìn)行測(cè)試,但礙于六缸引擎的重量將導(dǎo)致整車的前后配重失衡,因此豐田似乎更傾向于采用自家的2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng),讓GRSupra保有高性能車強(qiáng)調(diào)的配重比,而且會(huì)繼續(xù)保留后輪驅(qū)動(dòng)的配置。
亞馬遜、速賣通、eBay:跨境電商平臺(tái)全面對(duì)比與指南
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