全新馬自達(dá)CX-5，剛亮相就把我這老馬粉的心又?jǐn)嚵艘槐?。尺寸加大，?nèi)飾直接上15.6英寸大屏，混動(dòng)、四驅(qū)全都有。你是不是也像我一樣，心里嘀咕一句，這車(chē)要逆天了？但別急。今天咱們好好掰扯掰扯——到底是設(shè)計(jì)師靈感爆棚，還是營(yíng)銷(xiāo)噱頭玩得溜。

車(chē)身更大，空間真香？

這次CX-5直接長(zhǎng)到4690-4770mm，寬度1860-1910mm，高度1695-1705mm，軸距2700-2800mm。數(shù)據(jù)擺這兒，橫豎比上代都大一圈。后排空間終于不用再跟本田CR-V、豐田RAV4掰手腕。腿部、頭部都更寬裕，行李廂也能多塞倆大箱子。

不過(guò)。車(chē)重也上來(lái)了，1629-1711kg，實(shí)際駕駛會(huì)不會(huì)有點(diǎn)“肉”？還得看動(dòng)力系統(tǒng)給不給力。城市通勤，空間感提升是真舒服。全家出行，后排也不再是“湊合坐”。但軸距雖然拉長(zhǎng)了，實(shí)際體驗(yàn)還得等上市后實(shí)測(cè)。別光看數(shù)據(jù)高興，得上車(chē)感受。你說(shuō)對(duì)不對(duì)？

空間上的進(jìn)步，確實(shí)有點(diǎn)“真香”。但你要問(wèn)我，這就是完美嗎？不。大，還得靈活才行。

?內(nèi)飾大屏，科技感拉滿(mǎn)？

新CX-5把內(nèi)飾大刀闊斧一番，直接上15.6英寸懸浮大屏，全液晶儀表，物理按鍵基本說(shuō)拜拜?？萍几袚涿娑鴣?lái)。MazdaConnect互聯(lián)系統(tǒng)，導(dǎo)航、娛樂(lè)、車(chē)輛狀態(tài)一屏搞定。年輕人肯定喜歡。老司機(jī)我，剛開(kāi)始還擔(dān)心“全觸控”會(huì)不會(huì)誤觸，實(shí)際操作還挺跟手。反應(yīng)快，界面順滑，UI清爽。比老款那套“旋鈕+小屏”強(qiáng)太多。

取消物理按鍵，有人說(shuō)不習(xí)慣。開(kāi)車(chē)時(shí)找空調(diào)、調(diào)音量，真有點(diǎn)不如以前盲操方便。尤其冬天戴手套，觸屏靈敏度還得打個(gè)問(wèn)號(hào)。馬自達(dá)這波操作，明顯是沖著智能化去了。但你要我說(shuō)，科技是好事，別忘了“易用”才是根兒。

坐進(jìn)車(chē)?yán)?，?jiǎn)潔、現(xiàn)代。豪華感提升了一個(gè)臺(tái)階。用料厚道，座椅包裹性好。老腰終于可以多坐一會(huì)兒。NVH表現(xiàn)也有提升——安靜了不少。后排出風(fēng)口、充電接口這些全都有，細(xì)節(jié)到位了。

?動(dòng)力系統(tǒng)，混動(dòng)+四驅(qū)，真有料？

說(shuō)到動(dòng)力，這次CX-5終于不再“守舊”。48V輕混、全混、插混，未來(lái)全都有。2.5L自吸和全新Skyactiv-Z引擎，聽(tīng)著就帶感。四驅(qū)系統(tǒng)主打城市路況，濕滑路面更穩(wěn)。不用擔(dān)心雨雪天“打滑王”上身。

但混動(dòng)版本2027年才上市，現(xiàn)在能買(mǎi)到的還是燃油為主，混動(dòng)還得再等等。實(shí)測(cè)油耗數(shù)據(jù)目前暫無(wú)，只能等后續(xù)首批用戶(hù)反饋。不過(guò)參考同級(jí)別RAV4、本田CR-V混動(dòng)，6-7L/100km絕對(duì)有希望。動(dòng)力表現(xiàn)上，馬自達(dá)歷來(lái)偏“人馬一體”，底盤(pán)調(diào)校是強(qiáng)項(xiàng)，彎道樂(lè)趣依舊在。提速數(shù)據(jù)還沒(méi)公布，但參考以往2.5自吸表現(xiàn)，推背感算不上爆炸，平順、線(xiàn)性。適合日常家用，不追求“百公里破7秒”的刺激。

四驅(qū)雖然有了，但別幻想越野。它偏向城市行駛，脫困能力一般。偶爾去郊游，濕地、泥濘路應(yīng)付得來(lái)。真越野還得看兄弟CX-50。

橫向?qū)Ρ龋詢(xún)r(jià)比究竟高不高？

新CX-5這波操作，明顯劍指RAV4、CR-V?？臻g追平，配置拉滿(mǎn)。關(guān)鍵是價(jià)格還沒(méi)公布——這才是真懸念。按慣例，馬自達(dá)定價(jià)一向“不便宜”。配置上去，成本也上去了。你要是沖著性?xún)r(jià)比，RAV4雙擎、本田CR-V混動(dòng)依然有強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

科技配置方面，全液晶大屏、智能互聯(lián)系統(tǒng)，CX-5趕上主流水平。安全配置（ADAS）到位，日常通勤、家用都穩(wěn)。保值率方面，馬自達(dá)一向比日系主流低一點(diǎn)，主要還是品牌溢價(jià)不如豐田、本田。用三五年后再賣(mài)，折損稍高。但如果你在意駕駛樂(lè)趣、造型和質(zhì)感，這車(chē)真能打動(dòng)你。

總結(jié)一句，全新馬自達(dá)CX-5這次確實(shí)變了?？臻g大了，科技感強(qiáng)了，混動(dòng)和四驅(qū)也安排上了。缺點(diǎn)也很明顯——混動(dòng)上市慢，價(jià)格成謎，保值率還得再觀(guān)察。如果你追求空間+科技+駕駛樂(lè)趣，這車(chē)值得一試。但要是只圖省心、省錢(qián)，RAV4和CR-V依然是穩(wěn)妥選擇。

這樣的CX-5，你會(huì)考慮買(mǎi)嗎？你覺(jué)得這波升級(jí)值不值？留言說(shuō)說(shuō)你的看法——老司機(jī)我，等你來(lái)聊。