黃婉啟

作為一個(gè)開(kāi)了二十多年車(chē)的老司機(jī)，我老王最近試駕了這臺(tái)2024款豐田鉑智4X615MAX版，說(shuō)實(shí)話，這車(chē)給我的感覺(jué)相當(dāng)復(fù)雜。新車(chē)指導(dǎo)價(jià)21.98萬(wàn)，現(xiàn)在優(yōu)惠6.4萬(wàn)后裸車(chē)價(jià)只要15.58萬(wàn)，價(jià)格直接打了7折，比同級(jí)別的純電SUV便宜了一大截，但銷(xiāo)量卻始終不溫不火。這到底是撿漏的機(jī)會(huì)，還是坑？今天我就從老司機(jī)的角度，好好聊聊這臺(tái)"被低估"的純電SUV。

先說(shuō)說(shuō)最讓我驚喜的動(dòng)力系統(tǒng)。鉑智4X搭載的是前置單電機(jī)，最大功率150kW（204馬力），扭矩266.3N·m，官方0-50km/h加速3.8秒，雖然比不上那些動(dòng)不動(dòng)就3秒破百的性能車(chē)，但日常使用完全夠用。特別是起步階段，電動(dòng)車(chē)的特性讓這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)相當(dāng)輕快，城市里超車(chē)毫無(wú)壓力。不過(guò)，高速再加速能力確實(shí)一般，時(shí)速超過(guò)100km/h后動(dòng)力儲(chǔ)備略顯不足，這也是單電機(jī)車(chē)型的通病。

續(xù)航表現(xiàn)是鉑智4X的一大亮點(diǎn)。66.7kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下續(xù)航615km，實(shí)測(cè)城市路況能跑550km左右，高速巡航（120km/h）約480km，這個(gè)表現(xiàn)在15萬(wàn)級(jí)純電SUV中算是中上水平。充電方面，支持30%-80%快充，但官方?jīng)]有公布具體時(shí)間，實(shí)測(cè)使用100kW快充樁大約需要40分鐘。相比之下，同價(jià)位的一些國(guó)產(chǎn)車(chē)型充電速度更快，這也是豐田在電動(dòng)化技術(shù)上需要追趕的地方。

底盤(pán)調(diào)校是豐田的強(qiáng)項(xiàng)。鉑智4X采用前麥弗遜后雙叉臂的獨(dú)立懸架組合，調(diào)校偏舒適但又不失韌性，過(guò)減速帶時(shí)的濾震表現(xiàn)相當(dāng)出色。轉(zhuǎn)向手感偏輕，城市里開(kāi)很輕松，但高速時(shí)會(huì)自動(dòng)變沉，穩(wěn)定性不錯(cuò)。不過(guò)，由于電池布局的原因，整車(chē)重心較低，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾控制比傳統(tǒng)燃油SUV更好，但操控樂(lè)趣還是不如那些專門(mén)為電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的平臺(tái)。

空間表現(xiàn)上，鉑智4X以4690mm的車(chē)長(zhǎng)和2850mm的軸距，提供了相當(dāng)寬敞的乘坐體驗(yàn)。后排腿部空間接近三拳，地板純平，坐三個(gè)成年人毫無(wú)壓力。后備箱容積452L，放倒后排可擴(kuò)展至更大空間，實(shí)用性不錯(cuò)。不過(guò)，由于電池布局的原因，后備箱地臺(tái)偏高，搬運(yùn)大件物品時(shí)有點(diǎn)費(fèi)力。

內(nèi)飾方面，鉑智4X保持了豐田一貫的實(shí)用風(fēng)格。12.3英寸中控屏+7英寸液晶儀表的組合，功能齊全但設(shè)計(jì)略顯保守。車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay和CarLife，但操作流暢度一般，語(yǔ)音識(shí)別反應(yīng)慢，遠(yuǎn)不如一些國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的系統(tǒng)流暢。用料方面，中控臺(tái)大面積軟質(zhì)材料，座椅采用真皮/仿皮混搭，質(zhì)感不錯(cuò)但豪華感一般。

配置方面，這臺(tái)MAX版算是頂配，有全景天窗、360影像、L2駕駛輔助、前排座椅加熱/通風(fēng)等實(shí)用功能。特別值得一提的是，豐田的TSS智行安全系統(tǒng)相當(dāng)可靠，全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等功能在日常使用中表現(xiàn)穩(wěn)定，比一些新勢(shì)力的系統(tǒng)更讓人放心。

不過(guò)，相比同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，鉑智4X在智能化配置上還是略顯保守，沒(méi)有那些炫酷的激光雷達(dá)、AR-HUD等高科技配置。

維修保養(yǎng)是豐田的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。鉑智4X的保養(yǎng)周期是1萬(wàn)公里/次，小保養(yǎng)費(fèi)用約400元，比很多國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)更便宜。電池組提供10年或20萬(wàn)公里質(zhì)保，讓人用車(chē)更安心。此外，豐田的4S店網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)，維修方便，這也是很多消費(fèi)者選擇豐田的重要原因。

現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)為什么這車(chē)降價(jià)這么狠。一方面是品牌影響力在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域不如燃油車(chē)時(shí)代，很多人寧愿多花幾萬(wàn)買(mǎi)特斯拉或者國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力；另一方面是豐田電動(dòng)車(chē)的保值率不如其燃油車(chē)，這也影響了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)信心。不過(guò)反過(guò)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在15.58萬(wàn)買(mǎi)這臺(tái)頂配車(chē)型，性價(jià)比已經(jīng)相當(dāng)高了。

綜合來(lái)看，豐田鉑智4X是一臺(tái)被嚴(yán)重低估的好車(chē)，機(jī)械素質(zhì)扎實(shí)，空間實(shí)用，續(xù)航可靠，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格簡(jiǎn)直白送。但它不適合所有人，如果你追求極致智能化體驗(yàn)和性能，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力無(wú)疑是更好的選擇；如果你注重可靠性和實(shí)用性，鉑智4X絕對(duì)值得考慮。

對(duì)我來(lái)說(shuō)，花15萬(wàn)多就能買(mǎi)到一臺(tái)續(xù)航超600km的豐田純電SUV，還是相當(dāng)心動(dòng)的。不過(guò)買(mǎi)之前一定要試駕，看看能不能接受它的缺點(diǎn)。畢竟車(chē)無(wú)完車(chē)，適合自己的才是最好的。