近日,工信部網(wǎng)站上又有了點新動靜,主角正是熱度很高的一款新車,領(lǐng)克08EM-P。
值得一提的是,這回它搞出個“激光雷達(dá)版”,科技感一下子就來了,對吧?
那么念寒就不廢話了,來看看這新版本到底有啥名堂,值不值得等吧。
先說重點,這次申報的信息里,最搶眼的就是這個激光雷達(dá)。這玩意兒現(xiàn)在可是智能駕駛的“入場券”,沒它你都不好意思說自己是高階智駕。
領(lǐng)克這次給08EM-P配上,還直接標(biāo)配,算是下了本錢。而且為了撐起這個激光雷達(dá),它還塞進了一顆算力高達(dá)700TOPS的英偉達(dá)Thor-U芯片。
700TOPS是什么概念?簡單說,就是腦子轉(zhuǎn)得飛快,處理各種路況信息的能力直接拉滿,為的就是實現(xiàn)那個聽起來很厲害的“千里浩瀚輔助駕駛H7方案”。高速領(lǐng)航、城市NOA應(yīng)該都不在話下。
當(dāng)然,念寒我得提醒一句,芯片這東西,水深著呢,估計領(lǐng)克后續(xù)還會提供別的芯片選項,給不同需求的車友更多選擇。
再看看大家最關(guān)心的續(xù)航。這激光雷達(dá)版配的是38.2千瓦時的磷酸鐵鋰電池,工信部給出的純電續(xù)航有兩個版本,170公里和185公里。
看到這兒,可能有些車友會“哎”一聲,感覺好像比現(xiàn)在在售的版本還縮水了?
別急,現(xiàn)在賣的2025款,CLTC工況下有120、220和245公里三個版本。這次申報的續(xù)航測試工況還沒公布,不好直接對比。
不過有一說一,如果真是這個續(xù)航水平,競爭力確實會打點折扣。畢竟隔壁比亞迪唐DM-i的冠軍版,純電續(xù)航起步就是112公里,高配更是到了215公里。
外觀上,這新車也做了點“微整形”。前臉的黑色飾條搞成了貫穿式,下邊的進氣口瞅著也大了點,顯得更兇悍了。官圖里還整了個叫“鎏光金”的新顏色,挺晃眼的。
車身尺寸嘛,長了5毫米,達(dá)到了4825毫米,這點變化基本可以忽略不計,軸距還是那個2848毫米,空間表現(xiàn)應(yīng)該沒啥變化。
動力方面,申報信息顯示它用的是1.5T插混系統(tǒng),發(fā)動機最大功率120千瓦。這個數(shù)據(jù)跟現(xiàn)款的發(fā)動機是一樣的。
參考現(xiàn)款,兩驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率280千瓦,四驅(qū)版更是有436千瓦,動力儲備絕對是夠用的。
聊到這兒,就得提一嘴它的對手了。領(lǐng)克08EM-P這車,從上市以來銷量一直還行,上個月賣了差不多三千臺。它的主要對手,就是比亞迪唐DM系列,還有剛上市不久的海獅07DM-i。
這幾位可都是狠角色,價格區(qū)間重疊,產(chǎn)品力也各有千秋。唐DM-i勝在多年的口碑和龐大的用戶基礎(chǔ),海獅07DM-i則主打年輕運動和海洋美學(xué)。
領(lǐng)克08EM-P的優(yōu)勢在于它的設(shè)計、質(zhì)感以及CMAEvo架構(gòu)帶來的駕控體驗。現(xiàn)在加上了激光雷達(dá)和高算力芯片,顯然是想在智能化這條賽道上跟對手拉開差距。
最終定價會是多少,這才是關(guān)鍵。如果價格有驚喜,那它在20萬級別的插混SUV市場里,肯定能攪起不小的風(fēng)浪。
最后還是念寒我的老規(guī)矩:以上分析純屬個人觀點,不接受任何廠家充值,也不搞拉踩抹黑那套。
車友們,你們覺得這帶“眼”的領(lǐng)克08,香不香?評論區(qū)聊聊。
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