黃智凱

零居們好，26款零跑C10車主前來報(bào)到了。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2025年起零跑銷量就一路高歌猛進(jìn)，3月突破3萬輛，4月突破4萬輛，6月更是高達(dá)4.8萬輛，同比增長超138%，連續(xù)四個(gè)月穩(wěn)居新勢力銷量前排?！傲憔印钡拇蠹彝ピ絹碓綁汛?。作為新晉零跑車主的我非常高興，當(dāng)初看車差點(diǎn)挑花眼！比亞迪宋PLUSDM-i省油但純電里程太短，銀河E5開起來又有點(diǎn)太像坐船，理想L7倒是啥都好，一看價(jià)格夠買兩輛C10了，最后還是零跑C102026款增程式210激光雷達(dá)版（指導(dǎo)價(jià)：13.28萬）讓我掏了錢包，到現(xiàn)在開了快3000公里，就一個(gè)字“爽”。作為“年輕人更理想的家”，零跑C10為全體家庭成員考慮，更大使用空間、更佳駕乘體驗(yàn)、更豐富的功能承載，讓每一位家庭成員的用車需求都能得以滿足。我自己是真的被零跑汽車的產(chǎn)品力說服了。下面我就來說一說這兩個(gè)月自己的實(shí)際用車體驗(yàn)。

當(dāng)你開著零跑C10出行時(shí)，再也不用擔(dān)心車輛過彎嚴(yán)重側(cè)傾或者剎車點(diǎn)頭給家人造成眩暈感，以前老媽坐車容易暈車，很少跟我們出來玩，對(duì)于想讓父母過上更好的生活的我來說是個(gè)遺憾，現(xiàn)在就不用擔(dān)心這個(gè)問題了。為了讓駕乘者有更舒服的體驗(yàn)，零跑C10可是采取了一系列措施的。（1）26款零跑C10升級(jí)了CTC2.0電池底盤一體化技術(shù)，進(jìn)一步抑制了車身的前后左右晃動(dòng)，并且全系標(biāo)配通風(fēng)盤式制動(dòng)和舒適剎停系統(tǒng)，當(dāng)你開車遇到緊急情況時(shí)，能夠迅速且平穩(wěn)地剎停，既安全又優(yōu)雅。（2）新車采用了前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，這一配置多在豪華車型上出現(xiàn)，日常用車時(shí)懸架能夠很好的過濾路面震動(dòng)，提供更為平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。（3）26款零跑C10還配備了博世華域的DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)，當(dāng)車輛高速行駛時(shí)也能感受到車輛的穩(wěn)定性，帶來如同駕駛豪車般的操控體驗(yàn)。（4）得益于聯(lián)合Stellantis團(tuán)隊(duì)的調(diào)教，新車轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，車輛在過彎時(shí)車身姿態(tài)更為穩(wěn)定，減少了日常駕駛進(jìn)入彎道的側(cè)傾感，無論是在城市擁堵路況還是高速行駛時(shí)，都能給駕駛者帶來輕松愉快的操控體驗(yàn)。這一套組合拳下來駕乘體驗(yàn)更舒服了，現(xiàn)在老媽經(jīng)常跟我們一起自駕游，還夸贊我這個(gè)車買對(duì)了，坐著比大哥的寶馬3系還舒服。

這車讓我服氣的是“偷空間”的本事！別看不到15萬，整車尺寸卻達(dá)到了4739x1900x1680mm，軸距是2825mm，比理想L7只小了一丟丟，在前排保持舒適的情況下，后排還能蹺二郎腿，丈母娘坐進(jìn)去直夸比我家沙發(fā)還寬敞，坐三個(gè)大老爺們都覺不出擠來。后排座椅中間還有一個(gè)扶手臺(tái)，這可是小寶寶的專屬移動(dòng)餐臺(tái)，保溫杯吸盤碗都可以放在上面，清理衛(wèi)生也方便，這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)有寶寶的家庭真是太實(shí)用了，在車廂后排可以從容照顧寶寶的飲食。全車多達(dá)26處儲(chǔ)物空間可滿足放置紙巾盒、隨身斜挎包等多樣化儲(chǔ)物需求，后備箱塞下嬰兒車+露營裝備+兩個(gè)大行李箱都沒問題！另外還有多變靈活座椅設(shè)計(jì)，五座根據(jù)需求可以變大躺椅、變雙人大床房、變貨車都沒問題真是太實(shí)用了。座椅采用有機(jī)硅面料（嬰兒奶嘴同款材質(zhì)），柔軟度堪比芝華仕頭等艙，這下寶爸寶媽可放心了，不用擔(dān)心寶寶小手亂摸講不好衛(wèi)生了。工作日午休時(shí)，零跑C10成了我的私人休息室。啟動(dòng)午休模式后，座椅自動(dòng)放倒成半躺狀態(tài)，愛奇藝VIP會(huì)員讓我能追最新的劇集。有次看《人世間》太入迷，差點(diǎn)錯(cuò)過下午的會(huì)議，現(xiàn)在我都會(huì)定好鬧鐘再安心追劇。同事總說羨慕我有"移動(dòng)影院"。要說更驚喜的，還得是露營模式。周末帶娃去自駕營地玩，通過零動(dòng)空間可以輕松開啟露營模式，一起開零跑來玩的車友，架起投影準(zhǔn)備看片，我是接了對(duì)外放電，在旁邊支起便攜桌子，在戶外煮起了咖啡煎起了牛排！兩個(gè)寶寶在大床房上通過全景天窗白天賞美景晚上數(shù)星星，讓旁邊的油車?yán)细缌w慕了老半天。

舒適配置方面，新車將手機(jī)充電功率從15W升級(jí)至50W，并貼心配備風(fēng)冷散熱功能，大幅提升充電效率與使用體驗(yàn)。同時(shí)，車內(nèi)搭載2.1㎡超大全景天幕，搭配高品質(zhì)加厚電動(dòng)遮陽簾，有效阻隔陽光直射與熱能侵襲，為車內(nèi)營造舒適的溫度環(huán)境。此外，電動(dòng)后尾門、主駕無鑰匙進(jìn)入、內(nèi)置行車記錄儀、12聲道音響系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全。其中，音響系統(tǒng)采用7.1環(huán)繞聲場設(shè)計(jì)，具備0.01ms級(jí)延時(shí)校準(zhǔn)精度，并支持無麥K歌功能，為用戶帶來沉浸式的聽覺盛宴與娛樂體驗(yàn)。車內(nèi)還配備256色氛圍燈、雨量感應(yīng)式雨刷、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)以及AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等多項(xiàng)舒適性配置，全方位提升駕乘的舒適度與便利性。車內(nèi)新增的鍍鉻飾條裝飾，更是巧妙地提升了內(nèi)飾的質(zhì)感與檔次。

不過令我驚喜的還是這車的智能化水平。高通驍龍8295處理器加上NVIDIADRIVEOrinX芯片，讓整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行得相當(dāng)流暢。搭載LeapmotorOS智能交互系統(tǒng)，支持語音識(shí)別控制、語音分區(qū)域喚醒識(shí)別、可見即可說、語音連續(xù)識(shí)別、應(yīng)用中心、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、智能家居控制、手表控車、車載KTV、4G網(wǎng)絡(luò)、在線零聽、整車OTA升級(jí)、手機(jī)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、人臉識(shí)別啟動(dòng)、以及駕駛員疲勞監(jiān)測功能等功能。這套語言音識(shí)別真是牛，寶寶經(jīng)常用漏風(fēng)的口齒呼叫：“小零，小零，播放《魔童哪吒》?！蔽覌尭^，用河南話喊“打開車窗”居然比普通話還好使，這接入deepseek和通義千問雙腦的小零，就是行，出門在外全家都搶著和車機(jī)聊天，給我們的旅行帶來無限樂趣。

智能駕駛方面也很有料，零跑C10頂配版搭載了他們家的LeapmotorPilot輔助駕駛系統(tǒng)（需駕駛員保持監(jiān)控）。硬件配置很豐富，有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等等。我試了一下它的自動(dòng)泊車功能，效果還不錯(cuò)，特別是在比較窄的車位，真的幫了大忙，比我手動(dòng)停車還利索。高速上開自適應(yīng)巡航很輕松，車道保持也挺穩(wěn)。不過智能駕駛這塊兒，我覺得還是要謹(jǐn)慎使用，畢竟安全第一嘛。

省錢這塊更是拿捏得死死的！以前開油車，每月油費(fèi)近千元，現(xiàn)在晚上10點(diǎn)后充電4毛多一度，充滿夠跑一禮拜。日常我在在市區(qū)把零跑C10當(dāng)電車開，官方標(biāo)CLTC為210公里，表顯WLTC為180公里，增程款電最低能用到15%，也就是只有85%電量可用于正常行駛，如果按照這個(gè)計(jì)算，我開空調(diào)+聽歌實(shí)際能跑160左右（15%無法使用情況下，相當(dāng)于WLTC打88折，）。山東晚上10點(diǎn)后充電不到4毛錢一度，充滿不到10塊錢，算下來一公里才5分錢，一個(gè)月50塊電費(fèi)就夠了，比油車一個(gè)月要省七八百塊左右，一年下來要省不少錢，難怪同事都說很香，這費(fèi)用是真的香。續(xù)航焦慮是不存在的，因?yàn)檫@增程器也不是蓋的，零跑C10搭載1.5L四缸增程器+單電機(jī)組合，電動(dòng)機(jī)最大功率170千瓦（231馬力），峰值扭矩320?！っ祝俟锛铀?.68秒，還是后置電機(jī)，后驅(qū)車比前驅(qū)車好開，配的是28.4千瓦時(shí)電池組，CLTC綜合續(xù)航1190公里！充電速度從原先的0.5小時(shí)縮短至0.3小時(shí)，油耗才6個(gè)多，無論是用電還是用油都比燃油車便宜好多，省下的錢給老婆買個(gè)包給孩子報(bào)個(gè)輔導(dǎo)班不是很香嗎？

安全配置方面，零跑C10也做得不錯(cuò)。除了常規(guī)的安全氣囊、ABS、ESP等，還配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等高級(jí)輔助駕駛功能。有一次在行駛過程中零跑C10突然剎停嚇了我一跳，我根本不知道發(fā)生了什么事，停住了才發(fā)現(xiàn)左側(cè)一輛電動(dòng)車突然橫穿馬路，幸虧它的反應(yīng)能力確實(shí)超快，不然我就出現(xiàn)交通事故了。另外還配備LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制底盤，120km/h時(shí)速下發(fā)生爆胎時(shí)，系統(tǒng)可在500毫秒內(nèi)穩(wěn)定車身，還具備動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、高速過彎預(yù)穩(wěn)定控制等功能，提升了行車安全性和操控性，搭載博世華域DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度提升30%。配備大陸One-Box集成式制動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)減速響應(yīng)速度提升40%，開車的時(shí)候真的感覺很有安全感。在大家關(guān)心的電池安全方面。26款零跑C10采用了AI管理電池，加入電驅(qū)AI云診斷、AIBMS大數(shù)據(jù)智能電池管理系統(tǒng)、集成式熱管理系統(tǒng)電池包，能有效避免了電池?zé)崾Э氐陌l(fā)生，進(jìn)一步提升了車輛的電池安全性能。同時(shí)，26款零跑C10還提供了電池健康狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測功能，讓車主隨時(shí)掌握電池的健康狀況，做到心中有數(shù)，用車更安心。

這車顏值也很打，開出去很有面，說實(shí)話，第一眼看到這車，我就覺得挺上檔次的。前臉那個(gè)封閉式格柵配上貫穿式燈帶，看著就很有科技感，側(cè)面線條流暢，懸浮式車頂也很吸睛。整體造型簡約大氣，不管是商務(wù)還是自駕游，都能hold住，我第一次把它開回小區(qū)就引來鄰居圍觀，他們看著這么氣派的車根本不相信這是十幾萬的車，以為我低調(diào)呢，他們覺得這車最起碼得二三十萬，真是給我賺足了面子。

每當(dāng)親朋好友見到我的零跑C10激光雷達(dá)款，無不對(duì)其贊不絕口。他們對(duì)車輛的外觀設(shè)計(jì)給予高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為這是一款走在時(shí)尚前沿的車型。在試駕過程中，他們更是對(duì)車輛的操控性能和智能系統(tǒng)贊不絕口。一位好友在體驗(yàn)過智能駕駛輔助系統(tǒng)后，興奮地說：“這車開起來太省心了，感覺就像有個(gè)專業(yè)的司機(jī)在幫你開車一樣！”

3000公里的路程，零跑C10徹底把我圈粉了，我也終于明白零跑C106月大定突破15000臺(tái)，且連續(xù)6周位居中型SUV銷量前列的原因，因?yàn)樗鸭彝バ枨笱芯客噶耍簩殝屜胍Z音控制省心帶娃，奶爸關(guān)注續(xù)航和安全，年輕人愛科技感，精算族盯著性價(jià)比……它像一位“全能管家”，把每分錢都花在刀刃上，在15萬這價(jià)位，能跟它掰手腕的真沒幾個(gè)！如果你正在考慮買一輛15萬左右的家用SUV，不妨去4S店試駕一下，說不定就是你的菜呢。

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