雖然現(xiàn)在國內(nèi)汽車消費市場競爭很激烈，但只要能把一款產(chǎn)品的價格做到非常卷的水平，比如控制到10萬之內(nèi)，那銷量一般也不會差。比如從銷量排行榜來看，定位代步市場的國產(chǎn)新能源小車普遍都是排在前面，吉利星愿單月銷量可以超4萬臺，比亞迪海鷗單月銷量也在3萬臺以上。這種代步車確實比較適合城市家用，但是請注意近日全新零跑B01上市，這款車完全有可能偷家代步車市場的基本盤。

作為一款純電動緊湊級轎車，本身定位已經(jīng)強于那些小型代步產(chǎn)品，但是價格定位已經(jīng)很接近了，這款車型起步指導(dǎo)價直接拉低到了8.98萬，這相比此前的預(yù)售價可謂是大幅度下探。雖然低配版本是采用更小的電動機以及更小的電池組，但不可否認136馬力搭配430公里續(xù)航也并不算很弱，日常家用代步還是可以勝任的。

那么從這個價格就可以預(yù)判，零跑B01后續(xù)的銷量表現(xiàn)不會差，首先這款車的尺寸定位就比較主流，已經(jīng)超出了小型代步車的范疇，而是定位很標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級轎車，空間表現(xiàn)實際上更接近朗逸軒逸卡羅拉的水平，畢竟車身長度達到4770mm，軸距做到2735mm，后排空間是令人滿意的。

如果看習(xí)慣了10萬以內(nèi)那種代步產(chǎn)品的短小身材，會感覺這款零跑B01造型設(shè)計舒展很多，車身長度甚至接近4.8米的情況下，車身側(cè)面看起來比例就比較協(xié)調(diào)了。而且細節(jié)上提供了現(xiàn)在正流行的貫穿日行燈以及貫穿尾燈，當(dāng)然車身側(cè)面也采用了隱藏門把手。高配版本甚至還可以看到前擋風(fēng)玻璃上方的激光雷達模塊，這是有點讓人出乎意料的。

內(nèi)飾的智能化配置水平也明顯強于同價位的產(chǎn)品，低配采用高通8155車機芯片，高配版本更是采用了今年主流的高通8295。而且屏幕的尺寸以及分辨率并沒有進行差異化對待，就算你真的囊中羞澀選擇低配，依然是14.6英寸大屏幕以及2.5k的分辨率，上手操作是比較絲滑，而且放大的界面也并沒有那種顆粒感。

當(dāng)然正式上市的低配版本壓低到8.98萬確實砍掉了一部分動力性能以及電池組容量，但確實給消費者帶來了更親民的選項。不過購車資金相對多一點的話，還是更推薦選擇這款車的激光雷達版本，高配其實也就11.38萬的定價，并沒有比低配版本貴太多，但實實在在提供了激光雷達以及高速城市路段的輔助駕駛。

雖然實際感受現(xiàn)階段零跑汽車的輔助駕駛系統(tǒng)并不算高端梯隊，但至少這款車的硬件系統(tǒng)給你準(zhǔn)備好，后續(xù)只要能夠持續(xù)ota升級，智能輔助駕駛體驗也是可以優(yōu)化的。