但凡你想買臺合資中型車,你肯定繞不開上汽大眾帕薩特。即便是當(dāng)下新車層出不窮的中型車領(lǐng)域,帕薩特月仍賣出了超2萬臺;再加上一汽大眾家邁騰這個“雙胞胎兄弟”19781臺的月銷,等于大眾這對同平臺“B級車雙子星”在6月份就斬獲了近4萬用戶,著實優(yōu)秀。
那現(xiàn)在帕薩特是一個怎樣的終端價?哪個版本值得買?咱們來分析下。
帕薩特最新官降
帕薩特家族現(xiàn)在是新老款同堂銷售,有出眾款與Pro版兩種版本,現(xiàn)在25款出眾款380TSI官方一口價15.99萬元起,帕薩特Pro為16.99萬元起?;窘K端優(yōu)惠是2萬-3萬元,如果你是會砍價的超e人,到店往4萬元的優(yōu)惠去談也是有機(jī)會的。
在部分地區(qū),疊加廠補(bǔ)后,25款出眾款380TSI龍騰版最低有機(jī)會做到14.99萬元。
再加上商業(yè)險4600+元/購置稅1.2萬元/車船稅480元/交強(qiáng)險950元/上牌費(fèi)500元,實際落地價16.84萬元,跟我同事2019年買思域/領(lǐng)克03的落地價差不多了,誰去撫慰下他們幼小的心靈。
所以說,現(xiàn)在買油車是真劃算!別看網(wǎng)上全在吹捧新能源車,好像現(xiàn)在買油車就是落后的典范。實際終端銷量顯示,燃油車市占率仍有一半,大家手握6位數(shù)的鈔票,都不是傻子。
出眾款和Pro如何選?
帕薩特現(xiàn)在還能賣得這么好,一方面是品牌和品質(zhì)美譽(yù)度支撐,但更重要的是它不僅僅便宜,配置并不低。
有粉絲問:帕薩特出眾款和帕薩特Pro要怎么選?如果你想省錢,想家用但訴求是夠用就行,店里賣得最好的就是帕薩特出眾款380TSI龍騰版/星空龍騰版很適合,2.0T高功率,220Ps/350Nm,7.4秒的零百加速剛好夠用,畢竟這臺車車重有1620kg,還要加上乘客。再配合前麥弗遜后多連桿的經(jīng)典組合,很德味,它的調(diào)校沒有帕薩特Pro那種底盤韌勁,更以追求舒適性,所以反而更適合家用。
再看外觀,四平八穩(wěn)的,看起來就挺商務(wù)的,有普通版和星空版可選。它雖然是個入門版,但配置得用上的都有,包括主動剎車、前方碰撞預(yù)警等安全系統(tǒng),還有無鑰匙進(jìn)入、可開啟全景天窗、10.2英寸全液晶儀表、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)功能、8英寸中控屏、老板鍵等,也支持Carplay、Carlife等手機(jī)互聯(lián)。
雖然座椅不是真皮用料,但這個打孔仿皮同樣透氣。車長4948mm/軸距2871mm,1.75m的體驗者,坐在二排腿部空間2拳,頭部空間1拳,還是很可以的。但油車中央地臺凸起依然是bug,會在滿座3人時欠缺點(diǎn)舒適感。
不過如果你更在乎智能化,包括智艙和智駕,我覺得就不將就,直接上Pro。如果你不在乎動力,選1.5T的帕薩特Pro300TSI龍耀版/星空龍耀版,一口價16.99萬元,貴一萬塊;在乎動力,就選帕薩特Pro380TSI龍耀版/星空龍耀版,一口價18.99萬元。
你進(jìn)入車內(nèi)的觀感都會不一樣了,12.9英寸中控屏,配備高通驍龍8155芯片和大眾最新的車機(jī)系統(tǒng),無論是觀感上的科技感還是車機(jī)智能化、語音控制這方面都有很大的提升。
另外,安全配置更齊全,加入后排側(cè)氣囊、主駕膝蓋氣囊、前排中央氣囊、L2級輔助駕駛等。還有IQ.Drive智駕,可以選裝360度全景影像、智能電動尾門、座椅通風(fēng),更深度的輔助駕駛功能等等。
所以非常好選擇,智能黨、配置黨咱就不省這個錢,直接上帕薩特Pro,根據(jù)自己對配置的需求選擇合適的版本。而考慮性價比,想要夠用好用,其實出眾版絕不出錯。
寫在最后
現(xiàn)在15萬多就能買到一臺合資B級車,放三年前真想都不敢想。無論你如何質(zhì)疑,這些經(jīng)典車能留下來并且熱銷足以證明它們是實力派選手,所以如果你現(xiàn)在就想買一臺條件均衡的油車,可以去看看。
不過,這兩年,電車是越來越厲害了,處于技術(shù)上行期,養(yǎng)車成本也低,當(dāng)下的你,會選擇放棄電車還買油車嗎?留言探討下吧!
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