李寶其

7月17日晚，沃爾沃汽車公布的財(cái)報(bào)顯示，由于關(guān)稅沖擊和需求疲軟，該公司第二季度銷售額大幅下降。

據(jù)沃爾沃汽車最新公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，今年第二季度錄得100億瑞典克朗（約合人民幣74億元）的經(jīng)營(yíng)虧損。這是該公司自2021年上市以來首次出現(xiàn)季度虧損。7月17日，沃爾沃汽車股價(jià)一度漲10%，隨后大幅跳水，截至17日晚9點(diǎn)，跌幅超2%。

沃爾沃第二季度銷售額大幅下滑

由于近期電動(dòng)汽車需求低迷，貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇成本壓力，本財(cái)季被不少分析師認(rèn)為是一個(gè)頗具挑戰(zhàn)性的車企財(cái)報(bào)季。而總部位于瑞典的沃爾沃汽車是本財(cái)季第一家發(fā)布業(yè)績(jī)的歐洲汽車制造商。

財(cái)報(bào)顯示，沃爾沃汽車第二季度銷售凈額1229億瑞典克朗（約合人民幣905.51億元），較去年同期下降12%，不過好于預(yù)估的1220.6億瑞典克朗（約合人民幣899.32億元）。

調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)134.8億瑞典克朗（約合人民幣99.31億元），好于預(yù)估的131.2億瑞典克朗（約合人民幣96.97億元），調(diào)整后運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率11％，預(yù)估10.8％。

每股收益3.64瑞典克朗（約合人民幣2.68元），弱于預(yù)估的4.97瑞典克朗（約合人民幣3.66元）。

特朗普關(guān)稅的雙重沖擊

對(duì)于沃爾沃來說，他們?cè)馐芰藖碜蕴乩势贞P(guān)稅的雙重沖擊：美國(guó)除了對(duì)歐洲制造的汽車征收27.5%的關(guān)稅外，還對(duì)汽車零部件、鋼鐵和鋁征收了25%的關(guān)稅。

這一點(diǎn)從毛利率中可以明顯看出：作為評(píng)估關(guān)稅影響的關(guān)鍵指標(biāo)，該公司的毛利率從第一季度的18.2%降至13.5%。

伯恩斯坦（Bernstein）的分析師在研究報(bào)告中表示，盡管環(huán)境黯淡，但第二季度的數(shù)據(jù)比人們擔(dān)心的要好。他們表示：“鑒于這里的股票配置如此低，應(yīng)該足以引發(fā)積極的市場(chǎng)反應(yīng)?！?/p>

由于美國(guó)市場(chǎng)需求降溫，加之關(guān)稅帶來成本壓力，沃爾沃汽車已開始從其美國(guó)產(chǎn)品組合中撤出轎車和旅行車。沃爾沃汽車如今僅在美國(guó)市場(chǎng)銷售其全球13款車型中的約一半。除V60旅行車外，該公司在美國(guó)將只銷售SUV。

不過，沃爾沃汽車CEO漢肯·塞繆爾森（H?kanSamuelsson）表示，公司“絕對(duì)不會(huì)”完全退出已經(jīng)營(yíng)70年的美國(guó)市場(chǎng)。

日本汽車出口暴跌

值得注意的是，當(dāng)前日本汽車行業(yè)也正在承受著貿(mào)易緊張局勢(shì)帶來的重大沖擊。

7月17日，日本官方披露的數(shù)據(jù)顯示，該國(guó)6月份出口額同比下降0.5%，大幅低于經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍預(yù)期的增長(zhǎng)0.5%。其中，日本對(duì)美國(guó)出口的疲軟尤為突出，同比大幅下滑11.4%，降幅超過5月的11%，對(duì)美汽車出口額更是同比暴跌26.7%。

凱投宏觀亞太區(qū)主管MarcelThieliant指出，日本對(duì)美出口下降11.4%，是2020年疫情以來的最大降幅。

作為日本對(duì)美出口的基石，汽車行業(yè)正承受著貿(mào)易摩擦帶來的最直接沖擊。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年汽車出口占日本對(duì)美總出貨量的28.3%。

然而，日本貿(mào)易省最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月份包括轎車、巴士和卡車在內(nèi)的對(duì)美汽車出口額同比暴跌26.7%，跌幅較5月份的24.7%進(jìn)一步擴(kuò)大。

但從數(shù)量來看，6月日本對(duì)美汽車出口數(shù)量則增長(zhǎng)了3.4%。這意味著，日本各大汽車制造商自行吸收了加征關(guān)稅的成本，為了應(yīng)對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)的價(jià)格上漲，主動(dòng)降低了出口汽車的價(jià)格。

有分析認(rèn)為，汽車及汽車零部件約占日本對(duì)美出口額的三分之一，美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車產(chǎn)品加征25%關(guān)稅對(duì)日本出口影響巨大。日本汽車廠商為了緩解關(guān)稅的影響而降低價(jià)格或優(yōu)先出口低價(jià)車型的趨勢(shì)仍在持續(xù)。

目前，美國(guó)與日本的貿(mào)易談判依然舉步維艱，汽車是談判的核心議題之一。

日本首席談判代表赤澤亮此前表示：“（美國(guó)）對(duì)汽車及其零部件征收25%的關(guān)稅給日本企業(yè)造成了巨大的日常損失。坦率地說，這是我們無法忽視的。汽車是日本的核心產(chǎn)業(yè)，因此，除非日本和美國(guó)就該領(lǐng)域達(dá)成協(xié)議，否則我認(rèn)為不可能達(dá)成一份完整的協(xié)議?！?/p>

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