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你要說今年車市卷到啥程度？

自主品牌天天“掀桌子”，BBA也慌神。結(jié)果，雷克薩斯還能銷量正增長，這事兒擱誰身上都得納悶。

我身邊玩車多的，沒少討論過。有人覺得雷克薩斯沒廣告，不外放，怎么能這么穩(wěn)呢？

這玩意兒純靠“喧囂”還真搞不定。

我看雷克薩斯走的，就是“悶聲發(fā)財”的路。你別說，這招很多國產(chǎn)、德系都學不會。

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數(shù)據(jù)咱得擺一擺。

到2025年上半年，雷克薩斯在中國已經(jīng)賣了210多萬輛。光這半年，還能突破8.5萬輛。而且，在進口豪華品牌里，就它一家還正增長。

說人話就是，雷克薩斯沒被市場“血洗”，反而越賣越好。

有點意思吧？

更絕的是保值率。

汽車圈“金標準”，誰都藏不住數(shù)據(jù)。

《2025上半年中國汽車保值率研究報告》里頭，雷克薩斯三年保值率高達60.51%。日系品牌里，它老大。而ES車型，直接63.89%的保值率，進口中大型車里頭排名第一。NX也有56.18%，進口中型SUV前三。

換句話來說，就是你花的錢，不會一年打水漂。

我有個老哥，三年前入了一臺ES，最近琢磨換新能源，二手車商一看，直接跟他說：‘哥，這車太保值，我都不敢殺你的價?！?/p>

這就是牌子硬氣的底子。

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為啥做到？老實講，雷克薩斯就是死磕“長期主義”，把精力花在品質(zhì)和服務(wù)上。

哪怕在銷量沖高的時候，也沒整事兒、沒拋開老本。

打個比方，現(xiàn)在什么車企不做服務(wù)，各種金融方案、免費保養(yǎng)都層層疊。但真讓我說，雷克薩斯在全生命周期體驗上，是真舍得下功夫。

舉個栗子（別笑，真的栗子）：他們售后體系不玩虛的。買了車，后面維修也好、保養(yǎng)也罷，很少有你“難受”的時候。

有些品牌，車還行，就是售后老讓人崩潰。

而雷克薩斯——很多老用戶都說，不光新車香，用個五六年都還踏實。朋友圈里面最懶得折騰車的那波人，反倒最愛這牌子。

還有個細節(jié)，雷克薩斯在中國市場做了20年了。2025年整二十周年，ES直接在上海車展全球首發(fā)，全世界都盯著中國市場。說真的，這就是本地化的誠意。

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剛剛還有個新動作。

今年，他們把“官方易手車直營”給做起來了。啥意思？就是原廠自己挑二手車。車源篩選239項檢測，金融方案跟保修服務(wù)都管夠，還跟中國汽車流通協(xié)會搞了“雙認證”。

我有網(wǎng)友去年試過，說一句，買完二手的，售后接待和新車基本一樣。心里舒服。

說白了，雷克薩斯把二手車玩到“官方保底”這級別，這點確實卷死不少傳統(tǒng)豪華品牌了。

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其實過來人看明白了，這牌子不靠噱頭和包裝，靠的是穩(wěn)扎穩(wěn)打，把所有“看不見的環(huán)節(jié)”都修煉到位。

什么質(zhì)保、保值率、售后，東西都落到實處。

很多人琢磨BBA降價“血拼”那一套，雷克薩斯從來不是靠“便宜”搶人頭。它是用產(chǎn)品和服務(wù)，給用戶省心和底氣。

難怪銷量一直能爬坡。你要問我這幾十年它為啥跌不下來？

說白了，就是老實人有老實報。

這行，終歸拼的是底氣，不是動靜有多大。

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