界面新聞記者|薛冰冰
經(jīng)過2024年空前爆火、炙手可熱的行情后，2025年整個低空經(jīng)濟領域少了幾分喧囂，更多的是回歸理性后的平和與冷靜。
不過，作為低空經(jīng)濟最重要的載體之一，eVTOL賽道的玩家并未停下步伐，他們一邊沉淀一邊追趕，從融資到訂單、從取證再到交付，正在全方位“開卷”。
3月份，時的科技宣布完成B+輪戰(zhàn)略融資，成為上海市提出《上海市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展行動方案(2024-2027年）》后首個地方政府國資直投的eVTOL整機項目；到7月份，小鵬匯天也宣布完成2.5億美元B輪融資，確保飛行汽車研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化進程順利實現(xiàn)。
7月中旬，時的科技斬獲來自阿聯(lián)酋買家10億美元、350架E20的大單，當時被稱為中國最大的單筆eVTOL意向采購訂單；到7月下旬，沃蘭特便一舉刷新中國eVTOL最大采購訂單的紀錄，拿到泰國買家17.5億美金、500架VE25的國際訂單。
而在近日，峰飛航空全球首架“三證齊全”噸級以上eVTOL交付，向低空運營商業(yè)化閉環(huán)邁出關鍵一步。早已“四證齊全”的億航智能（Nasdaq:EH），其eVTOL拳頭產(chǎn)品EH216正處在載人試運營階段，在合肥駱崗公園每天保持12個架次的飛行測試。
eVTOL主機廠之間的“神仙打架”還不止于此，卷完融資、訂單、交付后，如今它們的競爭已經(jīng)延伸到了座艙體驗上，有制造商要把豪車級座艙體驗復刻到天上，打造“低空頭等艙”。
在7月23日-26日舉辦的首屆國際低空經(jīng)濟博覽會上，吉利旗下的“飛行汽車”公司——四川沃飛長空，發(fā)布其eVTOL戰(zhàn)略產(chǎn)品AE200的全新設計座艙“智能靈動艙”，將汽車產(chǎn)業(yè)成熟的智能交互系統(tǒng)、人體工學設計復用至eVTOL座艙開發(fā)。
沃飛長空的前身是四川傲勢科技，后者2020年被吉利收購，后與太力飛車公司（2017年被吉利收購）重組為如今的沃飛長空。天眼查APP顯示，沃飛長空目前的控股股東為吉利太力飛車有限公司，持股比例51.64%，而吉利太力飛車背后的控股股東是吉利科技集團，董事長為李書福。
作為吉利“天地一體化出行生態(tài)”的關鍵布局之一，沃飛長空已發(fā)展成國內(nèi)低空出行領域的頭部企業(yè)，是中國首家、全球第二家完成真機全傾轉過渡飛行實驗的eVTOL企業(yè)。
背靠吉利這樣的老牌車企，沃飛長空從吉利獲得資本、技術再到全產(chǎn)業(yè)鏈的賦能。以沃飛最新發(fā)布的“智能靈動艙”為例，其供應商來自長春富維股份（600742.SH）。富維股份是中國汽車零部件行業(yè)的龍頭企業(yè)，早已進入國內(nèi)外眾多知名車企的配套體系內(nèi)，當中就包括吉利汽車。
沃飛長空總裁兼首席科學家郭亮告訴界面新聞：“基于我國在電動汽車產(chǎn)業(yè)雄厚的實力基礎，沃飛長空與富維集團的合作實際上是eVTOL跟EV（電動汽車）的一次跨界結合，這種跨界以航空級安全冗余融合車規(guī)級智能交互，為AE200的規(guī)?；慨a(chǎn)奠定供應鏈基礎。”
沃飛長空首席市場官費嵐則向界面新聞表示，從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，eVTOL與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈有很高程度的重合，eVTOL產(chǎn)業(yè)將共用新能源汽車80%的供應鏈。核心的航空產(chǎn)業(yè)的飛控、航電等20%關鍵技術，必須要按照航空標準執(zhí)行，但一些座艙內(nèi)的娛樂系統(tǒng)、人本系統(tǒng)，可以借鑒汽車產(chǎn)業(yè)的成熟經(jīng)驗，同時疊加航空級的安全標準。
界面新聞在沃飛長空展臺現(xiàn)場看到，AE200“智能靈動艙”的二排座椅有4向電動腿托、隨動扶手智能感應肘部壓力；三排座椅使用電動坐墊翻折技術，可在座椅與載物平臺間切換，滿足從商務接待到集體出行的多元需求；就連豪車標配的“星空頂”也被復刻到這款eVTOL產(chǎn)品中。
郭亮向界面新聞介紹，以往乘坐直升機出行或者進行觀光游覽，幾乎沒有體驗感可言。噪音高達105分貝，仿佛置身大工廠內(nèi)；受功率限制以及頭頂兩臺發(fā)動機，空調舒適度比較差；坐在直升機里，還會聞到濃烈的油氣味道。eVTOL低空頭等艙的推出，可以化解以上出現(xiàn)的大部分問題。
雖然說是把地面豪車級的智能座駕體驗“復刻”到低空，打造“低空頭等艙”，實際背后整個過程頗為復雜，并非是簡單的復制移植。
費嵐告訴界面新聞，航空產(chǎn)業(yè)對安全有極致要求，例如對航空材料的防火阻燃以及有毒氣體排放方面的高要求，以及對飛機電磁兼容性、座椅大過載安全性（最大可達26G過載）等方面的要求，還有整個座艙的輕量化設計。“此次發(fā)布的智能靈動艙是AE200凍結設計的一個部分，已在跟隨整機進行適航取證?！?/p>
從價格方面來看，沃飛長空方面透露，根據(jù)內(nèi)部粗略估算，乘坐AE200eVTOL從上海浦東機場到陸家嘴金融中心，約花費高端專車兩到三倍的價格，就能把40多分鐘的路程壓縮到10分鐘以內(nèi)。
不過，費嵐也向界面新聞提到，高端專車2-3倍定價是公司預測大規(guī)模運營后的成本。隨著未來運營規(guī)模擴大，加上電池、電機等核心部件技術進步帶來的成本下降，以及供應鏈體系的持續(xù)優(yōu)化，有信心通過規(guī)模效應進一步攤薄成本。
關于何時接入曹操出行、耀出行等出行平臺，沃飛長空方面稱，公司一直在溝通、在合作。此前一段時間，曹操出行的界面上有關于沃飛長空的調研問卷。從反饋來看，大家對此有非常高的期待。時間表方面，要根據(jù)公司的整機適航來走，2026年適航取證之后，可能會逐步推行到曹操出行或耀出行的運營場景中。
界面新聞了解到，2024年沃飛長空完成了全傾轉過渡飛行試驗所有科目，目前正在載人試飛的最后準備沖刺階段。同時，在國內(nèi)交通接駁類eVTOL適航審定進程中，沃飛長空的AE200率先進入第四階段（共五階段），預計2026年取證。
此外，沃飛長空全球總部及生產(chǎn)制造基地已于去年12月在成都開工建設，建成后將有效促進上下游企業(yè)的緊密銜接、科研團隊的深度合作、運營服務企業(yè)的入駐。
風雨花的魅力:逆風綻放的植物傳奇
大雨過后，它毫不吝嗇地向世界展現(xiàn)其爛漫的花姿，那小小的花朵與綠色葉片相映成趣，共同譜寫一曲生命的樂章。美人蕉在眾多的花卉中，美人蕉以其獨特的魅力脫穎而出|。它如同一位優(yōu)雅的舞者，在風雨中輕盈地搖曳，盡顯其絢爛之美。與風雨蘭不同，美人蕉更像是一位在舞臺上盡情展現(xiàn)自我的藝術家，即使面對風雨的洗到此結束了？|-。
夏花,與微風共舞,在雨露中綻放
窗外的雨滴敲打著玻璃，像一首永不停歇的進行曲|。我望著院子里那株在風雨中搖曳的野薔薇，它的花瓣被雨水打落了大半，卻依然倔強地綻放著最后幾朵粉色的花——-。這讓我想起了小區(qū)里那位獨居的張奶奶。張奶奶今年已經(jīng)八十多歲了，老伴早逝，兒女都在國外——-。每天清晨，她都會拄著拐杖，慢慢地走到小區(qū)的花壇邊，給那些是什么。
逆境中綻放的花朵,更顯生命的堅韌
風像是一頭瘋牛在天地之間橫沖直撞，裹挾著雨水在窗戶上割出一道道水痕?？粗巴鈸u擺的樹枝，看著被風卷起的枯樹落葉，視線卻逐漸被花壇角落生長的朵百合所吸引。雖它長在墻角，沒有足夠泥土的滋潤，沒有大樹的保護，但是熬過風雨，開出美麗的花朵。我欣賞著這朵在暴風雨中搖曳生姿的百合，看到了生活的說完了|。
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