植云天

7月5日，北京市人民政府關(guān)于印發(fā)《北京市深化改革提振消費專項行動方案》的通知。

尤其引人注意的是，在該方案第15條明確提及，完善汽車消費新生態(tài)。尤其是“優(yōu)化小客車指標(biāo)配置，更好服務(wù)家庭用車需求。”

這意味著，北京可能會進一步放松汽車限購，尤其是對于無車家庭。這對中國上市公司，有重要意義。

今年6月26日，北京市配置今年首期普通小客車（油車）指標(biāo)。從搖號現(xiàn)場配置結(jié)果看，9600個家庭和個人普通小客車指標(biāo)中，近六成被“家庭”搖中。

然而，值得注意的是，經(jīng)審核當(dāng)期家庭普通小客車指標(biāo)申請共計56.33萬個有效編碼，個人普通小客車指標(biāo)申請共計256.8萬個有效編碼，單位普通小客車指標(biāo)申請共計4.11萬家。

這意味著至少有超過310萬人，在等待購車指標(biāo)，為了自己滿足對美好生活的向往而苦苦等待。

因此，供需失衡的矛盾需要解決。隨著該行動方案公布，或?qū)?biāo)志著放開家庭購車限制。

除了更好服務(wù)家庭用車，北京還將培育壯大二手車經(jīng)營主體，持續(xù)落實二手車銷售“反向開票”、異地交易登記等便利化措施。加強汽車領(lǐng)域信息共享，支持第三方二手車信息查詢平臺發(fā)展，促進二手車放心便利交易。

不僅如此，北京還將拓展汽車改裝、租賃、賽事及房車露營等汽車后市場消費。在京津冀范圍策劃組織新能源汽車系列賽事，激發(fā)新能源汽車消費活力。

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