一輛燃油車，一箱油可以輕松續(xù)航1000公里，但一輛電動(dòng)車可能500公里都費(fèi)勁。因此，續(xù)航是電動(dòng)汽車普及的最大障礙。
那么問題來了，如果一輛電動(dòng)車，充一次電續(xù)航能跑1200公里，你會(huì)為它買單嗎？
這兩天，美國(guó)造車新勢(shì)力Lucid就舉辦了一次續(xù)航測(cè)試，并且刷新了吉尼斯世界紀(jì)錄。
參與測(cè)試的車型為L(zhǎng)ucidAirGrandTouring，測(cè)試路段為從瑞士圣莫里茨到德國(guó)慕尼黑的超長(zhǎng)距離駕駛，總里程達(dá)749英里（約1205公里）。沿途有山路、高速和普通公路。這一成績(jī)相比今年6月創(chuàng)下的紀(jì)錄（1045公里）多出整整160公里。
之前，該公司2025款A(yù)irPure版本已被認(rèn)證為每千瓦時(shí)行駛5英里，是全球效率最高的汽車之一。而在本次測(cè)試的這輛LucidAirGrandTouring車型上，廠家依舊為其搭載了眾多有助于提升續(xù)航的高科技。
首先，LucidAirGrandTouring擁有超低風(fēng)阻系數(shù)，整車采用流線型設(shè)計(jì)，被譽(yù)為子彈列車，在行駛時(shí)能盡可能降低空氣阻力。
其次，參與測(cè)試的這臺(tái)LucidAirGrandTouring采用單電機(jī)后驅(qū)設(shè)計(jì)，相比雙電機(jī)四驅(qū)，這款車型的能量消耗更低，能更有效地使用有限的電能。
據(jù)Lucid動(dòng)力總成高級(jí)副總裁EmadDlala介紹，參與測(cè)試的這款車搭載與松下聯(lián)合開發(fā)的123千瓦時(shí)電池組。相比同級(jí)別車型，LucidAirGrandTouring的電池容量明顯更大。
而且為了成功實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)的測(cè)試距離，原廠標(biāo)配的動(dòng)感造型20英寸輪轂也沒使用，而是使用了更小尺寸的輪轂，并采用幾乎封閉的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，能增加約60-80公里的續(xù)航。
更讓人意外的是，這項(xiàng)測(cè)試的駕駛者并非專業(yè)測(cè)試人員，而是倫敦企業(yè)家UmitSabanci團(tuán)隊(duì)，他們是Lucid品牌的忠實(shí)擁躉。相當(dāng)于車主粉絲參與實(shí)測(cè)，因此成績(jī)可信度更高。
所以，這樣一臺(tái)實(shí)測(cè)續(xù)航超1200公里的電動(dòng)汽車，你愿意花多少錢購(gòu)買呢？
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