吳琬婷

“35萬的車降到19萬，英菲尼迪QX50這是瘋了嗎？”最近不少車友群里都在傳這條消息——曾經(jīng)對標(biāo)寶馬X3的豪華SUV，如今價格直接腰斬，甚至比CR-V還便宜！但天上掉的餡餅，真能隨便接嗎？

價格跳水，豪華品牌秒變“白菜價”

2018年進(jìn)口版QX50賣到50萬，國產(chǎn)后指導(dǎo)價卡在35萬區(qū)間，如今經(jīng)銷商甩貨價最低殺到19.98萬，比官方價直降15萬。隔壁寶馬X3入門款優(yōu)惠后還要34萬，差價夠再買輛飛度。銷售自嘲：“現(xiàn)在賣QX50像賣白菜，全靠走量沖業(yè)績！”

動力參數(shù)吊打?qū)汃R，CVT變速箱卻拖后腿

從賬面看，QX50的2.0T可變壓縮比發(fā)動機(jī)堪稱黑科技——261馬力、380牛·米扭矩，碾壓寶馬X3低功版（184馬力）。實(shí)測百公里加速6.3秒，比X3快了近1秒。可一上路就露餡：CVT變速箱冷啟動像“樹懶起床”，冬季保護(hù)模式下踩油門干吼不走。車主吐槽：“超車時發(fā)動機(jī)嘶吼得像要散架，寶馬的8AT換擋早完事了！”

配置堆料豪橫，車機(jī)卡成“老年機(jī)”

QX50內(nèi)飾用料確實(shí)良心：中控雙屏、楓木飾板、真皮座椅，比寶馬X3的搪塑塑料高級不少。但一開機(jī)就破功——7英寸車機(jī)分辨率堪比十年前的MP4，觸控延遲3秒起，CarPlay連接十次崩八次。更魔幻的是，全系不配自動落鎖，孩子坐后排還得手動上鎖，豪華車安全性活成笑話。

省下的錢，全喂了維修和貶值

買時笑開花，修時哭出聲！QX50的維修賬單能嚇退硬漢：激光雷達(dá)單顆1.6萬，一體壓鑄后殼撞壞直接報價3.8萬。更扎心的是保值率——三年殘值暴跌45%，22萬買的車開三年只值9萬，比寶馬X3少賣8萬。二手車販子直言：“這車收來就壓庫存，一個月賣不出一臺！”

4S店消失，車主淪為“孤兒”

最致命的還是渠道崩盤。北京上海多家英菲尼迪展廳關(guān)停，幸存店鋪展車不到5臺，技師流失嚴(yán)重。有車主保養(yǎng)要跨省奔波，換塊電池等兩個月，自嘲：“買輛豪華車，活成修車學(xué)徒！”

敢撿漏的只有三種人

汽修廠老板：配件自己搞，專治一體壓鑄“玻璃身”；

別墅業(yè)主：家充樁免排隊，無視公共充電樁兼容性差；

日系鐵粉：寧可忍受車機(jī)卡頓，也要守護(hù)V6情懷。

結(jié)尾暴擊：

價格腰斬從來不是慈善，而是車企斷腕求生的信號。當(dāng)維修貴過BBA、4S店跑路比車主還快、技術(shù)亮點(diǎn)全敗給體驗(yàn)短板，19萬的QX50更像一場豪賭——賭你能否接受：豪華車的面子，修車廠的里子。