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新能源SUV是一類比較受歡迎的車型，憑借較低的用車成本和寬敞舒適的空間，成為家用車?yán)锉夭豢缮俚囊粏T。而比亞迪旗下的SUV車型性價比往往較高，像大家比較熟悉的宋PLUS、宋Pro、唐DM等等。不過，比亞迪在20-30萬這個價格區(qū)間并沒有什么優(yōu)勢，以前唐DM和唐EV價格超過20萬，但現(xiàn)在落地基本只需十七八萬。因此在此前，比亞迪又上市了一款定位更高的車型，比亞迪全新“王炸SUV”！超5米長，4.3秒破百+云輦C+激光雷達(dá)，沒人懂，那就是唐LDM。

唐LDM定位是中大型SUV，而唐DM是中型SUV，兩者定位和價格基本不存在重疊。唐LDM的指導(dǎo)價為22.98-28.58萬，處于主流新能源中大型SUV的價格區(qū)間內(nèi)，定價其實還算合理。不過在銷量這塊，唐LDM就比較一般了，上市三個月以來，銷量分別是3486輛、4307輛和3532輛，月銷未超過5000輛，這對比亞迪而言顯然是難以接受的。但其實也沒轍，這個細(xì)分市場，類似的價格區(qū)間里，競爭對手們的實力都非常強，比如理想L6、L7，零跑C16，問界M7等。而唐LDM想要破局，目前來看唯一可行的方法就是降價，如果起步價降到20萬出頭，銷量自然就不用愁了。

作為插混中大型SUV，唐LDM的動力總成顯然是重中之重。主體是1.5T引擎，入門車型配備前置單電機，總馬力272匹，破百時間7.9秒，實測8.21秒。動力在新能源SUV里確實一般，不過油耗很低WLTC百公里綜合油耗只有0.77升，虧電也才5.7升。其他車型都是四驅(qū)布局，總馬力544匹，破百時間縮減到4.3秒，非常強。而且油耗也不高，綜合下來百公里也才0.95升，虧電時也只有6.3升。

至于續(xù)航，35.62千瓦時的電池組容量不算大，根據(jù)車型不同，工信部純電續(xù)航里程165千米、150千米和135千米。值得一提的是，唐LDM底盤比唐DM強不少，升級為前雙叉臂，并且還標(biāo)配了云輦C，舒適性和通過性都能兼顧到。只不過沒有空懸，對于這個的新能源中大型SUV來說，總感覺少了點什么。

外觀方面，唐LDM的設(shè)計基本也是比亞迪一貫的風(fēng)格，不會那么張揚，但說實話顏值只能說一般，不會產(chǎn)生讓人眼前一亮的感覺。車頭有些復(fù)雜，其實新能源車應(yīng)該化繁為簡，設(shè)計元素太多反而容易產(chǎn)生視覺疲勞。當(dāng)然，這套設(shè)計也是比亞迪的家族語言，徹底改變還需要時間。側(cè)面比較飽滿厚重，有種敦實感，但線條不夠流暢，看上去有些臃腫。車尾的設(shè)計個人還是比較喜歡的，大氣穩(wěn)重，而且全新樣式的尾燈科技感十足。

既然是中大型SUV，唐LDM在尺寸方面顯然也是優(yōu)勢。車長5040毫米，車寬近2米（1996毫米），車高近1米8（1760毫米），而且還有2950毫米的軸距。這樣的體型雖說和同級比優(yōu)勢不算特別大，但也足夠了，如果軸距加上100毫米，顯然更完美一些。而且唐LDM全系都是2+3+2的七座布局，這一點也是有點難以理解，其實可以增加2+2+2的六座和2+3的大五座供選擇。尤其是六座，毫無疑問是當(dāng)下多數(shù)人首選的座椅布局，七座雖然多了作為，但實用性其實并不是很大，而且上下車也麻煩。

來到車內(nèi)，唐LDM的內(nèi)飾設(shè)計相較于唐DM自然更時尚大氣，也更有檔次感。不過整體布局依然是當(dāng)下的主流設(shè)計，T字型中控臺搭配大尺寸懸浮屏，不過比亞迪特意加了一些我國的傳統(tǒng)文化元素。值得一提的是，唐LDM全系標(biāo)配了激光雷達(dá)，配備DiPilot300高階智駕，芯片算力254TOPS，屬于主流水準(zhǔn)。因此總的來看，唐LDM的實力還是比較強的，只是同價位同級別里其他車型的競爭力可能更足。

最后，對于唐LDM，您怎么看？