從6月份羅馬仕和安克召回充電寶以來,央視就一直在關(guān)注和報道充電寶的安全問題和進展。
央視新聞近期報道,面對充電寶行業(yè)存在的安全隱患和一系列問題,市場監(jiān)管總局重拳出擊。截至目前,認證機構(gòu)已暫停充電寶及電芯企業(yè)CCC證書8756張,撤銷證書609張,行業(yè)迎來前所未有的監(jiān)管風(fēng)暴。
市場監(jiān)管總局認證監(jiān)管司消費品認證處處長張威強調(diào),此次整治將重點關(guān)注“貼牌代工”產(chǎn)品的質(zhì)量管控問題,以杜絕安全隱患。
自2024年起,市場監(jiān)管總局正式將充電寶及其關(guān)鍵部件鋰電池納入CCC(中國強制性產(chǎn)品認證)管理范圍。
目前,全國充電寶有效CCC認證證書4967張,獲證企業(yè)547家;電芯有效CCC認證證書26687張,獲證企業(yè)1073家。
市場監(jiān)管總局要求各地摸清轄區(qū)內(nèi)充電寶獲證生產(chǎn)企業(yè)底數(shù),重點檢查是否存在虛假認證、是否對獲證產(chǎn)品實施有效跟蹤檢查等問題。同時,總局將從嚴查處未經(jīng)CCC認證的充電寶生產(chǎn)、銷售行為,并嚴厲打擊偽造、冒用、倒賣CCC認證標志的違法行為。
此次監(jiān)管風(fēng)暴的導(dǎo)火索,源于羅馬仕(ROMOSS)和安克創(chuàng)新(Anker)兩大充電寶品牌的大規(guī)模召回事件。
2025年6月,羅馬仕宣布召回2023年6月至2024年7月期間生產(chǎn)的三個型號充電寶,共計49.1745萬臺。召回原因是電池生產(chǎn)過程中混入金屬異物,可能導(dǎo)致產(chǎn)品過熱甚至燃燒。事件發(fā)生后,羅馬仕深圳總部被迫停工停產(chǎn),公司高管團隊集體換血。
更令人擔憂的是,部分消費者反映退款進度緩慢,有網(wǎng)友曬出截圖顯示排隊人數(shù)超過17萬,退款周期長達15-30個工作日,被網(wǎng)友戲稱為“夢回OFO小黃車退押金”。
幾乎同一時間,安克創(chuàng)新宣布在菲律賓、中國等地召回四款充電寶型號,包括A1257、A1647、A1689和A1681。召回原因是部分鋰電池未達到更新后的內(nèi)部安全標準,存在過熱風(fēng)險。
目前,民航局已全面禁止無3C認證及召回型號的充電寶登機,但火車、地鐵等公共交通尚未出臺統(tǒng)一規(guī)定。
7月23日,廈門地鐵1號線發(fā)生一起充電寶冒煙事件。當時,一名男性乘客攜帶的充電寶在車廂內(nèi)突然冒煙,乘客緊急疏散,所幸地鐵工作人員迅速處置,未造成更大影響。廈門地鐵隨后提醒乘客,每人最多攜帶3個充電寶,且容量不得超過20000mAh。
專家呼吁,應(yīng)盡快建立全國統(tǒng)一的充電寶攜帶標準,并加強回收處理體系,避免問題產(chǎn)品流入二手市場。
市場監(jiān)管總局已啟動為期三個月的充電寶質(zhì)量安全集中整治,重點抽查網(wǎng)紅款、低價促銷產(chǎn)品。同時,歐盟《電池法》將于2025年8月18日生效,要求所有在歐銷售的充電寶完成EPR(生產(chǎn)者責(zé)任延伸)注冊,否則將面臨下架風(fēng)險。
充電寶在地鐵上冒煙!央視持續(xù)關(guān)注報道,市場監(jiān)管總局重拳出擊。這場以安全之名的認證革命,正倒逼充電寶行業(yè)從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向品質(zhì)競爭,未來只有真正合規(guī)、將充電寶安全視為企業(yè)生命線的企業(yè)才能生存和持續(xù)發(fā)展。
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