說到電驅(qū)技術(shù)，大家印象里特斯拉和國產(chǎn)新能源應(yīng)該是有優(yōu)勢的，但最近另一家美國新勢力，帶來了更大的驚喜，Lucid刷新了電動汽車，單次充電的最長行駛里程吉尼斯世界紀(jì)錄，LucidAirGrandTouring在中途不充電情況下，從瑞士圣莫里茨行駛到了德國慕尼黑，總里程高達(dá)1205公里。

不過，比較遺憾的是，Lucid并未公布本次行駛的平均速度。根據(jù)車型來看，LucidAirGrandTouring配備了19英寸輪轂，搭載了84千瓦時的電池組，續(xù)航里程約為824公里，能獲得“反向虛標(biāo)”的成績，很可能是下坡路況比較多，在海拔方面，目的地慕尼黑也確實要比圣莫里茨低了很多。

雖然可能對我們?nèi)粘Ｗ钫鎸嵉膮⒖純r值不大，LucidAirGrandTouring本次主要就是為了刷紀(jì)錄的，但純電續(xù)航能突破1200公里，還是證明了新車的三電技術(shù)。

我們再來說說續(xù)航測試的問題，其實相比續(xù)航里程的長短，純電車型的續(xù)航表現(xiàn)，與行駛速度、輪轂和輪胎的型號，有著直接的關(guān)系，之前特斯拉在海外測試或外媒測試中，通常會把測試的路況、輪胎型號、溫度和平均速度全部公布，但國產(chǎn)新能源參數(shù)透明的卻很少，還是建議能夠測試標(biāo)準(zhǔn)量化一些，否則實測的續(xù)航里程，其實對消費者購車沒有太多的參考價值。

至于續(xù)航焦慮，車載君之前也分享過，對于日常通勤來說，續(xù)航400公里左右的純電車型，配合快充的話，基本都是沒問題的，主要還是高速行駛，充電速度的障礙也不大，主要是出行密集期往往需要排隊，如果純電高速應(yīng)用場景較多，還是要等固態(tài)電池量產(chǎn)，使用體驗會更上一層樓。

新城市主義——佛羅里達(dá)濱海城

西歐北美國家的城市化過程大約經(jīng)歷了絕對集中和絕對分散兩個時期，20世紀(jì)60年代后，西方城市城市化水平達(dá)到70%以上。1970年代后，西歐、北美等資本主義國家進(jìn)入逆城市化階段。正是在這樣的背景下，新城市主義問世了。（城市人口向郊區(qū)遷徙）2.特殊的社會文化背景二戰(zhàn)后，西方城市在戰(zhàn)爭的廢墟中迎來了高速的現(xiàn)代 在大城市周圍的農(nóng)村城市化，如果建得太遠(yuǎn)，尚且存在投資回報不高的問題，那么，在大量中小城市推進(jìn)的以新城建設(shè)為代表的農(nóng)村城鎮(zhèn)化，問題就更加嚴(yán)重了||。中國當(dāng)前的情況是全國大約有1/3的城市已經(jīng)出現(xiàn)了人口負(fù)增長，成為了所謂“收縮城市”_。從區(qū)位上來看，這些“收縮城市”大多位于既遠(yuǎn)離沿海，又遠(yuǎn)離區(qū)域性中心城市的地方(陸是什么。

精益管理新引擎:三現(xiàn)主義的力量

在精益管理的廣袤領(lǐng)域中，三現(xiàn)主義猶如一顆璀璨的明珠，照亮了企業(yè)消除浪費、提升效率、追求卓越的道路。從對精益管理理念的深入剖析，到三現(xiàn)主義各要素的詳細(xì)解讀；從實際應(yīng)用案例的生動呈現(xiàn)，到其推動精益管理的內(nèi)在機制分析；再到對踐行過程中挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略的探討，我們清晰地認(rèn)識到三現(xiàn)主義與精益管理之間相輔相成的還有呢？
生態(tài)環(huán)境型模式是以綠色、環(huán)保理念為依托，強調(diào)將鄉(xiāng)村社會的生態(tài)價值、文化價值、休閑價值、旅游價值以及經(jīng)濟價值相結(jié)合，從而改善鄉(xiāng)村生活質(zhì)量，滿足地方發(fā)展需求。生態(tài)環(huán)境型模式在工業(yè)發(fā)達(dá)、城市化水平較高以及鄉(xiāng)村建設(shè)已經(jīng)達(dá)到領(lǐng)先地位的發(fā)達(dá)國家比較適用，也是農(nóng)村現(xiàn)代化的樣板。06 綜合發(fā)展型法國農(nóng)村改革Ⅰ、適用背景后面會介紹。