在豪華B級轎車市場，一汽奧迪的動作向來備受關(guān)注。2025年7月20日，品牌旗下的A5L開啟預(yù)售，帶來了運動版Plus、運動版quattro及領(lǐng)航版三款車型，先享禮遇價定在25.68萬-28.98萬元之間。這款新車基于奧迪全新PPC豪華燃油智能平臺打造，并且針對中國市場做了不少適應(yīng)性調(diào)整，比如軸距比海外版加長了77毫米，達到2969毫米，后排空間因此得到明顯改善。它身上還有不少亮眼的配置，像華為ADS駕駛輔助系統(tǒng)、第五代EA888發(fā)動機以及三聯(lián)屏智能座艙等，計劃在8月7日正式上市，我們不妨結(jié)合預(yù)售情況來好好聊聊這款車。

一汽奧迪A5L的座艙在數(shù)字化體驗和實用設(shè)計上都有可圈可點之處。車內(nèi)采用了三屏交互的布局，11.9英寸的曲面OLED儀表盤、14.5英寸的MMI中控屏以及10.9英寸的副駕專屬娛樂屏，再加上13.1英寸的浮影式抬頭顯示（W-HUD），共同構(gòu)成了多維度的信息交互系統(tǒng)。中控屏的傾斜角度經(jīng)過人體工學(xué)優(yōu)化，能減少駕駛員視線的偏移；UI界面支持智能卡片定制，語音助手針對中文場景進行了深度優(yōu)化，響應(yīng)也更為精準。副駕的娛樂屏有防窺功能，行駛過程中可以獨立播放影音內(nèi)容，不會對駕駛員造成干擾。中控臺是分層式設(shè)計，把針織麂皮、實木飾板和金屬裝飾條融合在一起，既有質(zhì)感又有層次感。儀表板的避光區(qū)域應(yīng)用了三重防反光涂層，能有效減少強光帶來的干擾。車內(nèi)搭載的B&O3D音響系統(tǒng)，16個揚聲器針對加長后的軸距空間重新調(diào)校了聲場定位，能提升沉浸式的聽覺體驗。不過，大尺寸屏幕雖然提升了科技感，語音識別率也比較高，但在嘈雜環(huán)境下，比如高速開窗時，對后排指令的捕捉穩(wěn)定性會有所下降。華為應(yīng)用生態(tài)豐富了娛樂功能，可第三方應(yīng)用數(shù)量還是比新勢力車型少，而且部分功能需要訂閱服務(wù)。W-HUD實用性突出，尤其是在復(fù)雜路況下能減少駕駛員分心，但學(xué)習(xí)成本較高，老年用戶可能需要一段時間來適應(yīng)。總的來說，智能座艙的硬件配置很扎實，但軟件的開放性和個性化設(shè)置還有提升的空間。

在座椅和空間方面，一汽奧迪A5L提供了琥珀紅、月光銀、珠母米、玄夜黑4種內(nèi)飾配色方案。全系標配的“云感座椅”是專為中國用戶體型設(shè)計的，前排座椅集成了多向電動調(diào)節(jié)、60毫米可伸縮腿托以及超寬側(cè)翼包裹支撐，坐墊填充層采用了18毫米的加厚海綿，部分車型還配備了通風(fēng)、加熱以及9種模式的按摩功能。后排座椅背的傾角優(yōu)化到了28度，腿部空間達到920毫米，再加上2969毫米的軸距，為膝部預(yù)留了充足的空間，不過中央通道凸起較高，會限制第五名乘客的腳部空間。車頂標配全景玻璃天幕，雖然沒有配備傳統(tǒng)的遮陽簾，但采用了三層鍍銀工藝來隔熱防曬，還支持分段式遮光調(diào)節(jié)，兼顧了采光需求和防曬性能。另外，后排座椅支持4/2/4放倒，掀背式尾門設(shè)計讓擴展容積更大，取物也更方便。軸距加長確實明顯改善了后排的膝部空間，但溜背造型導(dǎo)致頭部空間受到限制，身高超過180cm的乘客可能會觸頂。座椅填充物偏硬，長途乘坐時腰部支撐倒是比較充足。后備廂的容積和開口實用性都不錯，不過車內(nèi)的小型儲物空間設(shè)計得不夠多。天幕氛圍燈提升了豪華感，但在實際使用中容易被忽略。整體來看，A5L在空間方面更側(cè)重于滿足家庭和商務(wù)需求，運動屬性為功能性做出了一定讓步。

動力性能上，一汽奧迪A5L搭載了第五代EA8882.0T發(fā)動機，采用了與保時捷同源的可變截面渦輪技術(shù)，通過調(diào)節(jié)渦輪葉片角度來優(yōu)化低速動力輸出，降低加速時的遲滯感。動力分為高低功率版本，都匹配7速自動變速箱。還有配備48V輕混系統(tǒng)的版本，核心控制系統(tǒng)升級為奧迪E31.2域控架構(gòu)，通過5個高性能計算單元整合動力、底盤與智能設(shè)備管理，實現(xiàn)了整車OTA遠程升級功能。底盤標配前后五連桿懸架，高配車型配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩分配響應(yīng)時間為0.1秒，能提升在濕滑路面的抓地力?；靹酉到y(tǒng)對燃油經(jīng)濟性有明顯幫助，但電機功率有限，純電續(xù)航幾乎可以忽略不計，本質(zhì)上還是以燃油驅(qū)動為主。VTG渦輪改善了低轉(zhuǎn)速時的響應(yīng)，但中段加速（60-100km/h）還是存在動力輸出的階梯感。CDC可變懸架（僅高性能版）濾震比較細膩，而標準版懸架在破損路面的余振較多。quattro四驅(qū)系統(tǒng)在雨雪天氣的穩(wěn)定性很好，但因為重量增加，在彎道的靈活性比后驅(qū)競品稍弱一些。這套動力總成兼顧了效率和性能，不過混動結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度可能會增加后期的維護成本。

輔助駕駛方面，一汽奧迪A5L搭載了華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)，在高速場景下可以實現(xiàn)變道超車、調(diào)節(jié)車速；在城區(qū)道路能夠識別紅綠燈，還支持泊車路徑記憶功能。車輛采用雙激光雷達與多傳感器融合方案，達到了L2級駕駛輔助水平，在復(fù)雜路況中表現(xiàn)較好，能精準識別交通信號并規(guī)劃繞行路線，動態(tài)適應(yīng)能力比同級燃油車型要好很多。這套系統(tǒng)將智能科技與駕駛體驗深度融合，既提升了日常用車的便利性，又保留了奧迪品牌的操控特點，體現(xiàn)出傳統(tǒng)豪華品牌在智能化賽道上的新進展。傳感器配置達到了主流電動車的水平，高速NOA在標線清晰的路段表現(xiàn)穩(wěn)定，但在無保護左轉(zhuǎn)時制動動作略顯突兀。泊車輔助對垂直車位的識別很精準，不過在狹小的側(cè)方車位需要多次調(diào)整。激光雷達的嵌入式設(shè)計避免了風(fēng)噪，但由于其布局的位置，在惡劣路況下存在磕碰的風(fēng)險。系統(tǒng)整體優(yōu)先考慮“安全冗余”。

一汽奧迪A5L延續(xù)了品牌的經(jīng)典設(shè)計語言，車身線條流暢且富有動感。2969毫米的軸距搭配短前后懸布局和低矮姿態(tài)，既保留了奧迪家族的特征，又優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能。車頭采用立體蜂窩狀進氣格柵，搭配可發(fā)光的四環(huán)車標與貫穿式燈帶，矩陣LED大燈支持多模式照明，還能自動調(diào)節(jié)亮度防眩目。引擎蓋的弧形切口設(shè)計靈感來自獵豹眼部輪廓，既具有美學(xué)效果，又能減少陽光直射，很實用。車身側(cè)面延續(xù)了經(jīng)典的三廂結(jié)構(gòu)，貫穿式腰線與半隱藏式門把手降低了風(fēng)阻，優(yōu)化后的C柱線條保障了后排的頭部空間。門把手采用兩段式開啟設(shè)計，3秒內(nèi)兩次拉到底還能手動激活機械解鎖。和上汽奧迪A5LSportback相比，兩者在寬度與軸距上存在細微差異，整體尺寸相近。車尾配備了由數(shù)百顆LED燈珠組成的貫穿式OLED尾燈，支持動態(tài)燈光效果，當后方車輛靠近時會自動全亮警示。雙出排氣裝飾與擴散器造型提升了運動感，發(fā)光尾標增強了夜間的辨識度。提供7種車漆選擇，其中丹霞棕與青城綠是中國市場的專屬配色，還有茉莉白、天云灰等經(jīng)典色調(diào)可供選擇。加長軸距雖然提升了后排空間的實用性，但側(cè)面線條的協(xié)調(diào)性稍微受到了影響，車身后半段的厚重感比海外版更明顯。燈光系統(tǒng)的交互功能是個創(chuàng)新點，但OLED尾燈的維修成本可能比傳統(tǒng)燈具高。嵌入式激光雷達設(shè)計（避免了外掛的突兀感）值得肯定，不過它位于前保險杠下方，在惡劣路況下有磕碰的風(fēng)險。整體來說，A5L在運動感與商務(wù)氣質(zhì)之間找到了平衡，設(shè)計細節(jié)更偏向本土化的實用需求，而不是純粹的運動美學(xué)。

綜合來看，一汽奧迪A5L在傳統(tǒng)豪華品牌向智能化轉(zhuǎn)型過程中，走了一條務(wù)實的道路。它以本土化需求為核心，通過軸距加長和融入華為生態(tài)，彌補了燃油車在某些方面的不足；底盤調(diào)校延續(xù)了德系的駕控特點，電機輔助更多是為了提升能效，而不是追求純電體驗；輔助駕駛在硬件上配置充足，實際表現(xiàn)還是偏向“安全保守”的策略。它的核心價值在于平衡，既滿足了燃油車愛好者對機械質(zhì)感的追求，又提供了接近電車的科技體驗，但兩者都沒有做到極致。比較適合那些追求穩(wěn)妥升級的用戶，而不是喜歡嘗試新技術(shù)的人。大家可以期待一下它最終上市的價格。

《無法擁抱的你》試水“日系風(fēng)”,“美劇化”并非唯一出路

因為人類和吸血鬼的混血出身，先天有著不幸的結(jié)局，一面是對女性的細膩儒雅，一面是想掙脫命運的孤傲執(zhí)著__。是令人心疼的另類霸道總裁_|。日系風(fēng)的和諧與治愈《無法擁抱的你》作為導(dǎo)演貓的樹第二部長篇作品，對其上一部作品《我與你的光年距離》在風(fēng)格上是貫徹始終的-。除了故事都是人氣漫畫改編之外，低飽和度的畫面，也獲益于他大學(xué)時受到巖 “我也有一個目標需要追趕，所以我不能和你們同行了”在卡爾的嘆氣和利瑪微微放松的神情中，楚城又止住了話頭，笑瞇瞇的看著卡爾“但是我可以和你們一起去到下一個目的地，畢竟你們兩個弱的跟個小趴菜一樣，為了防止大名鼎鼎的阿爾塔科光復(fù)者在勝利前就被雜兵干倒，我還是勉為其難的護送你們一程比較好”不等說完說完了。