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IT之家7月10日消息,工信部6月底發(fā)布《關(guān)于2016—2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核初審情況的公示》(下稱“《公示》”),開展了2016—2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核工作。
《公示》顯示,多家車企在2016年~2020年實(shí)際獲得的補(bǔ)助資金均較申請(qǐng)金額有不同程度的減少,主要原因是申請(qǐng)補(bǔ)貼的車輛相關(guān)憑證不符合清算通知申報(bào)要求,或車輛未按有關(guān)要求上傳運(yùn)行數(shù)據(jù)。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道,在5年均有獲得補(bǔ)助資金的車企中,比亞迪在2016年~2020年平均每年獲得376萬元的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金,其中2019年獲得的補(bǔ)助資金最高,達(dá)811萬元。初審核查后,比亞迪在2016年~2020年實(shí)際補(bǔ)助的車輛較申請(qǐng)數(shù)量減少近5000輛,實(shí)際補(bǔ)貼金額較申請(qǐng)金額減少約1.42億元。
同期5年時(shí)間,北京新能源汽車股份有限公司平均每年獲得1.24億元補(bǔ)助資金,其中2017年獲得約3億元的補(bǔ)助資金。初審核查后,北京新能源汽車股份有限公司在2016年~2020年實(shí)際補(bǔ)助的車輛較申請(qǐng)數(shù)量減少約2776輛,實(shí)際補(bǔ)貼金額較申請(qǐng)金額減少約9700萬元。
廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、吉利汽車、上汽集團(tuán)、奇瑞汽車、東風(fēng)汽車集團(tuán)均在2017年~2020年獲得了4年的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼,每年平均補(bǔ)貼金額在91萬元~1305萬元區(qū)間。其中:
東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司平均每年補(bǔ)貼金額最高,約1305萬元;
奇瑞汽車次之,每年平均補(bǔ)貼金額為794萬元,4年總核減補(bǔ)貼金額超1.4億元;
吉利汽車平均每年補(bǔ)貼466萬元;
廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)平均每年補(bǔ)貼金額在200萬元~300萬元區(qū)間;
上汽集團(tuán)最少,每年平均補(bǔ)貼金額僅91.5萬元。
IT之家注意到,特斯拉在2020年首次參與國(guó)內(nèi)新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼,該公司申報(bào)推廣的車輛沒有出現(xiàn)核減情況,當(dāng)年補(bǔ)助資金1120萬元。
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