江山代有才人出，各領風騷數(shù)百年。車市也一樣，沒有什么“常青樹”，也沒有什么“萬年紅”，可能這個月很受歡迎，下個月就被取而代之了，畢竟車市的主旋律就是“內卷”和“價格戰(zhàn)”，對手看你銷量好了，肯定會想辦法把你拉下馬，但在總銷量這方面，比亞迪一直是NO.1，可能它在某一細分市場不是第一名，可是所有的細分市場加在一起，就成了當之無愧的銷冠。
今天我們不看細分領域，不區(qū)分SUV、MPV和轎車等車型，就看一下所有車型的銷量排行榜，誰能奪冠呢？是總銷量第一的比亞迪？還是別人？
自從吉利星愿上市后，這款車短時間內就沖上了銷量排行榜的第一名，要知道，一款“準新車”沖冠并不容易，既然它能做到，就說明它必然存在一些“過人之處”，讓消費者欲罷不能。
以5月份銷量來看，吉利星愿為38715臺，位列第一，比亞迪海鷗為31105臺，位列第二，這也是唯二的月銷量過3萬的車型，后面的五菱宏光MINIEV、軒逸、小米SU7和特斯拉ModelY的銷量都是2萬多，位列3-6名。值得一提的是，榜單前6名中只有軒逸一款燃油汽車，其余都是新能源汽車，并且都是純電動。
那么，吉利星愿為何能擊敗一眾強力對手，逆盤奪冠呢？
吉利星愿售價6.88-9.78萬元，在小型車中的價格不高不低，可是它的外觀設計十分漂亮，很容易獲得年輕人的青睞，小巧的車身很容易掌控，再加上呆萌的外形，就連女性消費者都無法逃出它的“魔掌”。
尺寸方面，吉利星愿的長寬高分別為4135*1805*1570mm，軸距為2650mm，這是典型的短車身+長軸距設計，在車身沒有優(yōu)勢的情況下，還能保證寬敞的車內空間。
該車配備了寧德時代提供的30.12kWh和40.16kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程分別為310km和410km，電池支持快充模式和3.3kW對外放電功能，大約21分鐘就能完成快充。
底盤部分，前麥弗遜+后多連桿，起碼是“四輪獨懸”，還是值得肯定的。
內飾部分，該車配備了8.8英寸液晶儀表盤和14.6英寸中控屏幕，車機系統(tǒng)支持高德地圖、雙區(qū)域語音識別控制、HUAWEIHiCar、Carlink、Flymelink、車聯(lián)網、手機APP遠程功能和OTA升級等。
該車的前排地臺采用了上下雙層設計，下層是一個巨大的儲物格，上層有50W手機無線充電面板（頂配專屬），內飾的氛圍感還是很不錯的，起碼沒有廉價感。
最后，對于吉利星愿，您有什么看法？
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