打開高德地圖，你會干嘛？
對于世超來說，這個答案非常簡單，要么導(dǎo)航，要么打車。
一句話，用完即走，互不糾纏。
其實(shí)高德地圖此前沒少往本地服務(wù)生活，吃喝玩樂發(fā)力，比如此前高德地圖跟餓了么、飛豬聯(lián)合組成生活服務(wù)板塊，俗稱“飛高了”。
再比如高德跟星巴克聯(lián)合推出過沿街取，無需下車，開車途徑門店的時候就能直接在路邊取咖啡。
但也許是因?yàn)楣ぞ邔傩蕴珡?qiáng)，許多用戶沒養(yǎng)成習(xí)慣，仍然是打開就是導(dǎo)航，到目的地就是退出。
不過，可能就這幾年，情況要不一樣了。
吶，就今天，高德宣布：史詩級更新！
怎么個史詩級更新法？作為軟件體驗(yàn)急先鋒，世超必須替各位差友先體驗(yàn)一波。
高德，你最好是史詩級，不是吹牛皮。
先拋結(jié)論：這次版本更新非常有想法，但目前的體驗(yàn)，呃，有待優(yōu)化。
簡單來說，高德不想只做你的導(dǎo)航了，它想做你的AI出行助理。
就，全民AI唄。。。
首先，更新后，高德多了一個AI探索的板塊，它會結(jié)合你當(dāng)下的位置、時間以及過往出行數(shù)據(jù)推薦目的地，帶你發(fā)現(xiàn)新大陸。
比如你老是周末導(dǎo)航去飯館，那它可能就會給你推薦周圍小眾好吃的館子。你周末老出去散心，那它就結(jié)合季節(jié)給你推薦附近景點(diǎn)，秋天推薦你去長樂林場看紅葉，下雪的冬天推薦你去斷橋。
規(guī)劃好以后，還能一鍵查看路線，導(dǎo)航前往。
聽起來是不是很方便？
以前你想到去哪才會打開高德，直奔目的地，這樣一來，以后不知道去哪，你就能刷刷。
同時，高德不僅僅只是推薦某個地點(diǎn)，而是可以直接給你定制一個周末規(guī)劃。
你只需要告訴它，我想去哪哪玩，玩幾天，推薦下路線就可以。
返回的規(guī)劃，會把如何往返，幾點(diǎn)鐘去哪，玩多久，下一站去哪統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃好。
我相信，大家都有過，做攻略，查景點(diǎn)的經(jīng)歷，費(fèi)勁。如果你像我一樣，就是必須規(guī)劃路線，不愛走回頭路浪費(fèi)時間，就更累了。
所以，在世超看來，這個功能非常有市場。
地圖就是吃喝玩樂最好的載體，從這個出發(fā)點(diǎn)來說，高德正在做是正確的事。
此外，阿里生態(tài)內(nèi)，手握飛豬（酒旅）和餓了么（到店）兩張王牌，現(xiàn)在基于地圖延展，做有自己特色的東西，這不妥妥能贏。
但實(shí)際體驗(yàn)下來，這個功能，就，一言難盡。。。
以南京周末兩日游給出的規(guī)劃為例，其中18點(diǎn)到19點(diǎn)30推薦大家去紅山動物園。
暫且不論一個半小時能看的會不會太少，關(guān)鍵是，你過去看不到東西。
因?yàn)?，紅山動物園16:30就停止入園。。。
怎么說呢。。。AI果然不能替代人類。
再比如，世超想要在杭州游玩兩天，開車游玩，以自然風(fēng)光為主。
AI倒是列出了些符合條件的景點(diǎn)：
但其實(shí)，我有個想法，就是大家現(xiàn)階段，不會用高德地圖做到AI一鍵生成攻略這么高大上，然后呢，基于AI技術(shù)的限制，現(xiàn)在就想要一口氣實(shí)現(xiàn)旅游攻略的定制化，也很難做到用戶很滿意的狀態(tài)。
現(xiàn)在大家更廣泛的訴求，可能是像圓周旅記那樣。
支持你輸入五個坐標(biāo)，給你生成一個路程上的最優(yōu)解，讓你能直觀看到路線。
最好有個AI對話工具，能夠幫你很方便的修改行程。
比如，我們把這個路線的主體放進(jìn)地圖中，會發(fā)現(xiàn)它差不多環(huán)杭州一圈。
杭州那么大，我想讓你看看
但世超在這個規(guī)劃路線界面研究了一下，并沒有找到明顯的，一鍵生成路線/導(dǎo)航的按鈕，想要直觀路線，還是要一個個輸入到地圖選點(diǎn)。
同時，當(dāng)你想要多次調(diào)整路線時，就需要在AI對話跟地圖軟件中反復(fù)橫跳，循環(huán)往復(fù)。
其實(shí)啊，有些人可能不知道，高德本身就有順路規(guī)劃功能，只是藏得比較深。
提到這個功能，世超還有一個大膽的想法。。。
如果高德好好推推這個功能，平臺上是否會沉淀下許多用戶自生成的旅游路線規(guī)劃，最終這些智慧結(jié)晶還能反哺給AI，生成更有價值更實(shí)用的路線。
那么，除了上述更新外，剩下是相對常規(guī)的更新。
比如駕駛體驗(yàn)的升級，超越物理視野，補(bǔ)足行車盲區(qū)。
這事其實(shí)高德一直在做，會提前告知多個路口的紅綠燈倒計(jì)時，暴雨時會給你一個積水地圖，現(xiàn)在還會推薦最優(yōu)車道，提前預(yù)警夜間對向來車風(fēng)險，預(yù)判前方數(shù)公里的擁堵。
整體來說，世超認(rèn)為，高德所預(yù)想的未來，與其說是當(dāng)下能實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)，更接近于大家期待中的終極未來。
這就讓高德這次的史詩級更新，更像是一次史詩級更新前的預(yù)熱。
畢竟旅游規(guī)劃是一個極度特色化定制，充滿無數(shù)細(xì)節(jié)的領(lǐng)域，不同人群旅游喜好不一樣，不同地區(qū)、不同店家，營業(yè)時間有區(qū)別。
路線規(guī)劃問題只是難點(diǎn)之一，真不是輕松能解決的事兒。
這也讓咱想到了，最開始AI生成的視頻，各種粗制濫造，邏輯錯誤，純純鬼畜，但短短一兩年過去，AI開始能用來“生成”電影。
也許今天遇到的低級錯誤，就像是當(dāng)年AI視頻進(jìn)化史上的鬼畜瞬間。
我還挺期待，不用自己做攻略就能輕松旅游的那一刻。
撰文：渡渡鳥武士
莽山烙鐵頭&面線
美編：煥妍
圖片、資料來源：
小紅書：藍(lán)宇的雨
bilibili：《一年前AI生成視頻VS現(xiàn)在AI生成視頻》
公眾號：紅山動物園
高德地圖
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