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15歲自學動畫爆肝5個月，嘗試手繪動畫二創(chuàng)《越獄兔 第六季》
不過這種情況只占故障的15%
楊亮
4小時前
【雙離合到】底咋回事兒： ——開了幾千輛車主才懂的事兒
2025-08-05 02:09:01
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聽一部分人說雙離合變速箱毛病多，這玩意分干式濕式兩種。有人開到30萬公里沒問題，也有人說它太嬌氣，像薛定諤的貓似的，全看你怎么用了。
干式的早期版本確實坑人，比如大眾那款DQ200，老在堵車時出問題。為啥？因為堵車時離合器片溫度能飆到300度，直接導致頓挫、異響甚至熄火。不過現(xiàn)在更新三代后故障率降了八成，要是開車別總猛踩油門，跑個15萬公里沒問題。就是修的話得五千往上，得提前做好心理準備。
濕式的基本泡在油里散熱好，理論上能用到35萬公里左右。邁騰用的那個DQ380變速箱，好多網(wǎng)約車都開得好幾年。不過代價是換離合器要近一萬，而且冬天低溫時換擋不順暢，還得定期換變速箱油。有車主說省下的油錢全補給4S店了，聽著挺心酸的。
最怕的就是坡道和玩命起步。不管是干式濕式，地下車庫坡道頻繁起步特別傷車。實驗數(shù)據(jù)顯示每次起步溫度升28度，連續(xù)十次就超標了。那些玩鋼炮的車主，三萬公里就得換離合器片，維修費比車貸還嚇人。
其實最大的問題可能不是變速箱本身，而是開車習慣。猛踩油門就急剎車，變速箱在低檔位來回跳，離合器片磨損能翻好幾倍。溫和開的車主，比猛踩油門的壽命能多出八萬公里。這差距夠買輛五菱宏光了。
修車費方面干式換離合器三千到五千，濕式的要八千到一萬。對比自動擋和CVT，其實差不太多。最貴的是機電單元壞了，得花上萬，不過這種情況只占故障的15%。
總結下來就是，濕式的適合城市代步，但修起來貴得要死。干式的跑高速沒問題，就是得溫柔點開。要是天天堵車或者老停坡道，哪種都不太好使?，F(xiàn)在買車得根據(jù)自己開車習慣選，別被網(wǎng)上吹的天花亂墜給騙了。
維修師傅提醒，北方開濕式得多注意換油，南方干式的小心別總猛踩油門。反正選車前多問問老車主，別到時候修車的錢比油錢還多。
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