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近日，有消息稱(chēng)一度沉寂的威馬汽車(chē)正在籌備復(fù)產(chǎn)。新投資方深圳翔飛汽車(chē)銷(xiāo)售公司發(fā)布了一份白皮書(shū)，詳細(xì)勾勒出威馬汽車(chē)的復(fù)產(chǎn)藍(lán)圖與未來(lái)發(fā)展方向。白皮書(shū)中，“新威馬”規(guī)劃了2025—2030年的三步發(fā)展路徑。2025—2026年為復(fù)興階段，計(jì)劃于2025年9月讓EX5和E5車(chē)型復(fù)產(chǎn)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)1萬(wàn)至2萬(wàn)輛。同時(shí)，威馬將著手布局泰國(guó)KD工廠(chǎng)，開(kāi)拓東南亞及中東市場(chǎng)，并將2026年的量產(chǎn)目標(biāo)設(shè)定為10萬(wàn)輛。

2027—2028年進(jìn)入發(fā)展階段，新威馬的年銷(xiāo)量目標(biāo)將提升至25萬(wàn)到40萬(wàn)輛。期間，威馬將推出具備高階輔助駕駛功能的車(chē)型，利用AI技術(shù)優(yōu)化研發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)各環(huán)節(jié)，并啟動(dòng)IPO的籌備工作。

到2029—2030年的跨越階段，威馬計(jì)劃在2030年挑戰(zhàn)100萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)量和1200億元的營(yíng)收，構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈，成為行業(yè)新標(biāo)桿。威馬汽車(chē)曾是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力中的重要一員，但因資金等問(wèn)題陷入困境。此次復(fù)產(chǎn)計(jì)劃若能順利實(shí)施，威馬仍需在供應(yīng)鏈整合、市場(chǎng)信任重塑以及資金保障等方面解決諸多難題。關(guān)于威馬汽車(chē)的更多消息，我們將持續(xù)為您報(bào)道。