如何評價《崩壞:星穹鐵道》8 月 4 日更新的忘卻之庭混沌回憶:博徒困境?
在競爭激烈的汽車市場中,日產(chǎn)N7與豐田鉑智3X憑借自身特色成為備受矚目的“網(wǎng)紅”車型,銷量表現(xiàn)也備受關(guān)注。
日產(chǎn)N7自4月27日上市發(fā)布便迅速走紅。其外觀由中國本土設(shè)計團隊以“極簡至美”語言打造,斬獲2025年德國紅點設(shè)計大獎。溜背式車身線條流暢動感,大尺寸輪轂搭配低風阻設(shè)計,降低能耗的同時提升顏值。隱藏式門把手儀式感滿滿,靠近自動彈出,鎖車自動收回。車頭箭頭造型大燈組與車尾可玩多樣燈語的尾燈組,不僅科技酷炫,還能自定義圖案,十分吸睛。車長4930mm、軸距2915mm,雖車身圓潤但仍顯大氣穩(wěn)重。其上市18天大定數(shù)量突破1萬,50天銷量直沖2萬+,穩(wěn)坐20萬內(nèi)純電家轎銷冠,超60%用戶選擇頂配Max版,甚至吸引眾多BBA車主增購。
坐進日產(chǎn)N7車內(nèi),內(nèi)飾由中國本土設(shè)計團隊以“明智于內(nèi)”語言主導,風格簡潔科技,顛覆傳統(tǒng)日產(chǎn)內(nèi)飾設(shè)計。車內(nèi)大量軟皮包覆、塑料件流線構(gòu)型搭配氛圍燈,擺脫廉價感。儀表臺兩側(cè)音響高音喇叭上類似聲學透鏡的設(shè)計,突顯做工質(zhì)感與細節(jié)魅力。“沙發(fā)廠”出品的AI零壓云毯座椅配備49個傳感器實時感知坐姿,19個智能氣囊和氣動坐墊自動調(diào)節(jié)支撐,凝脂材質(zhì)觸感親膚,搭配座椅通風、加熱和按摩功能,帶來頭等艙般的舒適體驗。15.6英寸2.5K懸浮中控屏顯示清晰、操作順滑,內(nèi)置接入DeepSeek-R1大模型的NISSANOS系統(tǒng),語音助手“小尼”智能強大,導航、放音樂、調(diào)空調(diào)等功能動動嘴即可實現(xiàn),還能閑聊解悶。
動力方面,日產(chǎn)N7全系為前置單電機前輪驅(qū)動。電機最大輸出扭矩均為305N.m,最大功率有160kW與200kW兩種,分別對應58kWh、73kWh電池容量及不同續(xù)航里程車型。試駕頂級625MAX車型,“標準”模式下動力輸出柔和,電門踩深后加速后勁十足;“運動”模式電門踏板靈敏度更高;“舒適”模式則較為遲緩。使用“標準”模式行駛約60多公里,平均電耗低至11.6kWh/100km,電量衰減與行駛里程高度相符。
豐田鉑智3X同樣成績不俗,自3月16日交付以來,短短時間累計交付破萬,創(chuàng)下合資新能源車交付最快破萬紀錄。4月零售銷量達6727臺,5月為4344臺,成為合資品牌緊湊型純電SUV銷售冠軍。
鉑智3X外觀采用家族式設(shè)計語言,前臉C字形貫穿大燈極具辨識度。車身長寬高為4600×1850×1660mm,軸距達2765mm,定位A+級智能純電SUV,空間表現(xiàn)越級。隱藏式門把手讓車身線條更流暢,還有多種車漆顏色可選,包括拼色車漆,滿足顏值黨需求。
內(nèi)飾走簡約科技風,14.6英寸中控大屏和8.8英寸液晶儀表顯示清晰、操作流暢,車機搭載高通驍龍8155芯片,反應速度快,語音交互靈敏。前排座椅有“一鍵躺平”功能,后排有多功能扶手、可折疊小桌板、后排空調(diào)出風口、中央扶手/頭枕,座椅材質(zhì)有舒適織物或高級皮質(zhì)可選,后排座椅靠背角度18檔、20°調(diào)節(jié),還能四六分放倒,秒變“大平層”。
動力上,鉑智3X搭載最大功率150千瓦的永磁同步電機,扭矩出色。提供三種電池容量版本,CLTC續(xù)航里程分別為430公里(50.03kWh電池)、520公里(58kWh電池)、610公里(67.9kWh電池),滿足不同出行需求。
日產(chǎn)N7和豐田鉑智3X憑借出色的外觀、舒適的內(nèi)飾和穩(wěn)定的動力,在市場上取得了優(yōu)秀的銷量成績,也為消費者提供了更多優(yōu)質(zhì)的購車選擇。
重讀《聊齋》51:聶小倩
聊齋志異之聶小倩
鬼狐·志怪故事:聊齋——聶小倩