11萬多起售的長安啟源A07底盤怎么樣，是不是日系車的廉價底盤呢？今天我們就拆開來看看！
底盤
平整
這輛車的底盤平整度還可以，從前到后都有完整的護板。
這輛車是后驅(qū)單電機純電車型，車頭機艙留有非常大的空間，這個空間可以為增程版安裝增程器。
轉(zhuǎn)向機是傳統(tǒng)的C-EPS轉(zhuǎn)向柱助力電機，日韓系比較喜歡用這種設計。
電池組前方安裝了一根相當粗壯的鋼管，防止電池托底。
這輛車搭載了一塊三元鋰電池，容量為227安時，電壓為352伏，屬于400V平臺，電芯來自于中創(chuàng)新航，封裝與深藍同生產(chǎn)線。
電機來自于深藍，工作電壓為354伏，最大功率160千瓦，最高轉(zhuǎn)速16000轉(zhuǎn)/分鐘。
后電機差速器外接一根過渡軸，等長半軸的設計。
底盤一些部件出現(xiàn)了生銹現(xiàn)象。
前懸架
麥弗遜
前副車架是全框式結(jié)構(gòu)，有一根半圓形的加強梁（類似于特斯拉），來增加底盤強度。副車架后方還有一個傳統(tǒng)的一體式副車架，兩部分通過螺栓進行連接。
前懸是常見的麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂是雙層沖壓鋼板，中規(guī)中矩。不過，前轉(zhuǎn)向節(jié)居然是鋁合金材質(zhì)，這個價位并不多見。
后懸架
三連桿
后副車架也是全框式結(jié)構(gòu)，便于安裝后橋電機。
后懸架由三根連桿組成，一根上控制臂、一根下控制臂以及一個非常粗壯的鋁合金復合下擺臂。后連接盤同樣也是鋁合金材質(zhì)。
這種結(jié)構(gòu)與福特老款蒙迪歐、金牛座、銳界比較相似。畢竟長安與福特合作了這么多年，吸納一些國際先進經(jīng)驗非常正常。
總結(jié)
這用料，沒想到！
這輛長安啟源A07雖然起售價只有10萬多點，但底盤用料一點不含糊。前懸雖然是傳統(tǒng)麥弗遜，但羊角是鋁合金材質(zhì)。前副車架還借鑒了特斯拉的副車架設計。后懸不僅使用了粗壯的鋁合金下擺臂，鋁合金連接盤，而且結(jié)構(gòu)設計與福特蒙迪歐同宗同源。這樣的底盤用料放在一輛10萬多點的車上，那是相當超值！不過，遺憾的是底盤生銹依舊比較明顯。
那么關(guān)于這輛車的內(nèi)飾用料品質(zhì)如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負責，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責。）
2025款長安啟源A07底盤評分
逆戰(zhàn)不能飛行的翅膀背包有什么用處?
1999-2019,哪首歌最能代表你的青春?
古風虐心微小說「一場奮不顧身的愛情,等待你的是遍體鱗傷而已」
