在過去的幾年時間里,要論國內(nèi)車企中,哪個品牌的成長速度最快,比亞迪一定是表現(xiàn)最為亮眼的一個,從燃油車時代的“魚腩品牌”,一躍成為了國內(nèi)乃至全球銷量最好的新能源汽車品牌,并且已經(jīng)以斷層式的領(lǐng)先優(yōu)勢,成為了國內(nèi)最暢銷的單一品牌,這種“翻身”速度,可能比很多爽文看上去還要勁爆。而就像巴以沖突一樣,比亞迪爆火之后,國內(nèi)車企又迎來了新一輪的“站隊”……
很多朋友可能都看到了,在過去一兩年時間里,國內(nèi)至少有兩家傳統(tǒng)車企的老總或者高管,在不同場合表達了對比亞迪的不齒,有一位甚至在行業(yè)論壇上,以罵街的姿態(tài)發(fā)言,就差指著李云飛的鼻子罵了。那次行業(yè)峰會,被很多人認為是傳統(tǒng)車企和新能源車企“對抗”的巔峰狀態(tài),自此之后,在相關(guān)層面的介入下,針對比亞迪的“罵聲”少了很多。
為什么傳統(tǒng)車企對比亞迪恨得牙癢癢?它們不也生產(chǎn)新能源汽車嗎?
簡單一句話,那就是你比亞迪憋著“革”人家傳統(tǒng)車企的命,人能不跟你急!自2023年開始比亞迪宣布全面停產(chǎn)燃油車,本質(zhì)上就已經(jīng)向市場表明了態(tài)度,比亞迪不可能再退回燃油車了,比亞迪只有新能源汽車一條路,成了就成了,不成也不可能退回燃油車,比亞迪在這一塊沒有退。而2023年、2024年比亞迪在沒有燃油車銷量的情況下,銷量依然飆升,2024年全年銷量超過400萬輛,一個看上去就很嚇人的數(shù)據(jù)。
那么對于那些燃油車還占據(jù)銷量主體,新能源汽車銷量沒有快速起來的傳統(tǒng)車企們來說,這就非常難受了。因為隨著新能源汽車的快速崛起和廣而告之,大家都看到了新能源汽車性能、智能化、舒適度的優(yōu)勢,同等價格下,燃油車沒有什么優(yōu)勢了。加上比亞迪作為國內(nèi)車企垂直整合的典型,通過內(nèi)部供應(yīng)鏈體系和大體量的產(chǎn)銷量將成本快速攤銷,還把新能源汽車的價格給打下來了,搞了一個“電比油低”。
新能源汽車優(yōu)勢明顯,價格還低,那么燃油車的日子就不好過了,而那幾家依然靠燃油車存活的車企,自然就不干了,如果任由比亞迪繼續(xù)擴張下去,它們的市場份額早晚被比亞迪給吃掉!斷人財路,猶如屠人父母,這種情況下,那幾家傳統(tǒng)車企能不恨比亞迪?所以大家看到一些傳統(tǒng)車企攻擊比亞迪,義正詞嚴,但內(nèi)心的小九九大家都能看明白,不把比亞迪壓下去,我們還怎么躺著賺錢?
那么為什么造車新勢力們,不罵比亞迪呢?
道理其實很簡單,那就是一旦比亞迪“倒了”,那么這些新勢力車企前面將空無一人,這些品牌就要獨自面對上面說到的那些傳統(tǒng)車企了,那些一個月銷量兩三萬輛的造車新勢力,哪個能經(jīng)得住這么折騰。所以只要比亞迪這個月銷量三四十萬輛的新能源汽車品牌還在,那么國內(nèi)新能源汽車不可逆的趨勢就還在,只有造車新勢力和比亞迪一道,將新能源汽車推向更強的方向,才能抵御傳統(tǒng)車企們的反撲和沖擊,道理就是這么簡單。
所以其實現(xiàn)在我們看到國內(nèi)的傳統(tǒng)車企和造車新勢力車企對比亞迪的態(tài)度,本質(zhì)上都是生存和發(fā)展的問題。那幾家之前還是自主一線品牌的廠商,對比亞迪恨得牙癢癢,就是因為比亞迪不僅讓它們沒法繼續(xù)待在“舒適區(qū)”,甚至還可能破掉它們的未來。而造車新勢力對比亞迪討厭不起來,很大程度上也是因為只要比亞迪還在,新能源汽車的希望就還在。
洪荒元龍:九爪金龍逆天改命,無鴻蒙紫氣亦周旋圣人之間!
洪荒元龍:九爪金龍逆天改命,無鴻蒙紫氣亦周旋圣人之間!今日推薦:《洪荒元龍》作者:慕三生-。點擊文末超鏈接開始觀看吧~第九十六章九曲黃河陣(五)趙公明哈哈一笑,寒聲說道:“不能殺你們?只許你闡教殺我截教之人?天下哪有這么好的事情-。如今你們落到我等手上,又有何資格如此說?”南極仙翁見趙公明神情不似偽作,心中咯噔一下, 張元龍再次滿意的打量著自己的真龍之身,完全和后世傳說中的龍一樣,就有一點不同的是,張元龍通體為混沌的顏色,而不是后世的金龍、白龍形象_。雖然有些奇怪,但張元龍還是對自己的造型十分滿意,只是想到,要是九爪就好了,要是金龍就好了(真是生在福中不知福)。張元龍又想起以前看到那些人穿越洪荒之后,都給有幫助請點贊。受讀者歡迎的神奇作品《西游:我的龍族是神魔》,文荒必備!