7月份新車(chē)公告新鮮出爐，沉積幾個(gè)月的錢(qián)江開(kāi)啟下餃子模式，多款新車(chē)齊上陣、踏板類(lèi)型新車(chē)申報(bào)數(shù)量依舊高居不下、五羊本田150平踏板現(xiàn)身，摩托莫里尼曝光多年的公升級(jí)ADV終于申報(bào)，AW四缸仿賽也首次現(xiàn)身公告當(dāng)中，這個(gè)月的新車(chē)可以說(shuō)頗有看點(diǎn)。五羊本田150平踏

為什么要把這臺(tái)車(chē)放在第一個(gè)，很明顯在當(dāng)下踏板車(chē)型激增的大環(huán)境下，本田系無(wú)疑是發(fā)力最猛的，尤其是2025年更加賣(mài)力。這款150平踏板車(chē)型五羊本田預(yù)熱已久，此次現(xiàn)身工信部也徹底掀開(kāi)了最后一層面紗，只不過(guò)這個(gè)外觀不知道你們喜不喜歡反正小編覺(jué)得不錯(cuò)。

此次五羊本田申報(bào)了三個(gè)版本，分別是不帶尾箱護(hù)杠的版本，帶尾箱護(hù)杠的版本，以及配備加高風(fēng)擋和尾箱護(hù)杠的版本，三個(gè)版本的重量分別為140/144/146kg，可以說(shuō)五羊本田把后期因?yàn)檫@些被判定改裝的可能性降到了最低相當(dāng)?shù)娜诵曰?/p>

這臺(tái)車(chē)搭載的NWG150同款的150cc四氣門(mén)單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率還是11.4kw，最大扭矩14.4Nm，然后還配備有航特的雙通道ABS，TCS功能應(yīng)該也不會(huì)缺席，功能配置個(gè)人覺(jué)得可以參考NWG150的標(biāo)準(zhǔn)。不管是外觀設(shè)計(jì)還是實(shí)用性，這臺(tái)車(chē)都要比NWG150更有吸引力，小編覺(jué)得這臺(tái)車(chē)如果價(jià)格合適，會(huì)比NWG150更能走量。光陽(yáng)150ADV踏板

常州光陽(yáng)申報(bào)了一款A(yù)DV風(fēng)格的踏板，沒(méi)想到光陽(yáng)也是沒(méi)忍住，想要染指小排量ADV踏板市場(chǎng)，而這款車(chē)在臺(tái)灣市場(chǎng)也未曾出現(xiàn)過(guò)，可能是內(nèi)地市場(chǎng)專(zhuān)供，也可能是經(jīng)過(guò)內(nèi)地市場(chǎng)驗(yàn)證之后，再引進(jìn)臺(tái)灣市場(chǎng)。

如果不說(shuō)這是光陽(yáng)，我相信很多車(chē)友都會(huì)誤以為這是本田的ADV踏板，確實(shí)這個(gè)造型和本田X-ADV相當(dāng)神似，不知道本田看到了會(huì)不會(huì)抗議，不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)這個(gè)外觀風(fēng)格確實(shí)很好看。從申報(bào)圖上看，這臺(tái)車(chē)給到了龜背胎、可調(diào)風(fēng)擋、氣囊后減震、具體還有什么功能配置圖片上不太能看出來(lái)。

申報(bào)數(shù)據(jù)顯示，光陽(yáng)的這臺(tái)150ADV踏板，搭載150的單缸水冷四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11.5kw，扭矩?cái)?shù)據(jù)未知。車(chē)重146kg比RacingX150平踏板還輕，挺有意思的一臺(tái)車(chē)值得期待一下。AW佩刀700四缸仿賽

此前亮相2025北京摩展的AW佩刀700終于現(xiàn)身工信部了，這臺(tái)搭載奔達(dá)燎700發(fā)動(dòng)機(jī)的仿賽車(chē)型擁有諸多亮點(diǎn)，可以說(shuō)在國(guó)產(chǎn)一大票四缸仿賽當(dāng)中算是比較特立獨(dú)行的存在。

雖然很多人覺(jué)得AW是小廠，但是小編還是挺看好這臺(tái)車(chē)的，申報(bào)數(shù)據(jù)顯示整備重量192kg與展臺(tái)上參數(shù)表的189kg相差3kg，676cc排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率69kw，摩展參數(shù)表是72kw相差3kw，雖然有差距但是好在不大。

從申報(bào)圖來(lái)看，外觀保持不變，KYB的減震、Nissin的剎車(chē)卡鉗，雙翼梁車(chē)架，鏤空鋁合金后搖臂，碳纖維定風(fēng)翼都得到了系數(shù)保留，整體上與當(dāng)初車(chē)展的展車(chē)相差不大，很值得期待一下。錢(qián)江250平踏板

錢(qián)江的上一款250平踏板，也就是仿造賽艇250平踏的鴻250，基本已經(jīng)宣告撲街了，新的250平踏板采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，顏值和原創(chuàng)度都要高出不少，車(chē)頭設(shè)計(jì)似乎還融入了仿賽的風(fēng)格，看上去比較戰(zhàn)斗。

雖然外觀是新的風(fēng)格，但是不難發(fā)現(xiàn)底子還是那個(gè)底子，尤其是車(chē)身后半部分與停產(chǎn)的鴻250平踏板非常的相似，包括那臺(tái)頗有爭(zhēng)議的發(fā)動(dòng)機(jī)。新的風(fēng)格與鴻250City倒是頗為相似。申報(bào)數(shù)據(jù)顯示整備重量182Kg倒是比鴻250平踏輕了6kg，然后發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率18.5kw，比鴻250平踏的16kw大了一些，雖然有相似之處但也有改變之處。錢(qián)江Super450

賽450同平臺(tái)的復(fù)古版本來(lái)了，直接套的是Super921的外觀，只是縮小版的Super921看上去比例不是那么協(xié)調(diào)，這就是強(qiáng)制套娃的結(jié)果，好不好看先另說(shuō)，反正新車(chē)是有了，這也是餃子廠一慣的做法。

不過(guò)整備重量倒是輕了一些，只有169kg比賽450輕了4kg，因?yàn)殡p碟剎變成了單碟剎，更遺憾的是賽450的單搖臂并沒(méi)有保留下來(lái)，Super450用的是雙搖臂，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變還是39kw，其他的可以參考賽450。錢(qián)江追1000

去年亮相米蘭車(chē)展的四缸街車(chē)追1000，竟然申報(bào)了公告，這一點(diǎn)確實(shí)沒(méi)想到哈，不過(guò)申報(bào)產(chǎn)品型號(hào)是QJ900-8，所以這并不是很多人期待的奧古斯塔公升級(jí)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是賽921同款的四缸機(jī)器。

外觀基本沒(méi)變與米蘭車(chē)展的展車(chē)保持一致，但是這個(gè)黑色確實(shí)沒(méi)有紅色來(lái)的那么驚艷，從申報(bào)圖上也能夠看到紅標(biāo)Brembo剎車(chē)卡鉗，但減震是不是Ohlins還看不出來(lái)，至于滿(mǎn)級(jí)電控有沒(méi)有搭載也不得而知。動(dòng)力上與賽921保持一致，95kw的最大功率保持不變。賽421改款

之前都在盛傳賽421因?yàn)橥庥^另類(lèi)不太好賣(mài)要改款，沒(méi)想到這么快就申報(bào)新車(chē)公告了，不過(guò)這個(gè)外觀好像還不如之前的版本吧，特別是這個(gè)車(chē)頭怎么看怎么小氣，像是鴻150City的那個(gè)造型，廉價(jià)的定風(fēng)翼進(jìn)一步拉低整車(chē)質(zhì)感，地平線(xiàn)的味道太濃烈了。此次外觀的改款重點(diǎn)集中在車(chē)頭，以及新增的定風(fēng)翼，其他外觀部分基本沒(méi)變。

不過(guò)此次賽421申報(bào)了兩個(gè)版本，區(qū)別在前剎車(chē)卡鉗，一個(gè)是Brembo另一個(gè)看不太清楚，數(shù)據(jù)上57kw的最大功率不變，176kg的整備重量不變，其他部分應(yīng)該也不會(huì)有什么變動(dòng)，新款一出小編感覺(jué)老款反而會(huì)被襯托的更香。錢(qián)江驍450X

錢(qián)江450平臺(tái)遲遲未出的ADV型號(hào)，驍450這一次申報(bào)公告了，與驍系列其他車(chē)型不同，這臺(tái)車(chē)似乎走的是硬核路線(xiàn)，申報(bào)了兩個(gè)外觀風(fēng)格，帶鳥(niǎo)嘴和不帶鳥(niǎo)嘴兩種。

這個(gè)外觀有點(diǎn)凱越的味道，更像是春風(fēng)450MT，這臺(tái)車(chē)采用了前21寸后18寸的鋼絲輻條輪和越野風(fēng)格的輪胎搭配，以及前減震護(hù)罩上的400X字樣，都在說(shuō)明這臺(tái)車(chē)走的是硬核越野路線(xiàn)。大面積的發(fā)動(dòng)機(jī)金屬下護(hù)板，長(zhǎng)行程的減震，以及拉力賽車(chē)風(fēng)格的外觀，讓這臺(tái)車(chē)有點(diǎn)令人期待。

當(dāng)然，驍450X也申報(bào)了帶三箱的版本，車(chē)重是204kg，而不帶箱子的版本是184kg，這個(gè)重量勉強(qiáng)能玩一些硬核的越野或者穿越。發(fā)動(dòng)機(jī)與賽450保持一致，39kw的最大功率，但是有沒(méi)有在這臺(tái)車(chē)上進(jìn)行重新調(diào)整還不清楚，很明顯的是這臺(tái)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)的是春風(fēng)450MT。摩托莫里尼X-Cape1200

捂在手里好幾年的摩托莫里尼X-Cape1200終于舍得申報(bào)了？這臺(tái)車(chē)幾年前就已經(jīng)在米蘭車(chē)展亮相，但是摩托莫里尼似乎不太愿意推進(jìn)大排量車(chē)型，這也是導(dǎo)致他們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展受阻的一大原因。

作為一款公升級(jí)的ADV，X-Cape1200自然備受矚目，申報(bào)數(shù)據(jù)顯示該車(chē)搭載1187cc排量的87°V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95kw，換算成馬力就是130匹的，參考他們同平臺(tái)的其他車(chē)型，最大扭矩大概在103.6Nm左右。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)才是摩托莫里尼自己的動(dòng)力平臺(tái)，這也是國(guó)內(nèi)車(chē)友比較期待的地方。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)非常吸引人，但是申報(bào)數(shù)據(jù)顯示該車(chē)整備重量達(dá)到了283kg，帶箱子的版本更是達(dá)到了303kg，如此夸張的重量遠(yuǎn)超同級(jí)別車(chē)型，真的是毫不在乎輕量化的嘛，估計(jì)會(huì)有大波感興趣的車(chē)友會(huì)被重量勸退。

當(dāng)然這一期的新車(chē)遠(yuǎn)不止這么多，小編只是挑選出了幾款比較有看點(diǎn)的車(chē)型簡(jiǎn)單的聊了幾句，這其中有沒(méi)有你感興趣的，歡迎留言討論。