當一臺掛著四環(huán)標志的轎跑打出26萬起的限時價,朋友圈瞬間炸開了鍋。這價格比進口A5便宜近10萬,甚至比國產(chǎn)寶馬4系GranCoupe還低3萬,但論壇里首批車主的吐槽帖正以每天20+的速度增長。究竟是豪華品牌放下身段,還是暗藏玄機?
豪華轎跑的價格屠夫?A5LSportback核心賣點解析
上汽奧迪這次確實甩出王炸組合:第五代EA888發(fā)動機最大功率265馬力,零百加速6.3秒;華為高階智駕系統(tǒng)支持城市NOA,硬件堆料包括2顆激光雷達和11個攝像頭。最狠的是2922mm軸距,比進口版拉長104mm,后排膝部空間達到兩拳半。
設(shè)計上延續(xù)海外版精髓,無框車門配合溜背造型,風阻系數(shù)僅0.26。OLED貫穿尾燈支持動態(tài)迎賓,掀背尾門開口達到1.1米寬。預(yù)售首周訂單破5000臺,證明26萬買奧迪轎跑對年輕人殺傷力十足。
車主實測翻車現(xiàn)場:三大痛點不容忽視
車機卡頓堪比老年機
海外版MMI系統(tǒng)冷啟動僅2秒,國產(chǎn)版因安卓底層優(yōu)化不足,實測開機需8秒以上。多位車主反饋導航途中突然卡死,必須長按音量鍵強制重啟。語音識別在嘈雜環(huán)境下錯誤率高達40%,而問界M7同源系統(tǒng)僅15%。
溜背造型犧牲實用性
身高180cm體驗者實測,后排頭部空間僅剩3指,比A7L短2指。選裝全景天窗后,車頂橫梁進一步下壓至930mm。后備箱雖標稱480L,但因溜背造型實際可用深度比A4L短30cm。
選裝包暗藏價格陷阱
激光雷達選裝價2萬元,而蔚來ET5T全系標配;高級真皮座椅1.8萬元,比寶馬4系選裝價貴6000元。若勾選全部配置包,實際落地價將突破35萬,比預(yù)售價高出近10萬。
華為智駕的冬季魔咒?實測暴露技術(shù)短板
東北車主-10℃環(huán)境測試顯示,激光雷達結(jié)霜后NOA功能降級為普通ACC,跟車距離從3檔縮減至1檔。自動泊車識別成功率從常溫90%暴跌至50%,地庫立柱誤判率達25%。更致命的是OTA升級后,毫米波雷達頻繁誤報前方障礙,需重啟車機才能恢復。
對比問界M7搭載的同款華為ADS2.0,奧迪版本在傳感器融合算法上明顯滯后。海外媒體測試顯示,歐洲版A5的zFAS域控制器算力達24TOPS,而國產(chǎn)版降級為華為MDC610的16TOPS。
掀背尾門成異響重災(zāi)區(qū)?裝配工藝深扒
車質(zhì)網(wǎng)投訴顯示,時速80km/h以上尾門風噪達68分貝,比進口A5高5分貝。排水槽設(shè)計缺陷導致暴雨時水流倒灌進后備箱,已有車主索賠密封條。更觸目驚心的是電動鉸鏈漆面起泡,公差比進口版多0.3mm,德國《AutoBild》實測數(shù)據(jù)證實了這點。
26萬值不值?新能源降維打擊對比
同價位極氪001搭載8295芯片,車機流暢度比奧迪的60fps高出15幀。EA888發(fā)動機WLTC油耗7.2L,而小米SU7百公里電費僅9元。更扎心的是副駕屏僅支持手機投屏,缺乏原生應(yīng)用生態(tài)。
建議等終端優(yōu)惠5萬+再入手,否則選裝后35萬落地價,不如買標配空懸的蔚來ET5T。豪華品牌光環(huán)正在褪色,當BBA也開始拼性價比,或許該重新思考什么是真正的豪華。
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