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如何看待 faker 再次續(xù)約 t1 四年至 2029 年？
新能源車突然爆胎怎么辦？
后備箱找不到備胎真不是偷工減料。
2025年新能源車普遍取消備胎背后，是空間、重量和服務(wù)體系的全面革新。
電池包吃掉底盤空間才是關(guān)鍵。
現(xiàn)在新能源車電池普遍超過(guò)70度電，厚度120毫米起步，備胎槽150毫米的深度根本塞不下。
硬塞備胎要么縮小電池犧牲續(xù)航，要么砍后備箱空間，車企干脆直接放棄。
重量也是硬傷，非全尺寸備胎15公斤背著跑，百公里電耗多1.5%，一年光電費(fèi)就多花三百多塊。
補(bǔ)胎黑科技早就不是新鮮事了。
深藍(lán)S07出廠自帶的補(bǔ)胎液能撐30公里，夠開到維修點(diǎn)。
小鵬車主按個(gè)救援鍵，58分鐘內(nèi)有專人帶蘑菇釘上門。
特斯拉更狠，直接上自密封輪胎，釘子扎穿都能自動(dòng)閉合膠層。
救援體系才是真后盾。
2025年新能源車企服務(wù)半徑擴(kuò)到縣級(jí)公路，蔚來(lái)拖車90%鄉(xiāng)鎮(zhèn)2小時(shí)達(dá)。
中保研數(shù)據(jù)更直接：新能源車年均爆胎率0.17次，比燃油車低三成，備胎閑置率超99%。
后備箱騰出空間放露營(yíng)裝備不香嗎？
補(bǔ)胎液加救援鍵的組合，比讓車主自己跪路邊換胎靠譜多了。
早高峰環(huán)線上扎釘子親身經(jīng)歷。
胎壓報(bào)警閃紅那會(huì)兒手心冒汗，結(jié)果補(bǔ)胎液灌進(jìn)去開8公里到補(bǔ)胎店，25塊錢蘑菇釘搞定。
4S店銷售說(shuō)得實(shí)在：現(xiàn)在誰(shuí)家備胎不是放到老化？
去年幫丈母娘的老豐田換備胎，橡膠都裂成蜘蛛網(wǎng)了。
蔚來(lái)服務(wù)群凌晨?jī)牲c(diǎn)響應(yīng)爆胎，比叫代駕還快。
救援車自帶全尺寸輪胎直接換上，連保險(xiǎn)報(bào)案流程都省了。
車企精著呢。
省下備胎成本換成終身免費(fèi)救援，既賺口碑又減重。
咱們車主落個(gè)輕裝出行，雙贏。
市內(nèi)通勤根本用不著備胎，跑長(zhǎng)途租個(gè)全尺寸放后備箱也就百來(lái)塊。
省下的空間平時(shí)多裝兩箱礦泉水更實(shí)在。
