陳意依

紅星資本局7月31日消息，今日，理想汽車（02015.HK/LI.US）方面就“理想i8重卡對撞測試爭議”向紅星資本局回應(yīng)表示，理想i8和卡車撞擊的超級實(shí)驗(yàn)，是基于用戶真實(shí)交通會(huì)車場景的模擬，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測機(jī)構(gòu)測試認(rèn)證，試驗(yàn)場地、測試設(shè)備以及市場端隨機(jī)購買的測試卡車均由檢測機(jī)構(gòu)提供，理想汽車沒有任何指定。

理想汽車方面表示，理想i8共經(jīng)歷兩次撞擊，第一次與約8噸卡車正面對撞產(chǎn)生超過100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，第二次約8噸卡車側(cè)撞產(chǎn)生超過80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，兩次撞擊后，A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個(gè)氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動(dòng)解鎖、門把手自動(dòng)彈開。

據(jù)介紹，理想i8開發(fā)階段按照滿足中國新車評價(jià)規(guī)程C-NCAP24版規(guī)程五星標(biāo)準(zhǔn)，以及中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)C-IASI23版規(guī)程G+G+G+A標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，并且還涵蓋100項(xiàng)測試工況，其中就包括鉆卡、卡車夾擊等極限場景，在此之前，理想汽車的全系車型均獲評中保研測試最高評價(jià)等級。理想i8創(chuàng)新的短前懸安全結(jié)構(gòu)，前向有3個(gè)縱向力傳遞路徑，前艙中密布11個(gè)環(huán)形吸能結(jié)構(gòu)，很好的解決了正向碰撞的吸能問題。

紅星資本局注意到，7月29日，理想汽車發(fā)布首款純電SUV理想i8，并在發(fā)布會(huì)上播放了該車型的重卡連環(huán)撞擊測試視頻。

視頻顯示，理想i8以61公里/小時(shí)的速度刮底剛性障礙物，電池包底護(hù)板結(jié)構(gòu)完整；另外，在100公里/小時(shí)的正面對撞和側(cè)面碰撞重卡測試后，A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個(gè)氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動(dòng)解鎖、門把手自動(dòng)彈開。

截圖自理想汽車視頻號(hào)

測試視頻中使用的重卡品牌被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)為乘龍卡車，且重卡在碰撞中四個(gè)車輪彈起，駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8的前車窗上，引發(fā)網(wǎng)友對其安全性的質(zhì)疑。

此外，碰撞的重卡車型方向盤一開始未打碼，后來理想官方發(fā)布的視頻中該車標(biāo)已被打碼。

乘龍卡車官方抖音賬號(hào)回應(yīng)稱，法務(wù)部門正在處理，并還在評論區(qū)稱，“被擺了一道，聰明人一眼看出假”，“不知道背后導(dǎo)演想啥，實(shí)際碰撞你覺得會(huì)怎樣”。7月30日下午，乘龍卡車工作人員表示，乘龍卡車始終堅(jiān)守品質(zhì)至上與安全第一的理念，每一輛出廠的車輛都經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量把控與安全檢測，公司會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)此事。

紅星新聞?dòng)浾邊堑と?/p>

編輯肖世清

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