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相信前幾年的《飛馳人生2》一定讓大家有種熱血沸騰的感覺吧，在電影中，主角多次使用斯堪的納維亞鐘擺漂移（鐘擺漂移）征服彎道，有些不懂車的小伙伴會比較疑惑，為什么主角要用鐘擺漂移過彎而不是直接轉彎呢？其實了解車輛的人都知道，在車輛過彎的時候，如果保持高速那么就很容易發(fā)生側翻，如果降低車速那么就會損失時間。而鐘擺漂移能夠利用慣性改變汽車重心，當車輛高速接近彎角時，先向彎道反方向稍打方向并減速，促使車輛重心轉移，破壞后輪抓地力，引發(fā)甩尾，此時迅速將方向盤打向彎心方向，并反向救車，同時精準控制油門，以保持漂移角度完成過彎，這一操作既能保證高速過彎，同時也能保證車輛和車手的安全。

不過，這一招不但對于車手技術有著嚴格考量，對于汽車的性能要求也近乎苛刻，在驅動方式、車身剛度、底盤條件、輪胎性能等方面，都有著極為嚴格的要求。在當下的汽車市場中，能滿足如此復雜且高要求的車型寥寥無幾，多數(shù)車輛受限于自身性能，難以完成這一高難度動作。然而近期，領克Z10卻在眾多車型中脫穎而出，成功挑戰(zhàn)了鐘擺漂移，展現(xiàn)出非凡的實力。

三根性能支柱，鑄就鐘擺漂移的物理基石

當領克Z10以140km/h的時速完成鐘擺漂移過彎后，其出色的底盤性能展露無遺。它采用了豪車同款的前雙叉臂、后集成多連桿底盤懸架，與傳統(tǒng)麥弗遜懸架相比，這種結構在操控性和舒適性上有著質(zhì)的飛躍。前雙叉臂懸架能夠更精準地控制車輪運動軌跡，在激烈駕駛時提供更強的側向支撐力，減少車身側傾，讓車輛在高速過彎時更加穩(wěn)定。后集成多連桿懸架則對車輪的約束能力更強，能更好地過濾路面顛簸，提升駕乘舒適性，同時在操控方面，使車輛在加速、制動和轉向時都能保持良好的姿態(tài)。

領克Z10配備的全時四驅系統(tǒng)，在鐘擺漂移過程中發(fā)揮了關鍵作用。該系統(tǒng)能夠實時監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，根據(jù)路況和駕駛需求，智能、精準地分配前后輪扭矩。在鐘擺漂移這種需要極致操控的場景下，全時四驅系統(tǒng)讓車輛在高速過彎時，四個車輪都能緊緊抓住地面，提供充足的驅動力和抓地力，有效避免了因車輪打滑而導致的失控風險，使車輛能夠按照駕駛者的意圖平穩(wěn)、流暢地完成漂移動作。

雙腔空氣懸架與CCD連續(xù)可變阻尼電控減振系統(tǒng)的組合，是領克Z10底盤性能的又一亮點。雙腔空氣懸架可根據(jù)車速、路況以及駕駛模式，自主調(diào)節(jié)車輛高度與懸架硬度。在高速行駛時，降低車身高度，降低車輛重心，提高行駛穩(wěn)定性；面對復雜路況時，升高車身，增加通過性。CCD連續(xù)可變阻尼電控減振系統(tǒng)能夠在毫秒級時間內(nèi)響應路況變化，實時調(diào)整減振器的阻尼力。在鐘擺漂移時，該系統(tǒng)可以根據(jù)車輛的側傾、俯仰等姿態(tài)變化，迅速調(diào)整阻尼，為車身提供恰到好處的支撐力，進一步優(yōu)化車輛的操控性能，讓駕駛者充分感受到駕駛的樂趣。

賽道之外，科技與安全的雙重進化

除了在底盤性能和漂移表現(xiàn)上大放異彩，領克Z10在智能配置和安全性能方面同樣可圈可點。其智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋了多種先進功能，例如自適應巡航功能，能夠根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速，保持安全車距，大大緩解了長途駕駛的疲勞。車道居中保持功能可確保車輛始終行駛在車道中央，避免因偏離車道而引發(fā)的潛在危險。自動泊車功能則為停車困難的駕駛者提供了便利，只需輕輕一按，車輛就能自動尋找合適的停車位并完成泊車操作。

在安全性能方面，神盾金磚電池經(jīng)歷超壓針刺、外部火燒及6項極限工況串行測試，獨創(chuàng)“十宮格”防撞結構可抵御65噸側面沖擊。車身采用84.65%高強鋼+鋁合金，扭轉剛度高達45,500N·m/deg，A柱更使用2000MPa熱成型鋼。智能防護方面，全車30顆感知硬件覆蓋4.4萬㎡范圍，LYNKLHP高階智駕方案支持高速NOA及城市NOA，構建從被動防御到主動預警的全域安全網(wǎng)。

領克Z10，是速度美學與尖端工程的結晶。它不滿足于賽道級性能的“小繁花”綻放，更致力于將這份對極限的掌控，轉化為日常駕馭中的從容與安心。從救車于危急的底盤智慧，到無微不至的智能座艙體驗，再到固若金湯的全域安全守護，Z10重新定義了豪華電動轎跑的出行維度——是澎湃，亦是溫潤；是鋒芒，更是可靠。