最近,零跑汽車(chē)又搞了個(gè)大新聞,一款代號(hào)為B05的全新測(cè)試車(chē)被網(wǎng)友抓拍到了。從諜照來(lái)看,這車(chē)大概率是兩廂跨界設(shè)計(jì),頭頂激光雷達(dá),內(nèi)飾延續(xù)零跑B系列的科技風(fēng),最關(guān)鍵的是,價(jià)格可能殺進(jìn)10萬(wàn)以?xún)?nèi)。如果消息屬實(shí),那B05很可能會(huì)成為市面上最便宜的激光雷達(dá)車(chē)型。
雖然測(cè)試車(chē)裹著厚厚的偽裝,但細(xì)節(jié)還是藏不住。車(chē)頭大概率是封閉式格柵,兩側(cè)有通風(fēng)口設(shè)計(jì),側(cè)面用了隱藏式門(mén)把手和多輻輪輞,整體更偏向跨界風(fēng)格。最吸睛的是車(chē)頂那顆激光雷達(dá),這意味著B(niǎo)05很可能支持高階智駕功能,比如城市NOA或者自動(dòng)泊車(chē)。
目前國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)市場(chǎng)不算熱鬧,但歐洲人卻對(duì)這類(lèi)車(chē)型情有獨(dú)鐘。別忘了,零跑背后站著Stellantis集團(tuán)(菲亞特、標(biāo)致雪鐵龍的母公司),所以B05未來(lái)很可能會(huì)換標(biāo)登陸歐洲市場(chǎng),和大眾、雷諾這些本土玩家掰手腕。
內(nèi)飾沒(méi)啥懸念,基本照搬零跑B01那套設(shè)計(jì):小尺寸液晶儀表+大尺寸中控屏,兩輻式方向盤(pán)配懷擋,中控臺(tái)留了無(wú)線(xiàn)充電板和杯架。雖然創(chuàng)新不多,但考慮到零跑的定價(jià)策略,這套配置放在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)依然能打。
參考零跑B10(9.98萬(wàn)起)和B01(預(yù)售價(jià)10.58萬(wàn)起),B05的定位顯然更低,起售價(jià)很可能壓在10萬(wàn)以?xún)?nèi),甚至激光雷達(dá)版本也不會(huì)貴得太離譜。如果成真,那市面上同價(jià)位的車(chē)型可能真要捏把汗了。零跑這兩年能逆勢(shì)增長(zhǎng),靠的就是B系列“堆配置不漲價(jià)”的套路,而B(niǎo)05的出現(xiàn),很可能把門(mén)檻再砍一刀。
不過(guò),低價(jià)策略背后也有隱憂(yōu)。比如激光雷達(dá)版本的成本控制是否會(huì)影響體驗(yàn)??jī)蓭?chē)在國(guó)內(nèi)的接受度能否撐起銷(xiāo)量?以及Stellantis的海外渠道能否真正幫零跑打開(kāi)歐洲市場(chǎng)?這些都是B05需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。
如果零跑B05真能把激光雷達(dá)車(chē)型的價(jià)格打到10萬(wàn)內(nèi),那它絕對(duì)算得上最卷的新能源車(chē)之一。對(duì)于預(yù)算有限又想要智能體驗(yàn)的年輕人來(lái)說(shuō),這車(chē)很可能是個(gè)“真香”選擇。當(dāng)然,最終還得看新車(chē)上市時(shí)的具體配置和定價(jià)。
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