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重大車訊：

三菱汽車結(jié)束與沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司的合資合作，以及合資公司的發(fā)動機業(yè)務(wù)運營；至此，三菱汽車全面退出中國汽車市場并取消所有相關(guān)生產(chǎn)業(yè)務(wù)。三菱方面給出的理由為“中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在迅速轉(zhuǎn)向電動汽車，在這個大環(huán)境下，得重新評估三菱在中國的戰(zhàn)略，所以決定退出合資企業(yè)?！?/p>

隨后，該公司改名為「沈陽國擎動力科技有限公司」。

回顧：

1980年，三菱汽車以發(fā)動機技術(shù)合作成立沈陽航天三菱、東安三菱，進入中國市場

1990年，所引進帕杰羅/V33等進口車型進軍公務(wù)汽車市場

1996年，北京吉普投產(chǎn)帕杰羅Sport

2006年，成立廣汽三菱并引進國產(chǎn)歐藍德、勁炫等車型

2023年，廣汽三菱停產(chǎn)并于同年10月退出

2024年，廣汽埃安以1元的象征價格接盤廣汽三菱長沙工廠；至此，三菱汽車在華的合資汽車業(yè)務(wù)徹底宣告結(jié)束；而近日與沈陽航天三菱的分手，等于未來除進口渠道以外再無法看到三菱汽車。

但是三菱汽車曾經(jīng)的輝煌是難以忘記的，巔峰期的三菱汽車為國產(chǎn)車提供近30%的發(fā)動機供應(yīng)！而且可以說絕大多數(shù)本土汽車所研發(fā)的內(nèi)燃機，在初期都有一定程度的借鑒三菱發(fā)動機；三菱發(fā)動機里的經(jīng)典型號即便在多年不關(guān)注三菱汽車之后依然能想起許多，比如4G63、4G15、4A91等。

可以說如果沒有三菱發(fā)動機作為藍本，可能有許多主機廠都造不出來適合主流乘用車的內(nèi)燃機。

三菱汽車為何說垮就垮了？

有些網(wǎng)友以“時代淘汰一種技術(shù)的時候連招呼都不會打”來評價三菱的失敗，更是用于評價燃油車的失敗；鈴木、雷諾、雙龍等品牌的退出也被視為是“內(nèi)燃機時代落幕”的前兆，現(xiàn)在則主要以合資品牌汽車（以燃油車為主）的銷量下滑來印證該觀點。

但是筆者認為三菱汽車的失敗不等于內(nèi)燃機時代的落幕。

三菱汽車的失敗是早已注定的。

原因有三點，其一是不夠重視甚至尊重中國汽車市場用戶；可參考2000年發(fā)生的“剎車油管事件，”簡稱“三菱剎車門！”這一批的三菱帕杰羅存在設(shè)計缺陷，其底盤硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，在車身起伏的時候竟然會磨剎車油管；結(jié)果會造成剎車油泄漏，導(dǎo)致剎車失靈的嚴重后果?？墒窃趩栴}被發(fā)現(xiàn)之后，三菱汽車并沒有積極回應(yīng)，直到問題車越來越多，車主忍無可忍之后才有了對簿公堂的結(jié)果，此時的三菱汽車已經(jīng)非常被動了，評價也一落千丈。

第二個因素是三菱汽車的技術(shù)研發(fā)節(jié)奏相當遲緩，從企業(yè)不同管理層到一線員工都有極大的隔閡；員工的意見基本不會被采納甚至了解，管理層按照自己的思路做出了一系列不符合市場用戶需求的產(chǎn)品。整個企業(yè)的員工都有一種不求有功但求無過的心態(tài)，于是不論是進口三菱還是合資三菱汽車都出現(xiàn)了技術(shù)長期不升級的情況。

可是在同一階段里的自主品牌卻在飛速成長，從“偷師”三菱等日本汽車制造商逐步轉(zhuǎn)向逆向德國、美國汽車制造商。

而在內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域里，德國、美國、日本的先后排序基本是公認的。

于是三菱汽車在快速的被國產(chǎn)汽車超越并逐步拉開距離。

第三個因素則是三菱深陷“雷諾·日產(chǎn)·三菱”聯(lián)盟明爭暗斗的影響，曾經(jīng)被雷諾汽車拯救于危難中的日產(chǎn)汽車一直在為逆襲做準備；從戈恩事件開始，日產(chǎn)汽車就重新掌握了聯(lián)盟主動權(quán)，但是日產(chǎn)汽車并沒有主導(dǎo)聯(lián)盟和雷諾汽車的能力，其經(jīng)營理念、研發(fā)理念和產(chǎn)品特點均與三菱汽車相仿，以至于現(xiàn)在的日產(chǎn)汽車又到破產(chǎn)邊緣。而三菱汽車在聯(lián)盟中的分量是最輕的，日產(chǎn)與雷諾的角逐會直接影響三菱汽車的發(fā)展。

至此，三菱汽車將會進入漫長的沉淀期。

現(xiàn)階段的三菱汽車產(chǎn)品技術(shù)水平已經(jīng)不適合國內(nèi)市場，預(yù)計未來十年左右，其重心將會放在東盟、南美、澳洲等汽車工業(yè)相對欠發(fā)達的區(qū)域里。

帕杰羅終究會成為一段回憶。

不過相信許多越野愛好者心目中的最佳三菱不是帕杰羅，而是那款能越野的MPV；至于轎車倒是不用再糾結(jié)，現(xiàn)在最不缺少的就是價格低廉且性能強悍的電驅(qū)動轎車。

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