冼雪蓮

在當(dāng)前新能源車(chē)市場(chǎng)迅猛發(fā)展的背景下，家庭用戶對(duì)中大型SUV的關(guān)注度持續(xù)升溫，尤其在15萬(wàn)至20萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，如何在滿足家庭多成員出行需求的同時(shí)兼顧智能配置、空間舒適性與用車(chē)經(jīng)濟(jì)性，成為影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策的關(guān)鍵因素。零跑C16作為零跑品牌面向家庭市場(chǎng)推出的重要車(chē)型，其定價(jià)、設(shè)計(jì)思路以及配置水準(zhǔn)，明顯帶有高度“家庭導(dǎo)向”的取向。

在整車(chē)造型方面，零跑C16沒(méi)有盲目追隨“造車(chē)新勢(shì)力”常見(jiàn)的極簡(jiǎn)主義或激進(jìn)線條風(fēng)格，而是更多從審美耐看性與空氣動(dòng)力學(xué)角度權(quán)衡取舍。前臉設(shè)計(jì)以新能源車(chē)型標(biāo)志性的封閉式格柵為基礎(chǔ)，通過(guò)貫穿式LED日間行車(chē)燈實(shí)現(xiàn)整車(chē)視覺(jué)寬度延展，與車(chē)頭兩側(cè)矩陣式燈組共同構(gòu)建出較強(qiáng)的科技感。這組大燈不僅造型規(guī)整，內(nèi)部還嵌入自動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)功能與動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助，結(jié)合夜間自適應(yīng)調(diào)節(jié)邏輯，提升夜間行車(chē)安全。保險(xiǎn)杠采用了略帶棱角的切面造型，輔以下部進(jìn)氣區(qū)域的擾流板造型，在細(xì)節(jié)上增加前臉立體層次。前包圍的側(cè)向?qū)Я鞑鄄粌H具備實(shí)際空氣引導(dǎo)功能，在視覺(jué)上也對(duì)車(chē)頭進(jìn)行了拉寬處理，使整車(chē)氣場(chǎng)更加穩(wěn)重。

從車(chē)側(cè)觀察，零跑C16的整體車(chē)身輪廓呈現(xiàn)出相對(duì)修長(zhǎng)的姿態(tài)，長(zhǎng)車(chē)頭+短前懸的布局配合貫穿式腰線，使側(cè)面比例協(xié)調(diào)而富有層次。隱藏式門(mén)把手為其帶來(lái)更高的科技辨識(shí)度，并在車(chē)輛解鎖、解閉門(mén)狀態(tài)下自動(dòng)彈出，實(shí)用性與美觀性兼顧。車(chē)輛D柱區(qū)域經(jīng)過(guò)深色飾板處理，在一定程度上營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂視覺(jué)效果，而車(chē)頂?shù)奈⒒∏€也為整車(chē)增添了一絲流暢動(dòng)感。輪轂提供20英寸與21英寸兩種規(guī)格，配合熏黑多輻設(shè)計(jì)，整體偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，既增強(qiáng)整車(chē)視覺(jué)張力，也有助于提升抓地性能與視覺(jué)重心的穩(wěn)重感。

尾部設(shè)計(jì)延續(xù)前臉貫穿式燈組的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用橫向LED燈帶連接左右尾燈，點(diǎn)亮后具備較高的夜間識(shí)別度。燈腔結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行了多段晶體切割樣式處理，配合豎向轉(zhuǎn)向燈，使尾部層次更加分明。尾門(mén)支持電動(dòng)開(kāi)啟功能，并具備記憶高度設(shè)定，特別對(duì)身高較矮的女性車(chē)主或老人用戶更為友好。后保險(xiǎn)杠下部采用灰黑色包覆處理，營(yíng)造出SUV所需的堅(jiān)固與厚重感，尾部整體設(shè)計(jì)在保持簡(jiǎn)潔的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步突出了新能源車(chē)型的科技特性與實(shí)用屬性。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，零跑C16在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上延續(xù)了其外觀理性審美與實(shí)用優(yōu)先的思路。中控臺(tái)整體采用T型對(duì)稱布局，主副駕區(qū)域功能劃分清晰，操作邏輯符合直覺(jué)習(xí)慣。中控核心部分是一塊14.6英寸懸浮式觸控大屏，分辨率高，響應(yīng)靈敏，搭載的是LeapmotorOS系統(tǒng)，底層由高通8295旗艦芯片提供算力支持，整體運(yùn)行流暢。該系統(tǒng)支持桌面組件自定義，卡片式分布可根據(jù)用戶操作習(xí)慣自由調(diào)整，同時(shí)整合高德地圖、QQ音樂(lè)、視頻應(yīng)用等多種高頻娛樂(lè)功能。車(chē)輛支持AppleCarPlay與華為HiCar兩種主流手機(jī)互聯(lián)協(xié)議，實(shí)際體驗(yàn)中，不同手機(jī)系統(tǒng)用戶均可輕松連接，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航同步、語(yǔ)音控制與信息流切換。

主駕前方配備一塊10.25英寸全液晶儀表盤(pán)，顯示清晰度較高，涵蓋時(shí)速、電量、導(dǎo)航、輔助駕駛狀態(tài)等核心信息。其可與中控屏聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)動(dòng)流轉(zhuǎn)，便于駕駛者在不同場(chǎng)景中獲取必要數(shù)據(jù)。語(yǔ)音系統(tǒng)基于大語(yǔ)言模型架構(gòu)，具備多輪交互能力，支持跨場(chǎng)景指令操作，實(shí)測(cè)中可流暢完成包括導(dǎo)航設(shè)定、空調(diào)控制、車(chē)窗開(kāi)閉等多種任務(wù)，即使在嘈雜環(huán)境中識(shí)別率依然穩(wěn)定。支持整車(chē)OTA升級(jí)，系統(tǒng)可遠(yuǎn)程增添新功能或優(yōu)化現(xiàn)有體驗(yàn)，保持系統(tǒng)常新。

車(chē)內(nèi)采用軟性材質(zhì)包裹，并在中控區(qū)域與門(mén)板細(xì)節(jié)位置加入縫線工藝與金屬拉絲飾板點(diǎn)綴，提升觸感與整體檔次感。方向盤(pán)為兩幅真皮包覆造型，帶有加熱功能，左右兩側(cè)設(shè)有常用功能鍵，邏輯清晰易用。C16采用懷擋結(jié)構(gòu)，解放出中控臺(tái)下部空間，中央通道區(qū)域設(shè)置了雙層儲(chǔ)物系統(tǒng)，包括雙無(wú)線充電板、深層儲(chǔ)物艙與隱藏式杯架等，滿足車(chē)主不同場(chǎng)景下的物品收納需求，細(xì)節(jié)體驗(yàn)較為成熟。

在空間布局上，零跑C16的尺寸為4915x1905x1770mm，軸距達(dá)到2825mm，在中大型SUV范疇中處于主流偏上的區(qū)間，實(shí)際車(chē)內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)非常充裕。五座版本中，第二排座椅地臺(tái)基本純平，即使乘坐三名成年人也不顯局促，腿部與頭部空間均有富余。座椅采用多層復(fù)合材料填充，表層為環(huán)保皮革，中層為高密度泡棉，兼顧支撐性與舒適性，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)產(chǎn)生明顯疲勞感。座椅整體包裹性適中，側(cè)翼支撐明顯，在高速過(guò)彎時(shí)提供良好側(cè)向支撐。

六座版本則采用2+2+2布局，第二排為獨(dú)立座椅，不僅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)，還支持加熱與通風(fēng)功能。兩張座椅之間保留中間通道，方便第三排乘員進(jìn)出。實(shí)際體驗(yàn)中，即使身高175cm的成年人在第三排短時(shí)間乘坐也不會(huì)感到壓迫，頭部與腿部空間控制合理。第三排設(shè)有杯架、電源接口、空調(diào)出風(fēng)口等實(shí)用配置，增強(qiáng)其實(shí)用性。

后備箱空間根據(jù)座椅放倒與否呈現(xiàn)出較大靈活性。在滿員狀態(tài)下后備箱仍具備基礎(chǔ)容積，足以放置兩只24寸行李箱；當(dāng)?shù)谌欧诺购?，可獲得平整且容積擴(kuò)展明顯的儲(chǔ)物區(qū)域。C16車(chē)內(nèi)共設(shè)有多達(dá)多處儲(chǔ)物空間，前后門(mén)板、中控臺(tái)下方、座椅側(cè)邊等均設(shè)計(jì)有獨(dú)立儲(chǔ)物格，便于乘員隨手放置常用品。

采光方面，車(chē)輛標(biāo)配大尺寸全景天幕，面積達(dá)1.99平方米，配合寬幅側(cè)窗，讓整車(chē)擁有非常良好的視覺(jué)開(kāi)闊度。天幕支持雙層遮陽(yáng)與紫外線隔離，在確保車(chē)內(nèi)溫度舒適的同時(shí)也提升駕乘氛圍。內(nèi)飾配色方案多樣，提供米色、黑灰、棕灰等多種配色風(fēng)格，滿足不同審美取向的家庭用戶。

安全配置方面，零跑C16不僅滿足被動(dòng)防護(hù)的基本要求，更在主動(dòng)安全領(lǐng)域提供了跨越同級(jí)的技術(shù)應(yīng)用。被動(dòng)安全方面，其采用高比例高強(qiáng)度鋼材結(jié)構(gòu)，整車(chē)車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到38396N·m/°，這一數(shù)據(jù)在中大型SUV中屬于中上水準(zhǔn)，意味著車(chē)輛在面對(duì)側(cè)向或多方向碰撞時(shí)具備更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)支撐力。車(chē)輛前排標(biāo)配雙安全氣囊、側(cè)氣囊與一體式側(cè)氣簾，并支持后排氣囊擴(kuò)展；ISOFIX兒童安全座椅接口配備齊全，車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)防撞梁與車(chē)頂防側(cè)翻結(jié)構(gòu)的加入，也從多個(gè)層面提升了整車(chē)的安全冗余能力。

安全層面，C16搭載LeapmotorPilot系統(tǒng)，軟硬件組合包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭及超聲波雷達(dá)，感知維度全面覆蓋日常駕駛高頻場(chǎng)景。系統(tǒng)基于高通Snapdragon8650駕駛平臺(tái)打造，算力達(dá)360TOPS，結(jié)合整車(chē)SOA服務(wù)化架構(gòu)，使各類(lèi)傳感器數(shù)據(jù)能夠快速整合處理，提高決策響應(yīng)效率。功能上支持L2+級(jí)駕駛輔助，涵蓋ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、車(chē)道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)變道輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等。特別是在高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛中，車(chē)輛能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、智能跟車(chē)、自動(dòng)進(jìn)出匝道等功能，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛疲勞具有緩解作用。

動(dòng)力方面，零跑C162026款純電版630激光雷達(dá)智尊版6座，電機(jī)最大功率220kW，容量為81.9kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下綜合續(xù)航里程為630km。試駕體驗(yàn)部分，C16表現(xiàn)出超越其定價(jià)區(qū)間的行駛質(zhì)感與舒適表現(xiàn)。底盤(pán)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校風(fēng)格偏向舒適性，配合整車(chē)整備質(zhì)量超2噸的設(shè)定，使得其在面對(duì)細(xì)碎顛簸路面或減速帶時(shí)展現(xiàn)出較高的震動(dòng)過(guò)濾能力。尤其在后排，得益于副車(chē)架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)與底盤(pán)隔音材質(zhì)的優(yōu)化，乘坐感受頗為平穩(wěn)。

在高速路段，車(chē)輛方向盤(pán)回饋清晰且指向準(zhǔn)確，車(chē)身穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，長(zhǎng)時(shí)間行駛下并無(wú)發(fā)飄感。動(dòng)力響應(yīng)延遲極小，特別是在中段加速與并線超車(chē)過(guò)程中，電機(jī)扭矩輸出表現(xiàn)果斷，給人以扎實(shí)、沉穩(wěn)的駕駛信心。

總結(jié)來(lái)看，零跑C16之所以能在15-20萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)中迅速建立起產(chǎn)品聲量與用戶口碑，關(guān)鍵在于其在多個(gè)維度均做到了不妥協(xié)的全面均衡。安全配置層面，不僅覆蓋主被動(dòng)全維度，甚至在芯片、感知硬件與算力平臺(tái)選擇上也突破了價(jià)格帶常規(guī)；智能體驗(yàn)方面，車(chē)機(jī)流暢性、語(yǔ)音識(shí)別精準(zhǔn)度及生態(tài)拓展能力俱佳，躍升為同級(jí)標(biāo)桿；動(dòng)力系統(tǒng)上，雙動(dòng)力選擇覆蓋多元化用車(chē)需求，純電版加速迅猛、增程版續(xù)航無(wú)憂，滿足用戶多場(chǎng)景下出行半徑的延展；底盤(pán)質(zhì)感與駕控反饋則遠(yuǎn)超20萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型的基本預(yù)期，提升了整體用車(chē)的品質(zhì)感。