最近長安又推出了一款新車，叫CS75PRO，價格在10.79萬到11.99萬之間。這車是把原來的歐尚X7升級改名來的，定位是緊湊型SUV，主要想和哈弗H6搶銷量?，F(xiàn)在已經(jīng)有實車到4S店了，我去看了一下，感覺這車挺有意思的。
這車前臉換了新樣式，格柵看起來更復(fù)雜了，但大燈還是用的歐尚X7那套，挺細長的。側(cè)面和老款歐尚X7差不多，腰線明顯，輪轂是雙色設(shè)計，看著年輕點。尾部用了貫穿式尾燈，后保險杠還有個大塑料裝飾，像賽車擴散器，但實際可能只是樣子貨。
內(nèi)飾跟歐尚X7幾乎一樣，中控屏挺大的，支持華為手機互聯(lián)，還能用語音控制。不過按鍵布局有點老氣，塑料感明顯，但座椅挺軟，坐起來舒服。車長4米7多，軸距2米78，后排空間夠用。除了最低配是5座，其他版本都是7座，第三排能坐下小孩，但坐久了可能憋屈。
動力用的是1.5T發(fā)動機，最大功率138kW，扭矩300牛米，匹配雙離合變速箱。開起來油門反應(yīng)快，高速超車夠用，但換擋偶爾會有頓挫感。底盤調(diào)校偏軟，過坑洼路濾震還可以，就是高速過彎時車身晃得厲害。
價格比哈弗H6便宜，H6同排量版本要11萬8起。不過CS75PRO頂配才11萬9，可能利潤薄，4S店優(yōu)惠空間小。雙離合變速箱在堵車時偶爾會卡頓，但高速開沒問題。7座版本雖然能拉人，但后備箱放東西時第三排得折疊，麻煩。
長安把歐尚X7改成CS75PRO，主要是想用長安品牌賣得更好。但名字改了，車架子還是老款的，和CS75PLUS也不算一個平臺，容易讓消費者混淆。現(xiàn)在緊湊型SUV市場競爭大，哈弗H6降價厲害，CS75PRO靠低價能撐多久還不知道。
買車的人最看重價格和空間，這車剛好這兩項都不錯。但長期看，雙離合的毛病和7座實用性可能影響口碑?，F(xiàn)在就看長安能不能用服務(wù)和保養(yǎng)政策留住人了。
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