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黃牛把小米YU7炒成理財(cái)產(chǎn)品了。

6月底剛發(fā)布的新車，三分鐘二十萬(wàn)訂單聽著嚇人，轉(zhuǎn)頭閑魚上全是加價(jià)轉(zhuǎn)賣的。

Max版現(xiàn)車轉(zhuǎn)手能賺一萬(wàn)七，日租敢要一萬(wàn)五和蘭博基尼看齊，真正想買車的反而被卡在交付期外。

雷軍這波玩脫了。

所謂"鎖單無(wú)法轉(zhuǎn)讓"的規(guī)則形同虛設(shè)。黃牛用定金截單法鉆空子：買家付全款給黃牛，黃牛用自己名額提車后秒過(guò)戶。二手平臺(tái)現(xiàn)成的產(chǎn)業(yè)鏈，北京上海等十幾個(gè)城市現(xiàn)車隨時(shí)轉(zhuǎn)手。更騷的操作是出租首提資格，宣稱"跟車合影能漲粉"，把買車變成投資行為。

交付順序亂套才是根源。有人三月預(yù)定的排到十月，六月下單的反倒八月提車。官方說(shuō)按支付順序排產(chǎn)，實(shí)際連客服都說(shuō)不清規(guī)則。二手黃牛專收"準(zhǔn)現(xiàn)車"訂單，就因?yàn)镻ro版和標(biāo)準(zhǔn)版交付期飄忽不定。現(xiàn)在連訂單轉(zhuǎn)讓價(jià)都按交付時(shí)間明碼標(biāo)價(jià)：三個(gè)月內(nèi)交車的加八千，半年后的只加三千。

九天四連暴擊真不是巧合。配置單寫錯(cuò)四驅(qū)變兩驅(qū)，交付時(shí)間朝令夕改，現(xiàn)在黃牛倒賣直接上熱搜。去年SU7車禍陰影還沒散，新車型又陷信任危機(jī)。最諷刺的是部分首批車主忙著出租車輛，二手平臺(tái)寫著"可配合拍開箱視頻"，提車儀式快變網(wǎng)紅打卡點(diǎn)了。

雷軍直播解釋大定數(shù)據(jù)時(shí)彈幕都在刷"黃牛訂單算不算銷量"。特斯拉公開喊話讓拿實(shí)車對(duì)比，結(jié)果自家交付先亂成粥?，F(xiàn)在準(zhǔn)車主群流傳著攻略：想要早提車，要么加價(jià)找黃牛，要么假裝自媒體拍測(cè)評(píng)。小米汽車引以為傲的粉絲經(jīng)濟(jì)，正在被投機(jī)者反噬。

等九月產(chǎn)能上來(lái)再看吧?，F(xiàn)在加價(jià)買的純屬冤種，半年后指不定官降兩萬(wàn)。黃牛敢炒現(xiàn)車就因?yàn)槌詼?zhǔn)了米粉的沖動(dòng)消費(fèi)——當(dāng)年搶手機(jī)那批人，現(xiàn)在搶三十萬(wàn)的車照樣上頭。

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