IT之家8月3日消息,華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東8月1日發(fā)文宣布:問界M8交付已經(jīng)突破6萬臺,8月還會交付2萬臺。另外,即將發(fā)布的純電版將首發(fā)華為電池延壽技術(shù),號稱“好開更耐開”。
IT之家注意到,M8產(chǎn)品經(jīng)理@灣區(qū)峰哥同日在鴻蒙智行App“揭開”了電池延壽黑科技的神秘面紗。他表示,當(dāng)行業(yè)都在想盡辦法榨干電池能力,讓電動汽車?yán)m(xù)航更長、充電更快的時候,問界的電池工程師在思考如何實(shí)現(xiàn)整車全生命周期持續(xù)優(yōu)異的續(xù)航和充電體驗(yàn)。
據(jù)稱,為了明確用戶的痛點(diǎn),問界的團(tuán)隊逐一分析了數(shù)千條NPS(1703條+)和維護(hù)工單(1287單+),組織專家團(tuán)隊進(jìn)行了多場探討。為了研究電池壽命的影響因子,團(tuán)隊翻閱了大量文獻(xiàn),分析了數(shù)萬臺車的數(shù)據(jù),并且結(jié)合電池測試數(shù)據(jù)對壽命表現(xiàn)進(jìn)行了針對性地對比分析,但結(jié)果卻不盡如人意,除了工況的差異,關(guān)鍵參數(shù)的分布差異并不十分明顯。
為了發(fā)現(xiàn)真正的問題,團(tuán)隊邀請公司2012實(shí)驗(yàn)室專家進(jìn)行聯(lián)合研究,專家表示車和手機(jī)不同,手機(jī)每天可能一半左右時間都在使用,但是汽車,用戶真正用車的時間可能不足10%,90%以上的時間用戶都是離車,車輛處于休眠狀態(tài),而休眠狀態(tài)恰恰是沒有數(shù)據(jù)的,團(tuán)隊的數(shù)據(jù)分析剛好缺失了占比最多的場景。
團(tuán)隊意識到這個問題后,基于電芯測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,并且針對離車休眠場景進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析,提取了關(guān)鍵特征,最終通過仿真,證實(shí)了猜想:休眠場景對電池壽命的影響非常重要。
IT之家從該產(chǎn)品經(jīng)理處獲悉,團(tuán)隊在華為終端數(shù)億臺手機(jī)電池上的技術(shù)積累發(fā)揮了寶貴的作用,憑著終端手機(jī)電池技術(shù)的積累、電化學(xué)專家和BMS策略專家的投入,很快確定了初版方案。隨后又針對“延壽策略會耗多少電,會不會影響用戶體驗(yàn)”這一問題進(jìn)行第二版方案修改。
最終,在電池、整車及產(chǎn)品等六個領(lǐng)域的專家的多次討論后,在第16版修改時得到了比較令人滿意的方案。確定方案后,團(tuán)隊對場景和算法進(jìn)行聚類整合,并反復(fù)推敲提示方案,最終實(shí)現(xiàn)了延壽算法50%以上的精簡。
IT之家從此前官方介紹獲悉,問界M8純電版汽車尺寸為5190×1999×1795mm、軸距3105mm,提供五座、六座版本,配備超大前備箱,支持電動開合。新車延續(xù)家族鯤鵬設(shè)計語言,融匯人文與科技的美學(xué)設(shè)計,擁有標(biāo)志性的純電進(jìn)氣格柵。
問界M8純電版首批搭載HUAWEIADS4,配備華為192線激光雷達(dá)、1個后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)、5個4D毫米波雷達(dá),支持主動安全、智能駕駛輔助、智能泊車輔助,首發(fā)搭載華為高壓七合一電驅(qū)。
新車全系標(biāo)配寧德時代100度電池,CLTC綜合續(xù)航里程最高705km,采用華為巨鯨800V高壓電池平臺,支持15層硬核防護(hù)保障電池安全。
從《行尸走肉》看末日生存策略與人性探索
1.1 ◇ 武器選擇在《行尸走肉》的末日世界中,人們?yōu)榱松娑粩嗯?。在末日中,人們傾向使用傳統(tǒng)武器以節(jié)省子彈并減少聲響暴露行蹤。他們外出尋找食物和水源,夜晚則搭建庇護(hù)所并設(shè)立警戒,以抵御僵尸的侵襲——。這部美劇不僅劇情緊湊引人入勝,同時也可以被視為一部生動的戶外生存指南。1.2 ◇ 資源獲取與庇護(hù)所劇中頻繁展現(xiàn)了參看地圖、戶外 卡羅爾在《行尸走肉》中并非以“殘暴兇猛”著稱,然而,她憑借出色的戰(zhàn)斗技巧和智慧,在末日環(huán)境中脫穎而出,穩(wěn)坐生存游戲的前列_。她的存在無疑為這場生存游戲增添了更多的復(fù)雜性和看點(diǎn)||。行尸走肉:米瓊恩——獨(dú)特的末日生存游戲體驗(yàn)