席姿婷

關(guān)于奇瑞的起點(diǎn)，有三個關(guān)鍵詞無法錯過：蕪湖、小草房、風(fēng)云。

如今，當(dāng)年那個在蕪湖“小草房”埋頭造車的奇瑞，已經(jīng)成長為年營收規(guī)模超4800億的龐然大物，躋身全球五百強(qiáng)；而風(fēng)云，也從一輛“質(zhì)美價優(yōu)”的平民車，進(jìn)階為攪動全球市場的新能源品牌，肩負(fù)起于智電時代重塑中國豪華價值標(biāo)準(zhǔn)的使命。

風(fēng)云品牌煥新啟航的關(guān)鍵里程碑，莫過于風(fēng)云A9L的正式上市，一是13.99萬元的起步價讓人不容易挪開眼，二是上市24小時大定鎖單50287臺的戰(zhàn)果令人咋舌。這款基于全球高性能豪華電混E平臺打造的旗艦車型，主張“真C級豪華、真C級性能、真C級安全、真C級智能”等四大產(chǎn)品價值，并將書寫“中國智慧，時代風(fēng)云”的全新篇章。

當(dāng)然了，眼見風(fēng)云A9L一炮而紅，市場上自然就會有小伙伴緊張起來。

何謂旗艦？豪華屬性看齊百萬級

論豪華，邁巴赫在業(yè)內(nèi)的地位無需多說，只不過，其百萬級的身價也不是一般人能夠觸碰的，如今風(fēng)云A9L卻直接打破這一傳統(tǒng)，憑借C級車的尺寸D級車的空間，加上十來萬的親民價位，讓普通消費(fèi)者跟旗艦產(chǎn)品的距離變得從沒有過的近。

以風(fēng)云A9L為例，其無論5018mm的車長還是3米長的軸距，跟邁巴赫S級完全就不在一個等級，但具體體現(xiàn)到車內(nèi)，兩者后排座椅橫向空間尺寸幾乎一模一樣（風(fēng)云A9L為1540mm，只比邁巴赫差了1mm），頭部空間則完全相同（均為965mm）。

當(dāng)然，尺寸空間只是基礎(chǔ)，豪華更多還體現(xiàn)于細(xì)節(jié)。

先說車漆，風(fēng)云A9L采用了8層油漆工藝，其最大亮點(diǎn)在于雙層納米陶瓷清漆，使得色彩飽和度提升3.5倍，整體通透度提升85%，光影度反射率達(dá)到19%，陽光下車身通透生輝，即便是15年之后，其車漆光澤保持率也能達(dá)到85%。當(dāng)然了，這種車漆屬于高定款，需要額外花費(fèi)6000元，只有7月13日之前鎖單用戶能免費(fèi)享受（8月31日之前鎖單可半價）。

不僅如此，外觀方面風(fēng)云A9L傳遞出的豪華信號還有不少，比如雙冗余半隱藏式門把手在降低風(fēng)阻的同時，還能以兩種開啟方式提高安全性；又比如兩檔可調(diào)的速控尾翼，最大開啟角度19度（時速110km/h以上），不僅提高了車輛的運(yùn)動感，還能憑借最大425N的下壓力提高車輛穩(wěn)定性。

進(jìn)入車內(nèi)，風(fēng)云A9L在豪華氛圍營造上更是不遺余力。首先就是13層結(jié)構(gòu)的舒云座椅，采用邁巴赫同款雙絎縫工藝，經(jīng)過500萬公里動態(tài)試乘體驗(yàn)及4800小時顛簸仿真模擬實(shí)驗(yàn)，能確保使用10年不變形，就更不用說副駕零重力座椅帶來的頂奢享受。其次，風(fēng)云A9L車內(nèi)氛圍燈布局總長度超過13米，亮度調(diào)節(jié)達(dá)100級，具備15種工作模式，甚至能做到開門預(yù)警；值得一提是，其儀表臺采用發(fā)光設(shè)計（多達(dá)3218個透光孔），經(jīng)過20種創(chuàng)新透光面料篩選，以及5項(xiàng)LED控光技術(shù)疊加，呈現(xiàn)出美輪美奐的座艙氛圍，且前擋不反光。

就更不用說風(fēng)云A9L引以為傲的“伯牙之音”音響系統(tǒng)，其誕生于千萬級音響實(shí)驗(yàn)室，經(jīng)過奇瑞博士天團(tuán)之一的仲旭博士率領(lǐng)的金耳朵團(tuán)隊精心調(diào)校，能還原每一個音符，做到了“西方有柏林之聲，東方有伯牙之音”。伯牙之音采用全域智能硬件，AI算力達(dá)1G，最大功率1080W，現(xiàn)階段裝車揚(yáng)聲器數(shù)量為23顆（據(jù)稱下一階段還會有超過30顆的頂級方案），相比之下，即便是身價250萬的邁巴赫S580，也只有15顆揚(yáng)聲器。

其實(shí)，類似的細(xì)節(jié)還有不少，比如風(fēng)云A9L全系標(biāo)配的安全防滾兩段式全景天幕（帶遮陽簾）、OEKOTEX認(rèn)證嬰幼兒級整車環(huán)保用料等，都印證了這款旗艦產(chǎn)品的豪華成色。

性能、安全、智能，一個也不能少

外觀、內(nèi)飾、配置等方面匹配豪華了，還得進(jìn)一步看里子。

首先就是性能，畢竟這才是一輛車的根本，我們直接上數(shù)據(jù)：最大功率470kW，最大扭矩854Nm，零百加速4.9秒——如此表現(xiàn)，已經(jīng)媲美250萬身價的邁巴赫V8款。

風(fēng)云A9L之所以如此能打，只因奇瑞6年磨一劍，砸下百億真金白銀打造出與歐洲豪華品牌同平臺的全球高性能豪華電混E平臺，同時，在鯤鵬超能電混CDM6.0系統(tǒng)的賦能下，風(fēng)云A9L實(shí)測純電續(xù)航260km，綜合續(xù)航可挑戰(zhàn)2500km+，從30%-80%充電僅需14.5分鐘（即4C標(biāo)準(zhǔn)）。

值得一提的，還有風(fēng)云A9L搭載的AI磁懸浮數(shù)字底盤，其由前雙叉臂+后高階五連桿+CDC電磁懸掛組成，配合全球首發(fā)的博世IPB2.0智能雙控系統(tǒng)（車輪打滑幾率降低60%），硬件方面采用同級唯一的6活塞全鋁固定卡鉗，百公里剎車距離僅34.1米，且提供三種剎車模式（兒童模式、防暈車模式和通勤模式），可使整車在確保安全的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)“起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”。

至于安全，磐石車身2.0為風(fēng)云A9L造就了一副鋼筋鐵骨，高達(dá)88%的高強(qiáng)度鋼+鋁占比（熱成型鋼+鋁合金占比達(dá)46%），關(guān)鍵部位熱成型鋼強(qiáng)度達(dá)2Gpa；全系標(biāo)配9氣囊，側(cè)氣簾長度達(dá)2.06米，做到一二排全覆蓋。同時，獵鷹智能駕駛輔助系統(tǒng)AEB最高支持130km/h剎停，以及135km/h高速避讓系統(tǒng)（AES）可緊急轉(zhuǎn)向避險。

獵鷹智能駕駛輔助系統(tǒng)是風(fēng)云攜手Momenta攜手打造而成，該方案基于Momenta一段式端到端的飛輪大模型，采用視覺方案，硬件為高通SA8620芯片+雙目攝像頭+23顆感知硬件的搭配，算力128TOPS，上市即開通高速NOA功能，4季度還會進(jìn)一步OTA升級10條城市NOA路線，具備強(qiáng)大的持續(xù)進(jìn)化能力。

同時，風(fēng)云A9L車機(jī)系統(tǒng)還全球首搭高通8255車規(guī)級芯片，其AI大模型支持毫秒級對話響應(yīng)，用戶可連續(xù)輸出40個指令，且可實(shí)現(xiàn)“可見即可說”。

可見，征戰(zhàn)C級車市場，風(fēng)云A9L是下了真功夫的。

駕值觀

從6月底啟動預(yù)售，到7月上旬正式上市，風(fēng)云A9L用了十多天的時間來適應(yīng)市場，關(guān)鍵是聽取用戶聲音，并在上市時敲定用戶需要的配置，主打一個聽勸——據(jù)稱，整個開發(fā)過程中，風(fēng)云A9L歷經(jīng)全球超500萬用戶的共創(chuàng)，收集意見18800條，實(shí)際采納的有1278條，其中包含車色、門把手、電動尾翼這些廣受好評的細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了讓用戶需求真正驅(qū)動產(chǎn)品進(jìn)化。

產(chǎn)品按照用戶想法打造，尤其是50萬級豪車才有的9大標(biāo)配，再加上比預(yù)售價進(jìn)一步低了1萬元的最終上市價格，以及幾乎是唾手可得的1萬元置換禮（僅需登記本人或親友的舊車行駛證），最終13.99萬元的入手門檻，風(fēng)云A9L上市24小時就取得大定超5萬臺的亮眼成績，也就不足為奇。

可以預(yù)見的是，風(fēng)云A9L的入場，勢必會讓小伙伴們緊張起來，尤其是比亞迪漢，其作為國內(nèi)C級車市場的領(lǐng)頭羊，早已確立了自己的江湖地位，但隨著競爭對手的不斷增加，其銷量也在遭受蠶食，即便是今年新推出了漢L，其整體表現(xiàn)距巔峰時期依然差距不小，如今面對來勢洶洶的風(fēng)云A9L，更是難言輕松。當(dāng)然了，面對一位價格比自己便宜不少，且24小時超5萬大定訂單的對手，誰又能輕松起來？

正如尹同躍在風(fēng)云A9L上市現(xiàn)場所說，當(dāng)年奇瑞以風(fēng)云起步，喊了一句不知天高地厚的廣告語“動靜皆風(fēng)云”，讓風(fēng)云這款車在合資品牌的重重圍堵下脫穎而出，成為那個時代的經(jīng)典。20多年后，風(fēng)云重現(xiàn)江湖，短短20個月時間就已經(jīng)推出了風(fēng)云A8、風(fēng)云A8L、風(fēng)云T8、風(fēng)云T9、風(fēng)云T10等多款產(chǎn)品，此番借風(fēng)云A9L進(jìn)階為品牌，既是大勢所趨，更是要向全球市場傳遞一個信號：奇瑞初心不改，將繼續(xù)秉持當(dāng)年小草房起步那股“求真”精神，在品牌上真誠厚道，在技術(shù)上扎扎實(shí)實(shí)，在用戶體驗(yàn)上全心全意，堅定不移地走價值向上、高質(zhì)量發(fā)展之路。

在風(fēng)云A9L上市現(xiàn)場，奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學(xué)用透露：3年時間，風(fēng)云品牌將累計推出16款產(chǎn)品，覆蓋全球用戶全場景用車需求——這次，奇瑞是真的要“動靜皆風(fēng)云”了。

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