時(shí)刻新聞
后湘
去年國慶跑長(zhǎng)途，在湖北某服務(wù)區(qū)排了兩小時(shí)隊(duì)才充上電。看著儀表盤電量從20%跳到15%，后背直冒涼氣，要是這時(shí)候來個(gè)急加速超車，搞不好就得推著車找救援。這種“充電焦慮”，我猜十個(gè)跑長(zhǎng)途的老司機(jī)九個(gè)都中過招。不過今兒得跟大家說個(gè)好消息：國家發(fā)改委等四部門剛發(fā)的新規(guī)，明年起高速充電樁要全面升級(jí)，五分鐘充200公里不是夢(mèng)，以后上高速充電，可能比你下樓買杯熱豆?jié){還利索！
新規(guī)明確，到2027年底，全國高速服務(wù)區(qū)要建成十萬臺(tái)以上大功率充電樁。重點(diǎn)在哪建？?jī)?yōu)先挑那些節(jié)假日人擠人的站點(diǎn)，比如春節(jié)、國慶車流量暴增的服務(wù)區(qū)，提前改造擴(kuò)容。打個(gè)比方，就像超市過年前提前進(jìn)貨，再也不怕貨架空了。
建多少？怎么建？各地交通部門和省里得先畫好“作戰(zhàn)圖”，既要覆蓋熱門路線，也要照顧偏遠(yuǎn)路段。到2027年，每80公里高速必須有個(gè)大功率充電站，繞城高速更要全覆蓋，以后跑長(zhǎng)途，基本告別“找充電樁比找加油站還難”的糟心事了。
以前去高速服務(wù)區(qū)充電，常碰到“某某品牌專屬充電樁”的牌子，開其他車只能干瞪眼。新規(guī)說了，車企自己建的充電樁原則上得對(duì)外開放，不能“只給自家娃吃獨(dú)食”。打個(gè)不太恰當(dāng)?shù)谋确?，就像小區(qū)里的私人車位，以后得允許鄰居臨時(shí)停個(gè)車，資源共享，效率才高。
而且，所有充電樁都得連上政府監(jiān)控平臺(tái)，跟裝了個(gè)“電子保姆”似的。要是壞了，平臺(tái)能第一時(shí)間收到警報(bào)，維修隊(duì)得火速趕過去；運(yùn)營(yíng)方還得裝攝像頭、滅火裝置，消防不過關(guān)的，想開業(yè)？門兒都沒有！接口也統(tǒng)一了，新車出廠前必須測(cè)兼容性，不達(dá)標(biāo)不讓賣，以后不管開比亞迪還是特斯拉，充起電來都像插手機(jī)充電器一樣簡(jiǎn)單。
以后的高速充電站，可不止能充電。服務(wù)區(qū)會(huì)配套便利店、洗車店，你充著電，順道買瓶水、給車洗個(gè)澡，半小時(shí)搞定，比在市區(qū)逛超市還方便。
更絕的是“黑科技”巡檢：無人機(jī)嗡嗡飛一圈，自動(dòng)檢查充電樁有沒有損壞；手機(jī)遠(yuǎn)程預(yù)約功能也在測(cè)試，等你快到服務(wù)區(qū)了，提前在APP上點(diǎn)“開始充電”，一到就能插槍，不用干等。這些功能等國家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后就能推廣，到時(shí)候跑長(zhǎng)途，連下車遛彎的時(shí)間都省了。
充電樁的核心技術(shù)，以后得靠“中國制造”了！新規(guī)要求多用國產(chǎn)芯片和新材料，減少對(duì)進(jìn)口的依賴，就像咱們的國產(chǎn)手機(jī)，從“跟跑”到“領(lǐng)跑”，技術(shù)硬氣了，價(jià)格也更實(shí)在。
充電樁還得和電網(wǎng)“智能對(duì)話”：用電高峰時(shí)自動(dòng)調(diào)低功率，避免變壓器“壓力山大”；用電低谷時(shí)多充點(diǎn)，還能買綠電（風(fēng)電、光伏發(fā)的電），既環(huán)保又省錢。電網(wǎng)公司也會(huì)配合擴(kuò)容，特別是高速服務(wù)區(qū)這種“用電大戶”，白天電價(jià)高就少用點(diǎn)，晚上電價(jià)低、綠電多就多存點(diǎn)，家里裝光伏的車主，以后跑長(zhǎng)途說不定還能“賣電賺外快”。
建充電樁不是“拍腦袋工程”，錢怎么花？國家給補(bǔ)貼：建設(shè)階段有資金支持，運(yùn)營(yíng)后還有獎(jiǎng)勵(lì)；地方可以發(fā)債券籌錢，銀行貸款也開了“綠色通道”，相當(dāng)于給充電樁建設(shè)“加了把油”。
但要是建了不好好管，也不行！服務(wù)差評(píng)多、總出故障的站點(diǎn)，得限期整改；施工時(shí)必須有監(jiān)理盯著，材料得質(zhì)檢合格，充電樁外殼防火等級(jí)得達(dá)標(biāo)，舊插頭該換就換，就像蓋房子，地基打牢了，住著才安心。
現(xiàn)在，首批示范城市名單年底前就會(huì)公布。到那時(shí)候，高速上的充電站會(huì)像現(xiàn)在的加油站一樣密集：你開著電動(dòng)車，導(dǎo)航提示“前方3公里有充電站”，心里踏實(shí)得很；到了地兒，五分鐘充200公里，足夠跑小半圈高速。
試點(diǎn)也在悄悄推進(jìn)：試驗(yàn)車還沒停穩(wěn)，自動(dòng)充電裝置就開始工作；手機(jī)遠(yuǎn)程控制充電功率，根據(jù)電量需求靈活調(diào)整，這些功能等國標(biāo)一出，很快就能用上。
從“充電排隊(duì)兩小時(shí)”到“五分鐘滿電出發(fā)”，從“擔(dān)心趴窩不敢跑長(zhǎng)途”到“說走就走的旅行”，這些變化離我們?cè)絹碓浇恕?/p>
你跑長(zhǎng)途時(shí)最頭疼的問題是什么？是找充電樁像“大海撈針”，還是充電速度慢得急死人？對(duì)高速充電樁升級(jí)，你還有啥期待？
民俗隆重的葬禮,人生最后的高消費(fèi),你認(rèn)為可取不可取?
媽的，坑人也沒有這么坑的|_。我惡狠狠地看向秦三爺，還沒來得及說話|。墳地里就傳來一聲尖叫。一個(gè)子侄臉色煞白地指著大紅棺材：「里邊，里邊有東西在敲?！刮伊ⅠR快步走到墳坑前，果然有咚咚咚的聲音|_。大正午的，煞紅的棺材在墳地里砰砰砰地響著，說不出的詭異|——。秦家子侄都站在一旁，嚇得大氣都不敢喘。
1935年,楊森派人挖朱老總家祖墳,陰陽先生的話,卻嚇得他停了手
如果站在現(xiàn)代科學(xué)角度來看的話，也是不建議來月事的女性去上墳的-——。道理和“七十不上墳”一樣，特殊期間本來身體就很虛弱，行動(dòng)不方便，加之墳地陰暗潮濕，路途遙遠(yuǎn)，對(duì)此時(shí)的女性而言，是很不好的-_。清明節(jié)上墳的第三個(gè)禁忌是：本身就身患重病的人，不建議去上墳——。如果身體欠佳，有基礎(chǔ)性疾病在身，特別是當(dāng)下流感等我繼續(xù)說__。
殺人后祖墳藏尸,警方一時(shí)陷入焦慮,陰陽先生卻道破玄機(jī)
一是墳地往下埋已經(jīng)埋不下了，需要重新選址，在新選址的地方，要將祖墳里的父母或連同祖父母的尸骨移埋到新墳，這叫上有根_。二是家里經(jīng)常出事故，或出生的后代多有毛病，出些傻呆之人，經(jīng)陰陽先生看是墳地的原因，需要移墳||。三是在世的弟兄不和，其中一人不愿意去世后再埋入祖墳，另選他址_——。四是因去世時(shí)不到此結(jié)束了？。
來源：紅網(wǎng)
作者：潘亞圣
編輯：遇涵涵
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