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兄弟們，又來(lái)了一個(gè)大家伙，智己LS9，該怎么聊呢？

講真，現(xiàn)在這幫新勢(shì)力造車，是不是都跟“大”這個(gè)字杠上了？一個(gè)比一個(gè)能裝，一個(gè)比一個(gè)尺寸夸張。

而這個(gè)LS9也不例外，車長(zhǎng)干到了5米27，軸距3米16，妥妥的大型SUV身材，看來(lái)是鐵了心要跟理想L9、問(wèn)界M9這幫“冰箱彩電大沙發(fā)”的開(kāi)創(chuàng)者們搶飯碗了。

我這人說(shuō)話直，不喜歡拐彎抹角，更不恰爛飯。車好不好，得看東西，光嘴上說(shuō)沒(méi)用。

先來(lái)看看工信部透出來(lái)的這點(diǎn)料，LS9用的是增程式，這路子現(xiàn)在挺火，沒(méi)續(xù)航焦慮嘛。

1.5T的增程器，功率114千瓦，數(shù)據(jù)不算特別亮眼，只能說(shuō)主流水平。

前后雙電機(jī)，加起來(lái)功率不小，前160千瓦，后230千瓦，四驅(qū)是肯定的了，開(kāi)起來(lái)應(yīng)該不至于肉。

關(guān)鍵是電池，上汽時(shí)代的三元鋰，65.9度電，純電續(xù)航標(biāo)了個(gè)318公里。

說(shuō)實(shí)話，看到這個(gè)數(shù)字我心里頭有點(diǎn)兒打退堂鼓了。雖然測(cè)試工況沒(méi)說(shuō)，但這個(gè)純電續(xù)航在今天這個(gè)市場(chǎng)里，確實(shí)有點(diǎn)不夠看了。

不扯遠(yuǎn)了，看看隔壁理想L9都快250公里了（CLTC），問(wèn)界M9更是直接干到了275公里（CLTC）。這318公里要是按CLTC算，那還行，要是打個(gè)折，那日常通勤就得勤快點(diǎn)充電了。

現(xiàn)在就怕有些廠家玩文字游戲，拿個(gè)虛頭巴腦的工況來(lái)忽悠人，最后消費(fèi)者一開(kāi)，發(fā)現(xiàn)根本不是那么回事，那就真成買個(gè)der了。

外觀這東西，見(jiàn)仁見(jiàn)智。LS9這次沒(méi)套娃，前臉搞了個(gè)L型的燈組，看著還挺犀利，跟現(xiàn)在智己在賣的車都不太一樣。

車身方方正正的，一看就是沖著空間去的，保證后排乘客的頭部空間嘛。

隱藏式門把手、貫穿尾燈這些流行元素也都沒(méi)落下。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在的車設(shè)計(jì)同質(zhì)化有點(diǎn)嚴(yán)重，蒙上車標(biāo)，有時(shí)候真分不清誰(shuí)是誰(shuí)。

尺寸給得是真足，輪轂最大能選到22英寸，還給配布雷博卡鉗，樣子貨還是真有料，得到時(shí)候開(kāi)起來(lái)才知道。

智能化這塊，看樣子是下本了。車頂?shù)募す饫走_(dá)，翼子板的攝像頭，高階輔助駕駛肯定是主打賣點(diǎn)。現(xiàn)在沒(méi)個(gè)L2+都不好意思叫自己是新能源車。

車?yán)锬莻€(gè)半幅方向盤，我個(gè)人是持保留意見(jiàn)的，看著酷炫，實(shí)際用起來(lái)是不是真比圓方向盤好使，得打個(gè)問(wèn)號(hào)。

哦對(duì)了，還能選裝拖車鉤，這是準(zhǔn)備讓老板們閑著沒(méi)事去拖個(gè)房車或者游艇玩玩？想法不錯(cuò)。

最后聊聊市場(chǎng)。這車今年四季度就上，對(duì)手個(gè)個(gè)都不簡(jiǎn)單。

理想L9賣了多久了，口碑和銷量都擺在那兒；問(wèn)界M9有華為光環(huán)加持，熱度居高不下；還有騰勢(shì)N9、領(lǐng)克這些，都不是省油的燈。

智己LS9想在這個(gè)神仙打架的市場(chǎng)里分一杯羹，壓力不小。

價(jià)格就成了關(guān)鍵，如果能給個(gè)驚喜價(jià)，或許還有得玩。要是還跟那幾個(gè)頭部玩家一個(gè)價(jià)位，那消費(fèi)者憑什么選你？就憑你那個(gè)不太亮眼的純電續(xù)航嗎？

反正我話放這兒，車還沒(méi)上市，一切都還是未知數(shù)。別聽(tīng)廠家吹得天花亂墜，也別信那些收了錢就只會(huì)說(shuō)好話的“老師”。

咱們消費(fèi)者，兜里那點(diǎn)錢都不是大風(fēng)刮來(lái)的，買車就得擦亮眼睛。

等這車真出來(lái)了，我肯定得找機(jī)會(huì)去試試，希望智己能夠找我，保證不吹不黑給車友們一個(gè)客觀公正的評(píng)測(cè)，到時(shí)候再給大家交一份不含任何水分的答卷。