卡車(chē)被SUV撞得“四輪騰飛”,這反物理常識(shí)的慘烈一幕,出現(xiàn)在理想汽車(chē)(2015.HK)新品i8的一場(chǎng)委托測(cè)試視頻中。
在輿論發(fā)酵數(shù)日后,8月3日晚間,受托方中國(guó)汽研(601965.SH)和理想汽車(chē)雙雙公開(kāi)對(duì)此作出聲明。中國(guó)汽研稱(chēng),“企業(yè)依據(jù)中國(guó)典型交通事故普通公路場(chǎng)景下的事故形態(tài)制定測(cè)試大綱,由中國(guó)汽研試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)執(zhí)行。”理想汽車(chē)則表示,“本次測(cè)試參照普通公路高頻發(fā)生的交通事故情形制定測(cè)試要求,委托中國(guó)汽研執(zhí)行。”
中國(guó)汽研前身是重慶汽車(chē)研究所,在一系列改制和更名動(dòng)作后,于2012年6月在上證所正式掛牌上市,大股東為中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證(集團(tuán))有限公司,持股約53%。后者創(chuàng)建于1980年,是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立、國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理的中央企業(yè)。
背后的謎團(tuán)在于,作為一家宣稱(chēng)“以客戶(hù)為中心”的上市公司,又是有著央企的背書(shū)的“第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)”,中國(guó)汽研是如何進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)作的?第三方汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)(下稱(chēng)“汽檢機(jī)構(gòu)”)會(huì)否因?yàn)樯虡I(yè)訴求而影響公正性?如何在商業(yè)倫理的范圍里,建立科學(xué)且公正的測(cè)評(píng)體系?
委托測(cè)試如何操作?
某頭部汽檢機(jī)構(gòu)內(nèi)部人員姚紅(化名)向第一財(cái)經(jīng)記者表示,“理想i8撞卡車(chē)”這是中國(guó)汽研的一項(xiàng)委托性項(xiàng)目,大部分汽檢機(jī)構(gòu)也都有這個(gè)業(yè)務(wù),這屬于商業(yè)性質(zhì)、非標(biāo)準(zhǔn)車(chē)對(duì)車(chē)碰撞試驗(yàn),意味著沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn),一般“一企一策”,以客戶(hù)要求為準(zhǔn)。
“非標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試,一般是由主機(jī)廠提出測(cè)試訴求,想突出什么重點(diǎn),然后由汽檢機(jī)構(gòu)根據(jù)訴求和預(yù)算來(lái)提報(bào)方案。”陳林(化名)是在國(guó)內(nèi)某主機(jī)廠的相關(guān)測(cè)試負(fù)責(zé)人,他在接受第一財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示。
在正式的測(cè)試開(kāi)始前,包括試驗(yàn)摸底、場(chǎng)地選擇、道具準(zhǔn)備、機(jī)器人配置等多個(gè)項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作。為了確保測(cè)試成功,甲乙雙方都要做不少準(zhǔn)備。
陳林說(shuō),以此前某一次碰撞測(cè)試為例,主機(jī)廠工程團(tuán)隊(duì)需要CAE(計(jì)算機(jī)輔助工程ComputerAidedEngineering)仿真跑2~3輪,公司內(nèi)部也要摸底。而到了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試階段,雙方也有很多準(zhǔn)備工作要做。主機(jī)廠工程團(tuán)隊(duì)需要在現(xiàn)場(chǎng),和汽檢機(jī)構(gòu)的人一起操作。
在對(duì)撞測(cè)試中,主機(jī)廠一般會(huì)選擇什么樣的車(chē)來(lái)上場(chǎng)對(duì)撞?
根據(jù)陳林介紹,一般來(lái)說(shuō)都是用量產(chǎn)車(chē),或者PP(PilotProduction,試生產(chǎn))驗(yàn)證階段的車(chē),這些車(chē)跟量產(chǎn)車(chē)區(qū)別不大。但這也并不絕對(duì),陳林說(shuō),“如果CAE仿真做下來(lái),或者實(shí)戰(zhàn)摸底不好,主機(jī)廠可能也會(huì)根據(jù)碰撞場(chǎng)景改裝車(chē)輛”。
場(chǎng)地的選擇則是另一個(gè)要素,汽檢機(jī)構(gòu)會(huì)推薦不同的場(chǎng)地方案。
陳林稱(chēng),一般簡(jiǎn)單的測(cè)試,可能分別在重慶、天津就做了,比如追尾就屬于簡(jiǎn)單的測(cè)試,對(duì)于場(chǎng)景沒(méi)有什么特別需求。而城市道路的測(cè)試,就比較復(fù)雜,對(duì)場(chǎng)地有一定的要求,就需要選擇一個(gè)特定的場(chǎng)景方案。
“總之就是根據(jù)主機(jī)廠的具體需求來(lái),看項(xiàng)目怎么執(zhí)行更能突出展示此次的測(cè)試效果。”陳林稱(chēng),不過(guò)這些測(cè)試也要按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),也要遵循科學(xué)原理。
當(dāng)然,汽檢機(jī)構(gòu)一般也會(huì)制定一些基礎(chǔ)要求。姚紅補(bǔ)充稱(chēng),比如對(duì)于客戶(hù)委托性項(xiàng)目,汽檢機(jī)構(gòu)一般不會(huì)接受同競(jìng)品車(chē)型碰撞測(cè)試。但因?yàn)?ldquo;一企一策”的商業(yè)項(xiàng)目沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn),每家機(jī)構(gòu)的具體操作準(zhǔn)則也并不一樣。
商業(yè)鏈條如何運(yùn)轉(zhuǎn)?
2024年8月,理想汽車(chē)的視頻號(hào)就上線了一則“理想L9重型卡車(chē)前后夾擊碰撞試驗(yàn)挑戰(zhàn)成功”的短視頻稱(chēng),2024款理想L9成功通過(guò)中國(guó)汽研“SUPERCRASH超級(jí)試驗(yàn)”重型卡車(chē)前后夾擊試驗(yàn)工況挑戰(zhàn)。
SUPERCRASH正是中國(guó)汽研的一類(lèi)安全碰撞測(cè)試商業(yè)化項(xiàng)目的統(tǒng)稱(chēng),中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司(下稱(chēng)“中汽中心”)的同類(lèi)商業(yè)測(cè)試項(xiàng)目叫TOPSafety。
公開(kāi)信息顯示,除了理想的L9和i8兩款車(chē)外,問(wèn)界M7、極氪7X、智界R7和領(lǐng)克900等車(chē)型都參與過(guò)SUPERCRASH超級(jí)試驗(yàn)。而問(wèn)界M9、吉利銀河E5、嵐圖夢(mèng)想家、星途藍(lán)月等車(chē)型則參與過(guò)TOPSafety項(xiàng)目。
去年9月,中國(guó)汽研SUPERCRASH超級(jí)試驗(yàn)精心策劃并實(shí)施了一場(chǎng)復(fù)雜的交通場(chǎng)景模擬試驗(yàn)——“魔鬼十字路口”極限挑戰(zhàn),此次模擬試驗(yàn)融合了行人“鬼探頭”與廂式貨車(chē)追尾后連環(huán)重卡側(cè)碰的極端場(chǎng)景,來(lái)展現(xiàn)極氪7X的主被動(dòng)安全性能。
第一財(cái)經(jīng)記者了解到,汽檢機(jī)構(gòu)一般收費(fèi)大項(xiàng)里,包括試驗(yàn)執(zhí)行、拍攝、傳播(專(zhuān)家背書(shū)、IP授權(quán))等。主機(jī)廠做這種測(cè)試前,有時(shí)候會(huì)先評(píng)估友商的測(cè)試項(xiàng)目,然后根據(jù)自己企業(yè)的具體情況,來(lái)向汽檢機(jī)構(gòu)提需求。
測(cè)試的車(chē)型、碰撞的方式、執(zhí)行的難度等是導(dǎo)致委托價(jià)格變化的重要因素。“這些測(cè)試的價(jià)格,便宜的幾十萬(wàn),復(fù)雜的百萬(wàn)起。”陳林告訴第一財(cái)經(jīng)記者,價(jià)格高低就是根據(jù)測(cè)試的難度,以及采買(mǎi)多少資源來(lái)決定。
復(fù)雜一些的項(xiàng)目,僅試驗(yàn)執(zhí)行部分(包括試驗(yàn)摸底、正式執(zhí)行、場(chǎng)地、道具、機(jī)器人)等都可能高達(dá)百萬(wàn)元。陳林以車(chē)上配備的仿真機(jī)器人(司機(jī))舉例稱(chēng),這一項(xiàng)的收費(fèi)就在10萬(wàn)~20萬(wàn)元。
一位主機(jī)廠營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)負(fù)責(zé)人李華(化名)對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示,根據(jù)測(cè)試目的不同,有的費(fèi)用由業(yè)務(wù)部門(mén)出,有的則是營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)來(lái)承擔(dān)。
“拍攝費(fèi)用,則相對(duì)靈活性更強(qiáng)一些,主機(jī)廠可以選擇整個(gè)方案打包,也可以用自己找的團(tuán)隊(duì)。”李華說(shuō),有些測(cè)試主要是為了向外界展示。“日常的測(cè)試在自家實(shí)驗(yàn)室都可以做,整車(chē)優(yōu)化都是內(nèi)部的開(kāi)發(fā)流程,找這些第三方主要是為了權(quán)威背書(shū)。”
公信力挑戰(zhàn)
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的背景下,車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)需要權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)的背書(shū),以顯得更為可信,企圖獲得更多的銷(xiāo)量;而第三方機(jī)構(gòu)也需要商業(yè)項(xiàng)目,來(lái)維持其穩(wěn)定經(jīng)營(yíng),于是雙方一拍即合。
中國(guó)汽研年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2024年,該公司營(yíng)業(yè)收入46.97億元,同比增長(zhǎng)14.65%;歸母凈利潤(rùn)9.08億元,同比增長(zhǎng)8.56%。其中汽車(chē)技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)收入占比為87.82%,毛利率約48%。
中汽中心旗下相關(guān)業(yè)務(wù)上市平臺(tái)中汽股份(301215.SZ)年報(bào)稱(chēng),2024年?duì)I業(yè)收入4億元,同比增長(zhǎng)12.16%;歸母凈利潤(rùn)1.67億元,同比增長(zhǎng)1.03%。其中汽車(chē)技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)毛利率高達(dá)75%。
FREECAR車(chē)勢(shì)創(chuàng)始人李克向第一財(cái)經(jīng)記者表示,他做過(guò)十年《TestWorld輪胎測(cè)試報(bào)告》,深知當(dāng)?shù)谌狡麢z機(jī)構(gòu)摻雜了商業(yè)性質(zhì),就容易有失偏頗,“當(dāng)我看到品牌希望拿到好的數(shù)據(jù)和成績(jī)拿來(lái)宣傳,而機(jī)構(gòu)專(zhuān)門(mén)成立市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)投其所好地生產(chǎn)數(shù)據(jù)的時(shí)候,結(jié)果可想而知”。
“但從另一角度來(lái)說(shuō),第三方機(jī)構(gòu)建立市場(chǎng)化的商業(yè)模式也是保證其可持續(xù)經(jīng)營(yíng)的必要條件,很多海內(nèi)外的第三方汽檢機(jī)構(gòu)、咨詢(xún)機(jī)構(gòu)都有其固定的商業(yè)項(xiàng)目,關(guān)鍵是怎么權(quán)衡利弊、平衡商業(yè)價(jià)值和檢測(cè)公正性之間的關(guān)系。”李克說(shuō)。
姚紅表示,簡(jiǎn)而言之,第三方汽檢機(jī)構(gòu)也要有底線,即便是客戶(hù)委托性項(xiàng)目,也不能出具傾向性、誤導(dǎo)性報(bào)告,以防讓商業(yè)利益侵蝕自身公信力。
此前,阿維塔引發(fā)的風(fēng)阻系數(shù)事件就引發(fā)行業(yè)大討論。彼時(shí),國(guó)內(nèi)某實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人曾向第一財(cái)經(jīng)表示,汽車(chē)測(cè)試的項(xiàng)目非常多,而風(fēng)阻測(cè)試已經(jīng)是其中相對(duì)規(guī)范的一種。
一家咨詢(xún)公司分析師向第一財(cái)經(jīng)記者表示,中國(guó)汽研之前做過(guò)很多商業(yè)性質(zhì)的碰撞性試驗(yàn),但這次“理想i8撞卡車(chē)”的測(cè)試直接挑戰(zhàn)了公眾的“認(rèn)知一致性”,嚴(yán)重一點(diǎn)說(shuō)是“反智”,所以引起了輿論的普遍質(zhì)疑。
“我相信在實(shí)際操作上,他們是可以做到理想i8將卡車(chē)四輪撞飛的效果,但是沒(méi)必要呈現(xiàn)出來(lái)誤導(dǎo)用戶(hù),以及挑戰(zhàn)用戶(hù)常識(shí),用戶(hù)對(duì)于汽車(chē)安全的認(rèn)知是這款車(chē)在撞擊卡車(chē)時(shí)可以保命,而非把卡車(chē)撞翻。”上述分析師說(shuō)。
市場(chǎng)擴(kuò)容,爭(zhēng)議伴隨
除了此次中國(guó)汽研的碰撞測(cè)試外,隨著輔助駕駛的普及以及相關(guān)法律法規(guī)的完善,汽檢機(jī)構(gòu)也在加快開(kāi)發(fā)和拓展智駕測(cè)評(píng)業(yè)務(wù)。
東吳證券研報(bào)顯示,政策規(guī)范化治理智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品,強(qiáng)制檢測(cè)催生增量空間,比如今年2月,工信部與市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》;今年6月,工信部又公示了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》。據(jù)該機(jī)構(gòu)測(cè)算,保守估計(jì)智能網(wǎng)聯(lián)強(qiáng)檢落地有望會(huì)驅(qū)動(dòng)乘用車(chē)強(qiáng)檢市場(chǎng)空間擴(kuò)容50%,非強(qiáng)檢市場(chǎng)亦有顯著拉動(dòng)。
中國(guó)汽研也在8月1日公布的機(jī)構(gòu)調(diào)研紀(jì)要中表示,針對(duì)汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)功能測(cè)試評(píng)價(jià),該公司推出了“IVISTA中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)”和“極智長(zhǎng)測(cè)”平臺(tái)。
但相關(guān)爭(zhēng)議也已暴露。比如7月下旬懂車(chē)帝發(fā)布的輔助駕駛大型科普節(jié)目《懂車(chē)智煉場(chǎng)》,在36款車(chē)輔助駕駛高速事故場(chǎng)景模擬綜合表現(xiàn)上,特斯拉兩款車(chē)Model3和ModelX均在6個(gè)項(xiàng)目中成功通過(guò)了5項(xiàng),而在市場(chǎng)認(rèn)知中輔助駕駛能力較強(qiáng)的華為系車(chē)型卻表現(xiàn)不佳,比如問(wèn)界M9、智界R7只通過(guò)了3項(xiàng),阿維塔12、問(wèn)界M7等只通過(guò)了2項(xiàng),問(wèn)界M8甚至只有1項(xiàng)通過(guò)。
該測(cè)評(píng)結(jié)果出臺(tái)后,不少質(zhì)疑聲音認(rèn)為有失公允、有違公眾“認(rèn)知一致性”,并懷疑該測(cè)評(píng)是否也是商業(yè)性質(zhì)。7月25日,鴻蒙智行官方微博還發(fā)文回懟,稱(chēng)“已看到某平臺(tái)所謂‘測(cè)試’,不予置評(píng)。”
“單一的智駕測(cè)評(píng)其實(shí)從某種程度上來(lái)說(shuō),是個(gè)偽命題,真正能衡量一個(gè)智駕系統(tǒng)好不好的標(biāo)準(zhǔn),只能是消費(fèi)者真實(shí)的使用感受。”一家頭部車(chē)企智駕負(fù)責(zé)人向記者表示。
上海汽檢在其認(rèn)證公眾號(hào)平臺(tái)上發(fā)文稱(chēng),智駕測(cè)試場(chǎng)景復(fù)現(xiàn)并非易事,智駕安全能力高低的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也不是分?jǐn)?shù)和排名。場(chǎng)景條件、車(chē)輛狀態(tài)與評(píng)估邏輯的特殊性,都決定了簡(jiǎn)單照搬難以客觀衡量駕駛輔助系統(tǒng)的安全表現(xiàn)。因此,智駕評(píng)估方式需跳出“單一碰撞結(jié)果”的局限,轉(zhuǎn)向更全面的風(fēng)險(xiǎn)概率與實(shí)際使用場(chǎng)景的匹配度評(píng)估上,評(píng)估維度優(yōu)先順序應(yīng)該是安全性>可靠性>效率與舒適性。
如何建立一個(gè)科學(xué)、公正、全面、準(zhǔn)確的智駕測(cè)評(píng)體系,也成為了擺在汽檢機(jī)構(gòu)和整個(gè)行業(yè)面前待解的難題。
對(duì)此,上海汽檢提出了5個(gè)維度解決方案:第三方獨(dú)立發(fā)起,執(zhí)行部門(mén)為非營(yíng)利性業(yè)務(wù)單元,費(fèi)用自擔(dān),且不接受車(chē)企的項(xiàng)目資助或車(chē)輛提供;設(shè)立公開(kāi)監(jiān)督委員會(huì);采用科學(xué)評(píng)估方法;由專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)執(zhí)行;多人獨(dú)立評(píng)估機(jī)制。
言情小說(shuō)《名門(mén)隱婚:總裁夫人狠不乖》如何 一枝獨(dú)秀到如今?
而謝琳琳對(duì)著黎諾薇買(mǎi)回來(lái)的水,頭一撇,“磨磨唧唧的,我都不想喝了,放在那里吧——_。”黎諾薇氣息還沒(méi)平復(fù)過(guò)來(lái),便又聽(tīng)謝琳琳開(kāi)口:“馬上就是我打吊針的時(shí)間了,還愣著干什么,我告訴你,這可是以霆讓你來(lái)照顧我的,如果我不滿意,以霆可不會(huì)放過(guò)你!”想起自己來(lái)這里的目的,黎諾薇順了順氣,知道自己不管說(shuō)什么都沒(méi)用|。病房里有 黎諾薇別扭地別開(kāi)臉,她心里的情緒很是復(fù)雜,此時(shí)連她自己都說(shuō)不上到底是什么感覺(jué)。男人近在咫尺的俊臉突然湊了上來(lái),性感的薄唇覆住她的唇瓣,霸道地侵入,像是要讓她充分感受他的氣息,蠻橫得讓她幾乎呼吸不過(guò)來(lái)——。片刻的迷離之后,黎諾薇的腦海里突然浮現(xiàn)出剛才謝琳琳的虛偽和厲以霆面對(duì)她的柔情,頓時(shí)覺(jué)得胃里是什么。《名門(mén)隱婚:總裁夫人狠不乖》“拿著錢(qián),滾”,她歡天喜地走了