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我國丙烯運輸和倉儲情況

丙烯屬于易燃氣體，無法使用普通容器儲存，需在高壓或者低溫下由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，在專用壓力罐或冷凍罐中儲存。壓力罐為球形，常見規(guī)格2000m3、3000m3、4000m3，對應安全質量800~1400噸。冷凍罐為圓柱形，存儲溫度-40℃~-10℃，常見規(guī)格為20000m3、35000m3、40000m3。

丙烯儲罐建設成本較高。以最常見的3000m3球形儲罐為例，單個建設費用一般在1000萬元左右（不包含配套設施建設費用）。丙烯生產、消費企業(yè)一般按照5～10天的丙烯產量或用量配建相應數量的儲罐。丙烯的社會倉儲資源集中于各港口、碼頭的儲罐，主要分布在天津、山東、上海、江蘇、浙江等地。同一質量等級、不同廠家生產的丙烯可以混存，不影響下游使用。

丙烯的現貨存儲費用平均5元/噸·天左右，港口3000m3的壓力罐租金一般為18萬~22萬元/月（包含丙烯船靠泊費、解纜費、管輸費、裝車費等碼頭相關服務費用）。

丙烯運輸應遵守國家關于危險化學品的有關規(guī)定，辦理準運手續(xù)并使用專用的壓力槽車、壓力船和低溫冷凍船。丙烯的國內貿易以汽運為主，進口貿易以船運為主。

其中，壓力槽車容積55~60m3，實際可裝載丙烯19~25噸；壓力船規(guī)格多為3500~8000m3，實際可裝載丙烯1500~3500噸，適用于近洋運輸；低溫冷凍船規(guī)格多為10000~40000m3，實際可裝載丙烯5000~20000噸，適用于遠洋運輸。由于丙烯進口來源地區(qū)主要為韓國、日本等，低溫冷凍船較為少見。

貿易商參與的交易一般采取“背靠背”模式，貿易商與上下游企業(yè)簽訂買賣合同后，自生產企業(yè)或港口將丙烯裝車、裝船后直接送達下游用戶罐區(qū)；在進口丙烯貿易中，還會租用丙烯儲罐中轉或短時間存儲。

多數下游工廠租用壓力槽車、船采購丙烯，少部分自有車、船。丙烯運費較高，汽運0.6~0.7元/噸·公里，船運0.3~0.4元/噸·公里。由于運費較高，汽運通常以省內和相鄰省份間運輸為主，在地區(qū)間價差大于運費時也會進行長距離運輸。

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