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01各自?xún)?yōu)勢(shì)，一句話(huà)說(shuō)不清

這一年多，寶馬X5就像家里老朋友，跟了我跑了不少長(zhǎng)途。買(mǎi)的是xDrive30LiM運(yùn)動(dòng)套裝，就是最低配的2.0T，落地56萬(wàn)。當(dāng)時(shí)價(jià)格是在合資里砍到骨頭了，跟十年前可不是一個(gè)檔次。老實(shí)說(shuō)，以前“百萬(wàn)級(jí)”三字念在心里，現(xiàn)在五六十萬(wàn)能提一臺(tái)X5，面子還是有的。有人在群里嘀咕：2.0T的X5丟人不？我的回答很直接，家用妥妥夠用，追誰(shuí)也不是車(chē)，平時(shí)也不會(huì)天天飆高速。其實(shí)開(kāi)起來(lái)日常市區(qū)，根本不虛。

但就在上個(gè)月，一個(gè)哥們買(mǎi)了福特探險(xiǎn)者，還是昆侖巔峰版，頂配7座，40萬(wàn)落地。頭一次正兒八經(jīng)打量這車(chē)，發(fā)現(xiàn)有意思的東西挺多。說(shuō)實(shí)話(huà)，這價(jià)格以前我真沒(méi)想過(guò)福特能賣(mài)到這么貴?？砂阉襒5放一起比一比，還真別說(shuō)，各有各的活法兒。

02氣場(chǎng)與外觀(guān)，哥倆好到能愣住

X5本身不多說(shuō)，高級(jí)感和城市SUV味兒都擺那兒，犀利。探險(xiǎn)者就另一個(gè)路子了，5063長(zhǎng)、2004寬、1778高，說(shuō)實(shí)話(huà)比X5大不了啥。停一塊兒，我真沒(méi)覺(jué)得它“掉價(jià)”。反而探險(xiǎn)者這肌肉線(xiàn)、黑色蜂窩中網(wǎng)、整圈黑包圍、頂上行李架，再加那一行大寫(xiě)的‘EXPLORER’字母和B&O標(biāo)，誰(shuí)見(jiàn)了都得心里嘀咕一句：“這車(chē)不便宜吧？”

在馬路邊上站著，探險(xiǎn)者那股厚重和安全感，跟X5完全不一樣。有朋友站邊上摸了下引擎蓋，說(shuō)這車(chē)給人巨實(shí)在的感覺(jué)。其實(shí)男人嘛，有時(shí)候就想要點(diǎn)這范兒。

03內(nèi)飾對(duì)比，各自的路數(shù)

說(shuō)內(nèi)飾，X5還是標(biāo)桿。用料講究、細(xì)節(jié)摸著順手，那套哈曼卡頓音響聽(tīng)著就是舒服。探險(xiǎn)者一上車(chē)，我還以為進(jìn)錯(cuò)了——27英寸中控大屏、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，一抬頭都是屏。高通8155芯片、SYNC+系統(tǒng)，說(shuō)人話(huà)就是“操作反應(yīng)快，語(yǔ)音指令比我想的智能點(diǎn)”。雖然沒(méi)國(guó)產(chǎn)電車(chē)那么眼花繚亂，對(duì)我來(lái)說(shuō)也夠用了。

座椅配置給夠了。探險(xiǎn)者這套頂配，前排通風(fēng)、加熱、按摩齊活，二排加熱不含糊。B&O音響14個(gè)喇叭，真不是糊弄小年輕的。隔音玻璃、HUD也有。40萬(wàn)的美系SUV，原來(lái)真不是吹的。

這個(gè)價(jià)位你要問(wèn)我選哪個(gè)？我承認(rèn)，X5氛圍高級(jí)，探險(xiǎn)者則有種美式實(shí)用主義，七座布局一擺，適合家里人多或者帶老人孩子一起出門(mén)。城區(qū)里用，X5綽綽有余。要經(jīng)常全家趴趴走，還真得考慮探險(xiǎn)者的第三排。

插句話(huà)，這屏幕真是越做越大。前兩天看新聞，說(shuō)未來(lái)純電車(chē)基本都是大屏幕化。能不能耐用？我心里還是有點(diǎn)嘀咕。

04動(dòng)力/空間/油耗，實(shí)用主義怎么玩

X52.0T動(dòng)力，城市開(kāi)日常真夠用，只有上高速或者需要急加速，才覺(jué)得和3.0T差點(diǎn)啥。但對(duì)絕大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)，用不上。探險(xiǎn)者用的2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，289馬力、445牛米，10AT變速箱。這個(gè)動(dòng)力水平，放在30-40萬(wàn)燃油SUV里，真沒(méi)對(duì)手。甭管超車(chē)、載重，油門(mén)踩下去推背感不輸不少所謂的豪車(chē)。

有意思的一點(diǎn)，探險(xiǎn)者的2.3T據(jù)說(shuō)油耗有點(diǎn)高，朋友純市區(qū)開(kāi)15升上下。油貴嗎？那是真貴，但好歹不挑油，92號(hào)油就行。油箱還夠大，81L，跑川藏線(xiàn)不用愁。我X5雖然省一點(diǎn)，但實(shí)話(huà)說(shuō)也別指望2.0T多神省油?，F(xiàn)在油都要快9塊了，誰(shuí)也逃不了。

空間嘛，7座有時(shí)候看上去沒(méi)啥實(shí)際用，但真到全家一起出門(mén)、或者拉大件行李，第三排能放倒，靈活性確實(shí)好用。我家就三口人，用不上。兄弟家常帶老人孩子，就圖了個(gè)寬敞。

05駕駛感和底盤(pán)，全賴(lài)功底

寶馬老生常談，底盤(pán)緊致、50:50配重，這個(gè)牌面誰(shuí)也不能抹殺。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)快速?gòu)澖o你信心。探險(xiǎn)者是縱置后驅(qū)平臺(tái)，雙球節(jié)前懸+H臂多連桿后懸掛，還有鋁合金下擺臂?？粗鴱?fù)雜，其實(shí)就是為了不管你載重還是自己撒歡兒，都有穩(wěn)定性。最小轉(zhuǎn)彎半徑5.9米，這么大塊頭，掉頭一點(diǎn)也不別扭。

探險(xiǎn)者最強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)還是越野能力。TMS地形管理系統(tǒng)有五種模式，日常、市區(qū)、爛路隨意切。別看X5也有四驅(qū)，但你真下到爛路，大概率沒(méi)探險(xiǎn)者來(lái)得實(shí)用。反正平時(shí)用四驅(qū)的機(jī)會(huì)很少，真遇到坑洼或者下雪天，有底氣心里踏實(shí)。

順嘴說(shuō)一句，現(xiàn)在美系車(chē)有的配置做得真卷。想當(dāng)年我還以為美系車(chē)就只會(huì)粗糙，現(xiàn)在確實(shí)看法得改改。

06到底怎么選？用車(chē)需求才是核心

有的人就奔著品牌，X5就是身份的象征。沒(méi)什么可說(shuō)的，生意來(lái)往、拜訪(fǎng)客戶(hù)，開(kāi)出去第一印象妥妥的。有的人家里人多、偶爾喜歡帶全家外出或者搬家、露營(yíng)，那美系7座SUV，比如探險(xiǎn)者，確實(shí)比你想的實(shí)用多了。價(jià)格上40萬(wàn)全配，和X5的名頭比對(duì)誰(shuí)重要，見(jiàn)仁見(jiàn)智。

簡(jiǎn)單講，X5適合追求調(diào)性和氛圍感的人，探險(xiǎn)者則是那種把錢(qián)花在刀刃上，靈活實(shí)用不虧的那一掛。兩臺(tái)車(chē)開(kāi)過(guò)之后我明白一句話(huà)——?jiǎng)e光看參數(shù)和品牌，得看你日常咋用?；ㄐ″X(qián)想辦大事，探險(xiǎn)者不吃虧。要把豪華氛圍和面子帶回家，X5還是一票難求。

你要問(wèn)我，換一次車(chē)還會(huì)不會(huì)選寶馬？說(shuō)實(shí)話(huà)，也許會(huì)，也許不會(huì)。多開(kāi)幾臺(tái)不同的車(chē)，人對(duì)‘面子’和‘實(shí)際’的看法也會(huì)變。有機(jī)會(huì)你不妨試試兩臺(tái)，都開(kāi)幾圈，才能有底兒。