時(shí)刻新聞
松聽楓
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然亮起，儀表盤上那個(gè)小黃燈像顆定時(shí)炸彈，讓不少車主心里發(fā)毛——修吧，怕被4S店坑；不修吧，又怕半路趴窩。其實(shí)，90%的情況根本不用慌！今天就跟大家扒一扒那些“虛驚一場(chǎng)”的故障燈真相，看完能省下不少冤枉錢！
1.油品差，燈亮車照跑
加完便宜油第二天故障燈就亮？這可能是最“冤”的故障！國(guó)內(nèi)92/95號(hào)汽油質(zhì)量參差不齊，雜質(zhì)多的劣質(zhì)油會(huì)讓氧傳感器誤判排放超標(biāo)，直接觸發(fā)故障燈。但發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)屁事沒(méi)有，跑兩箱好油再加瓶燃油寶，燈可能自己就滅了。不過(guò)長(zhǎng)期用劣質(zhì)油，三元催化器遲早報(bào)廢，修起來(lái)可就是五位數(shù)起步了！
2.傳感器“戲精”上身
車上幾十個(gè)傳感器里，氧傳感器、水溫傳感器最愛(ài)“碰瓷”。它們就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“神經(jīng)末梢”，稍有接觸不良或老化就會(huì)亂發(fā)信號(hào)。有車主換了個(gè)800塊的水溫傳感器，結(jié)果發(fā)現(xiàn)只是插頭松了——用螺絲刀擰緊就能解決的事，愣是被4S店說(shuō)成“重大故障”。記?。汗收蠠袅恋珓?dòng)力沒(méi)變化，先查傳感器插頭！
3.積碳引發(fā)的“假警報(bào)”
市區(qū)低速蠕行多的車，節(jié)氣門積碳能讓故障燈常年不滅。積碳就像給發(fā)動(dòng)機(jī)“糊了一層油泥”，導(dǎo)致進(jìn)氣量監(jiān)測(cè)失準(zhǔn)，ECU以為發(fā)動(dòng)機(jī)快掛了，其實(shí)清個(gè)積碳就能滿血復(fù)活。修理廠最愛(ài)拿這事忽悠人做“深度保養(yǎng)”，實(shí)際上拆下節(jié)氣門用化油器清洗劑噴噴，50塊錢搞定！
4.偶發(fā)故障，重啟就消失
堵車時(shí)頻繁啟停，或者雨天涉水后，發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾會(huì)“抽風(fēng)”報(bào)故障。這就像電腦死機(jī)，重啟往往能解決。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)會(huì)在安全處熄火，等30秒再點(diǎn)火，故障燈可能就消失了。但要是燈反復(fù)亮，別猶豫——趕緊讀故障碼，可能是點(diǎn)火線圈或火花塞真要完蛋了！
5.最坑爹的“假故障碼”
現(xiàn)在車企的ECU敏感得像被害妄想癥，電壓波動(dòng)、軟件bug都會(huì)誤報(bào)故障。某德系品牌車主被故障燈折磨半年，最后發(fā)現(xiàn)是行車電腦程序需要升級(jí)。4S店卻一直讓他換這換那，花了2萬(wàn)塊沒(méi)修好！所以故障燈亮先別急著掏錢，用OBD檢測(cè)儀讀讀代碼，說(shuō)不定就是個(gè)“烏龍”。
終極忠告：黃燈可忍，紅燈必修！
故障燈分黃紅兩色：黃燈亮還能茍，但別超過(guò)一周；如果紅燈亮+水溫/機(jī)油報(bào)警，立刻停車叫拖車——繼續(xù)開可能發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢。下次看見(jiàn)故障燈，先默念這三句：“動(dòng)力抖不抖？水溫高不高？機(jī)油少?zèng)]少？”都沒(méi)問(wèn)題？淡定開去修理廠，別讓黑心商家薅了羊毛！
拆解美的:累計(jì)分紅超千億的“科技帝國(guó)”,是怎樣煉成的?
今天，如果將美的的科技圖譜鋪展開，會(huì)發(fā)現(xiàn)它早已突破家電邊界，滲透到工業(yè)、醫(yī)療、物流、新能源等諸多細(xì)分行業(yè)。這意味著，美的早就不是單純的家電企業(yè)，而是一家多品類、多產(chǎn)業(yè)和全球運(yùn)營(yíng)的“科技帝國(guó)”_|。這樣的美的，究竟是怎樣煉成的？2012年，“書生”方洪波接過(guò)美的權(quán)杖時(shí)，堪稱“壓力山大”|。彼時(shí)，美的正面臨是什么|。
美國(guó)為什么會(huì)長(zhǎng)盛不衰?關(guān)鍵在于它汲取了當(dāng)年英國(guó)的三個(gè)教訓(xùn)
在臺(tái)灣乃至全球的商業(yè)舞臺(tái)上，有一位名字無(wú)人不知、無(wú)人不曉的企業(yè)家，他就是鴻海精密工業(yè)股份有限公司（富士康的母公司）創(chuàng)始人郭臺(tái)銘_。這個(gè)從農(nóng)村走出的少年，用堅(jiān)韌不拔的精神和卓越的商業(yè)眼光，締造了一個(gè)科技帝國(guó)，也成為了亞洲最具影響力的企業(yè)領(lǐng)袖之一|。今天，就讓我們一同走進(jìn)郭臺(tái)銘的傳奇人生，領(lǐng)略這位“制造等我繼續(xù)說(shuō)-_。
螞蟻集團(tuán),大動(dòng)作!下場(chǎng)自研人形機(jī)器人
1，科技帝國(guó)在保羅去世之前，曾針對(duì)摩托羅拉開始實(shí)施分散性的管理方案，并且把公司分成了多個(gè)部門（鼓勵(lì)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)）_|。他去世了之后，羅伯特·高爾文（Robert Galvin）正式接管了摩托羅拉，并從1960 年開始擴(kuò)大自己的國(guó)際業(yè)務(wù)。1960年，摩托羅拉開發(fā)出低成本生產(chǎn)硅整流器的技術(shù)。這種整流器可用于汽車交流發(fā)電機(jī)，是較不等會(huì)說(shuō)——。
來(lái)源：紅網(wǎng)
作者：董向晨
編輯：和雪卉
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