現如今，買電車的人越來越多，原因無外乎電車的使用成本相對經濟，同時智能化也要比油車好很多，然而在我看來，油車的可靠性要遠遠高于電車，并且沒有續(xù)航和補能的限制，使用起來更加方便，所以前陣子在我自己換車的時候，還是毫不猶豫的選了油車，因為之前自己開的是卡羅拉，對于豐田的品質十分信賴，于是這次就提了一輛豐田亞洲龍，買的是2.0L雙擎尊貴版，算上補貼落地18萬出頭。
我知道，現在網上很多人一提到豐田就嗤之以鼻，說豐田的車太老氣，技術也很落后，和如今的國產車完全不是同一個時代的產物，但我覺得家用車追求的應該是皮實耐用，而不是各種花里胡哨的配置，像我之前那臺卡羅拉，開了11萬公里連一顆螺絲都沒動過，最后還賣了4萬多，如果是同樣年限同樣里程的電車，估計就是一堆廢鐵了，所以說豐田的車對于普通老百姓來說其實挺友好的，這也是為什么現在還有這么多人買豐田的原因。
如今我這臺車已經開了兩個月，跑了三千多公里，和大家說說使用感受吧。首先，亞洲龍的外觀個人認為非常大氣，它的車身長度接近5米，從側面看線條十分修長，大嘴前臉搭配鎧甲樣式的前中網也顯得非常霸氣，細長的大燈組點亮之后有種不怒自威的感覺，不過尾部的設計稍顯平庸一些，與整體不是特別搭配。內飾方面亞洲龍設計稍顯老氣，不過用料還是沒問題的，該軟的地方都做了皮質軟包處理，而且還有64色氛圍燈，坐進車內質感相當不錯。
至于配置方面，雖然日系車和國產車確實沒法比，但好在該有的功能也都有，包括座椅加熱通風、后排老板鍵、前后雷達、360度全景影像、L2級輔助駕駛等等，而且這臺車標配了10個安全氣囊，安全性還是很有保證的。還有一點，我覺得亞洲龍的舒適性在同級別當中幾乎是沒有任何對手，不僅車內空間充足，坐墊也是非常寬大厚實，買車的時候我還試駕過帕薩特和邁騰，感覺都不如這臺車舒服。
動力和油耗方面，我這臺車搭載的是2.0L雙擎動力，油門踩下去之后感覺提速非常輕快，而且聲音很小，低速的時候和電車差不多，百公里油耗大概在5L左右，算下來每公里成本不到4毛，怎么開也不心疼。關于這臺車的缺點，我認為主要有兩個，一是雖然車機使用了8155芯片，但是流暢度和智能化依舊和電車沒法比，導航更新也不及時，二是車漆偏薄，有次停車被電動車刮了一下，直接露底漆了，這大概也算是日系車的通病吧！
總的來說，我覺得18萬這個價格能夠買到亞洲龍雙擎，性價比還是挺高的，以前同樣的配置車型可是要賣到23、4萬，現在能夠省下這么多，還是要歸功于國產電車的迅速崛起，這里也不是說電車不好，只不過我個人更喜歡油車而已。
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