鞏家銘

兄弟們，工信部那邊剛放出來(lái)新款卡羅拉銳放的申報(bào)圖，這車(chē)要改款了，就問(wèn)你們感不感興趣？

我還是我，說(shuō)話(huà)直接，不講假話(huà)，車(chē)企的“紅包”在我這兒不好使，車(chē)好不好，全憑實(shí)力說(shuō)話(huà)。那些收錢(qián)辦事，把消費(fèi)者當(dāng)韭菜割的，我看著就來(lái)氣。

要我說(shuō)啊，變化最明顯的就是那張臉了，學(xué)海外版搞了個(gè)什么無(wú)邊界格柵，上面布滿(mǎn)了小洞洞，密集恐懼癥看了估計(jì)得犯怵...

說(shuō)實(shí)話(huà)，這設(shè)計(jì)挺大膽的，但好不好看就因人而異了。反正我是覺(jué)得，豐田最近的設(shè)計(jì)師是不是有點(diǎn)用力過(guò)猛了？

現(xiàn)款那個(gè)大嘴雖然也談不上驚艷，但至少看著還算和諧。這新款嘛，感覺(jué)有點(diǎn)想學(xué)新能源車(chē)，但又沒(méi)學(xué)到精髓，搞得不倫不類(lèi)。

車(chē)尾基本沒(méi)動(dòng)，還是那個(gè)老樣子，混動(dòng)版屁股上多了個(gè)“HEV”的標(biāo)，排氣管都藏起來(lái)了，現(xiàn)在都流行這一套。

車(chē)身尺寸上，長(zhǎng)和寬都沒(méi)變，就是高度多了5毫米，估計(jì)是換了個(gè)行李架或者天線(xiàn)之類(lèi)的，這點(diǎn)變化，坐進(jìn)去你根本感覺(jué)不出來(lái)，除非你是機(jī)器人，而且還是帶掃描的那種。

軸距還是2640毫米，沒(méi)變，所以后排空間也別指望有啥驚喜了，還是那個(gè)夠用但談不上寬敞的水平。

內(nèi)飾圖還沒(méi)出來(lái)，不過(guò)我猜也玩不出什么新花樣。大概率還是那個(gè)懸浮屏配三輻方向盤(pán)的組合，最多在細(xì)節(jié)上給你換點(diǎn)裝飾條，或者升級(jí)一下車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

豐田的內(nèi)飾，你們都懂的，實(shí)用主義至上，別指望有什么豪華感和科技感，不出錯(cuò)就是勝利。

動(dòng)力系統(tǒng)也沒(méi)啥大變化，還是2.0L自吸和2.0L混動(dòng)兩套。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)沒(méi)變，還是126千瓦。

混動(dòng)系統(tǒng)里的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從112千瓦提到了116千瓦，多了4千瓦，大概也就三四匹馬力吧。

這點(diǎn)提升，日常開(kāi)起來(lái)你基本感覺(jué)不到，也就是心理作用。

不過(guò)豐田這套混動(dòng)系統(tǒng)，主打的就是一個(gè)省油、平順，這點(diǎn)還是值得肯定的，尤其是在現(xiàn)在這油價(jià)下。

這車(chē)賣(mài)得怎么樣呢？看了眼數(shù)據(jù)，今年6月份賣(mài)了16841輛，在緊湊型SUV里排第五，成績(jī)算不錯(cuò)了。畢竟有“卡羅拉”這個(gè)金字招牌，還有個(gè)兄弟車(chē)型廣汽豐田鋒蘭達(dá)一起打天下。

它的對(duì)手主要是大眾探歌和日產(chǎn)逍客這些老牌合資SUV。跟它們比，銳放的優(yōu)勢(shì)就是豐田的可靠性和混動(dòng)技術(shù)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

新款卡羅拉銳放這次改款，核心的東西沒(méi)變，就是換了張臉，動(dòng)力微調(diào)了一下。

如果你是沖著豐田的省油、耐用、保值率去的，那這車(chē)可以考慮。但如果你對(duì)它的新前臉實(shí)在接受無(wú)能，或者想要更強(qiáng)的動(dòng)力、更大的空間，那就不妨再看看別的車(chē)。

別聽(tīng)那些充值車(chē)評(píng)瞎吹，什么“年輕人的第一臺(tái)SUV”，買(mǎi)車(chē)是給自己買(mǎi)的，自己喜歡、自己夠用才是最重要的。多試駕，多對(duì)比，別腦子一熱就下單。