當前市場上的汽車價格呈現(xiàn)出明顯的下行態(tài)勢,合資品牌燃油車與自主品牌新能源車均利用價格吸引消費者的目光。合資品牌降價幅度較大,有些車型降價超過十萬。曾賣20多萬,如今降至13.99萬,2.0T+大空間,比CR-V有檔次,該車便是途觀L。途觀L起步價18.68萬,如今低配車型起價降到了13.99萬,而配備2.0T發(fā)動機的高配版也才15.89萬。因此憑借價格上的明顯優(yōu)勢,該車在細分市場中一直保持著領先地位,全年累計賣掉了196056輛,穩(wěn)穩(wěn)排在前三,上個月賣了19684輛。
途觀L屬于中型SUV,曾經(jīng)價格比較貴,即便是搭載1.5T發(fā)動機的車型,全款購車也快到20萬了。首先在動力方面,途觀L有三種配置,分別是1.5T、2.0T低功率以及2.0T高功率,對應的馬力分別為160馬力、186馬力和220馬力,全部采用7速濕式雙離合自動變速器。這些動力組合帶來了9.9秒到7.5秒不等的百公里加速表現(xiàn),符合各種駕駛者不同的個性化需求。
因此在購車的時候,準車主們要提前明確自己的需求預算。在一般使用情況下,330TSI車型由于其良好的綜合性能而受到關注,既有比較強的動力表現(xiàn),燃油經(jīng)濟性也很不錯,百公里平均油耗大約是8.5升左右。而對動力比較看重,搭載2.0T高功率發(fā)動機并且采用四驅(qū)系統(tǒng)的車型更為吸引人,不過較高的價格會勸退很多人,落地基本超出22萬。
途觀L在外觀設計上采取了現(xiàn)代美學理念,給出兩種不同的設計供挑選。普通版偏重于簡約風格,適合成熟消費人群,Pro版依靠特別的設計來吸引年輕人,在外觀上有著個性化的特征。雖然兩款車在外形尺寸上存在一點小差別,但這種差別并不能直接看出來,從空間利用率上講,二者并沒有多大的差別。
說到內(nèi)飾,最大的差異就是換擋機構(gòu)了,普通版用的是傳統(tǒng)的機械式擋桿,Pro版就變成了電子撥片式。而在科技配置方面,高配版增加了一個副駕駛前方乘客用的娛樂屏,讓座艙看上去很有科技感,也提升了乘客乘坐時的舒適體驗。其實途觀L的配置表現(xiàn)也很不錯,360度的全景影像、12個揚聲器的音響、全景天窗、香薰裝置等各種高級的玩意都有,另外座椅加熱、座椅通風、座椅按摩這些功能也有,還是比較全面的。
所以在選擇“出眾款”或者“pro版”時,主要還是得看你的預算,“出眾款”的終端一般售價在15到18萬之間,而“pro版”基本上都在20以上了。對于每天的上下班通勤而言,“出眾款”配置足夠,性價比也還可以,對于基本的使用場景來說,夠用了。不過如果想要智能體驗更好,追求高品質(zhì),高配置的話,還是選“pro版”更對胃口,設計感,配置都不錯。
其實途觀L這次也是有很多的難關要闖過,比如說還要面對新能源SUV這種國產(chǎn)的新勢力,再比如像是日系車的CR-V,RAV4榮放這種合資SUV車型的壓力也不小,而在這個15-20萬價格范圍內(nèi),比亞迪宋PLUSDM-i,比亞迪唐DM-i,零跑C11等車型銷量也是居高不下。所以途觀L如果想穩(wěn)住自己的銷量,必須要提升產(chǎn)品力,合理的價格策略也尤為重要,大家有什么想說的?對于大眾途觀L你又怎么看呢?
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