葉陽水

01最近朋友們買車，問的最多的一個問題。為啥這兩年奔馳寶馬奧迪都不好賣了，雷克薩斯還一路開掛？換作幾年前，我肯定也想不到，會有一天傳統(tǒng)豪華品牌會被新勢力打得“招架不住”。數(shù)據(jù)一擺出來，挺嚇人的。奔馳進口車今年上半年直接掉了12.2%。寶馬更狠，跌了24.6%。奧迪這根本撐不住，慘到下滑37.1%。很多4S店自己人都說，店里前腳剛貼完新海報，后腳就變新能源LOGO了。合作的經(jīng)銷商也是一波三折，不少老牌子直接關門，少數(shù)撐下來的，也是每天算計著成本，活得很焦慮?？墒抢卓怂_斯，不慌。經(jīng)銷體系穩(wěn)得很。渠道年底也沒啥變動。合作伙伴一個個還踩得很牢，沒見誰跳槽。我認識的幾個雷克薩斯4S店朋友，前段時間還悄悄笑著吐槽：現(xiàn)在新勢力搶人，他們一個都不想走，覺得靠得住。

02

這套玩法到底有啥門道？我琢磨了好幾天。

講真的，表面上看起來，全靠命好。其實不是。

核心還是兩個字：硬核。

先說產(chǎn)品力。雷克薩斯這牌子，在國內(nèi)吃得最開的還是車的品質和口碑。

2025年上半年，雷克薩斯直接干到進口豪華車銷量第一。

整個中國市場唯一正增長，賣出去8.5萬輛，別人家都哀嚎，它就特別安靜地向前走。

尤其廣東那片。銷量同比漲了10%。

我有幾個老車主都是廣東人，他們說，當年香港那邊開雷克薩斯是身份象征，骨子里就認這牌子。

現(xiàn)在這種情懷還在延續(xù)，很多人買雷克薩斯，不光是看配置參數(shù)，更多是覺得開出去穩(wěn)當，家里人也滿意。

有點像你習慣了某個品牌的醬油，啥年代換來換去，心里總還是認這一瓶。

03再琢磨點行業(yè)背后的門道。其實今年，傳統(tǒng)豪華車為啥一個個難了？主流顧客真的被新勢力搶走一大波。都是卷價格，卷花樣。經(jīng)銷商壓力山大，隨時有“翻牌”成新能源的危險?？衫卓怂_斯沒跟風瘋狂降價，也沒一門心思擴張賣場?？雌饋矸鹣担鋵嵢思沂窃谡疹櫤献骰锇槔?，渠道生意才能長久。穩(wěn)字當頭，反而越卷越活。再加上它這兩年本土化動作不小。‘INCHINA,FORCHINA’聽起來挺官方，但真到細節(jié)上，他們工廠一直在布局新能源。易手車業(yè)務這塊也開始直營，搞得老用戶更安心。據(jù)說是現(xiàn)在買新，賣舊還能直接官方兜底，沒啥幺蛾子。

04

所以說，雷克薩斯今年這波逆勢漲，靠的不是天命加成。

一是產(chǎn)品靠譜，二是渠道穩(wěn)，三是服務讓你有安全感。

就像廣州那邊那些老車主念叨的——‘寧可再等一等，也不隨便換牌子’。

說白了，卷歸卷，踏實服務還有市場，情感認同才是硬通貨。

再大的寒流，只要口碑在、隊伍沒有亂，車還是賣得出去的。

反正我身邊這幫接觸雷克薩斯的同行，日子還都挺滋潤，沒聽誰抱怨過‘活不下去’。

有時候，穩(wěn)，比啥競爭花活都有用。

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